Il fluido della trasmissione potrebbe non essere noto o dimenticare di cambiarlo perché verrà cambiato solo dopo un paio di migliaia di miglia, quindi cerca sempre di aggiornare il tempo del tuo veicolo per cambiare il fluido utilizzando le istruzioni manuali fornite con il veicolo che ti dicono quando cambiare, ogni auto ha requisiti diversi in caso di quale fluido e quale grado sarebbe il migliore 75-150 o 85-150 per manuale e ATF per la trasmissione automatica dipende dalle condizioni del veicolo, dall'utilizzo, dal chilometraggio e dalla posizione.
Come la maggior parte dei fluidi della tua auto, il fluido di trasmissione è ciò che aiuta a mantenere le cose lubrificate e fresche. È importante notare che, a differenza di altri sistemi della tua auto, il fluido di trasmissione viene utilizzato anche come fluido idraulico per spostare i componenti e influenzare il cambio nella tua auto. Può essere difficile definire esattamente quale sia il fluido di trasmissione perché ha così tanti scopi in un veicolo.
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Lo scopo principale del fluido di trasmissione è aiutare la trasmissione della tua auto a funzionare al suo livello ottimale. Oltre ad essere un lubrificante, il fluido di trasmissione aiuta anche il tuo veicolo a cambiare marcia e raffredda la trasmissione. Poiché il fluido di trasmissione viene costantemente pompato, pressurizzato, spostato e schiacciato attraverso piccoli passaggi, nel tempo può perdere parte della sua capacità di lubrificare correttamente. Mentre il tuo fluido di trasmissione viaggia attraverso la tua trasmissione, raccoglierà minuscole particelle. Queste particelle vengono consumate dagli ingranaggi, dai cinturini, dalle frizioni e dagli alberi della trasmissione mentre funziona e viaggeranno con il fluido. Se troppe particelle si accumulano nel fluido, possono causare un'usura eccessiva dei componenti, in particolare guarnizioni e guarnizioni.
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La durata del fluido di trasmissione dipende fortemente dalle temperature di esercizio. Frequenti arresti e uscite di guida, traino o spazzaneve riscaldano la trasmissione e riducono la durata del fluido. Questi casi estremi sono di solito coperti anche dal programma di manutenzione del produttore, quindi, ancora una volta, se sei ancora preoccupato per la durata del tuo cambio automatico, installa un indicatore di temperatura che ti consenta di sapere esattamente quanto viene spinto il tuo cambio.
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Manuale: La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire l'olio del cambio manuale ogni 30.000 a 60.000 miglia . In condizioni di utilizzo intenso, alcuni produttori suggeriscono di cambiare l'olio della trasmissione ogni 15.000 miglia .
Automatico :Gli intervalli di manutenzione per un cambio automatico variano da ogni 30.000 miglia … a mai. L'intervallo di manutenzione tipico è 60.000 a 100.000 miglia . Cambiarlo più spesso non fa male.
Manuale :In una trasmissione manuale, il problema non è tanto il degrado del fluido, quanto piuttosto la contaminazione del fluido. Questa contaminazione si verifica nel tempo poiché i sincronizzatori, i cuscinetti e gli ingranaggi della trasmissione si usurano. Le particelle di metallo risultanti galleggiano quindi nel lubrificante. E sappiamo tutti che l'olio con microscopiche particelle di metallo non lubrifica bene come l'olio pulito. Quindi, se questi contaminanti non vengono drenati, ridurranno la vita della tua trasmissione.
Automatico :Poiché in una trasmissione automatica viene generato più calore, il fluido della trasmissione automatica si degrada e si rompe con l'uso.
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Se non cambi il fluido di trasmissione nei tempi previsti, lubrificherai la tua trasmissione con trucioli di metallo e altri contaminanti. Questo accorcerà la vita della trasmissione. Il risultato potrebbe essere un pesante pagamento della barca al tuo meccanico. In altre parole, cambiare il fluido della trasmissione all'intervallo corretto è un buon investimento.
