Il cambio del fluido di trasmissione nel veicolo è uno degli elementi di manutenzione più trascurati per la maggior parte dei proprietari di auto. A seconda della marca e del modello di auto che hai, l'intervallo sul fluido di trasmissione potrebbe variare da 30.000 a 100.000 miglia o da 6 mesi a 5 anni. Questo lungo intervallo di manutenzione significa che probabilmente non ricordi l'ultima volta che hai cambiato l'olio della trasmissione e l'adesivo per ricordarti che è caduto da tempo e si è incastrato nella moquette.
Cambiare il fluido di trasmissione è importante tanto quanto cambiare regolarmente l'olio motore. I componenti della tua trasmissione girano allo stesso numero di giri del tuo motore, se non più velocemente. Inoltre, tutta la potenza che il tuo motore sta creando deve essere trasferita attraverso gli ingranaggi della tua trasmissione alle ruote in modo che le forze al lavoro siano incredibilmente alte. Proprio come il tuo motore, se i cuscinetti e le superfici di usura della trasmissione non sono adeguatamente lubrificati possono usurarsi molto più rapidamente causando il malfunzionamento della trasmissione.
L'altra cosa che rende così importanti i cambi regolari del fluido di trasmissione è che molti dei componenti della trasmissione che potrebbero dover essere riparati o sostituiti se si usurano si trovano in profondità all'interno della trasmissione e non sono riparabili senza rimuovere l'intera trasmissione dal veicolo . Se hai mai avuto l'opportunità di estrarre una trasmissione da un'auto o da un camion, sai che ci vuole più di un pomeriggio e di solito richiede alcuni strumenti speciali e molta pazienza. Tutto ciò significa che qualsiasi riparazione da fare sarà probabilmente molto costosa.
Il fluido del cambio automatico è molto simile all'olio motore in quanto può utilizzare olio convenzionale come base o materiali sintetici. Alla base oleosa vengono poi aggiunti additivi tra cui agenti antischiuma, protettori di usura, modificatori di viscosità e agenti antiossidanti. Oltre a lubrificare gli ingranaggi della trasmissione, il fluido della trasmissione automatica viene utilizzato anche per fornire pressione di esercizio ai sistemi idraulici della trasmissione per controllare le frizioni e le bande per cambiare i rapporti di trasmissione. Infine, il fluido di trasmissione viene utilizzato nel convertitore di coppia per trasferire il movimento del motore all'albero di ingresso nella trasmissione. Tutto ciò significa che il tuo fluido di trasmissione fa molto lavoro e può raccogliere molti prodotti di usura mentre svolge le sue funzioni. Mantenere il fluido della trasmissione in buone condizioni aiuterà la trasmissione a funzionare correttamente e la sua sostituzione regolare aiuterà a rimuovere le particelle di usura abrasive sospese nel fluido e impedire loro di causare un'usura prematura.
Se sei pronto per imparare a cambiare il fluido di trasmissione nella tua auto, siamo qui per aiutarti! Nella maggior parte dei casi, cambiare il fluido di trasmissione è facile come cambiare l'olio motore. La maggior parte degli ultimi modelli di auto è dotata di un tappo di scarico nella coppa della trasmissione, proprio come la coppa dell'olio del motore. Basta tirare il tappo di scarico e consentire al fluido di defluire nella vaschetta di raccolta. Una volta scaricato il fluido, sostituire l'eventuale rondella di schiacciamento o guarnizione sul tappo di scarico e serrare. Assicurati di controllare le specifiche di coppia su quel tappo di scarico nel manuale poiché la coppa dell'olio della trasmissione è solitamente realizzata in alluminio morbido e può essere facilmente rimossa se si stringe eccessivamente il tappo. Una volta reinstallato correttamente il tappo di scarico, è possibile ricaricare la trasmissione con il tipo corretto di fluido di trasmissione. Il manuale dell'utente ti fornirà il tipo e la quantità di fluido corretti. Solitamente si può aggiungere il fluido attraverso il tubo dell'astina di livello utilizzando un imbuto con una piccola apertura e un po' di pazienza. In alcuni casi la tua trasmissione potrebbe essere dotata di un filtro che deve essere cambiato anche. I filtri di trasmissione sono filtri interni, il che significa che sono alloggiati all'interno della trasmissione piuttosto che esternamente come il filtro dell'olio motore. Se rimuovi semplicemente la coppa dell'olio della trasmissione, dovresti avere accesso al filtro sottostante. Quando rimuovi la coppa della trasmissione, assicurati di non piegare o danneggiare la flangia che si avvita alla trasmissione, altrimenti potresti ritrovarti con delle perdite quando sostituisci la coppa dell'olio.
Dopo aver aggiunto il nuovo fluido di trasmissione, assicurati che il tuo veicolo sia in piano, mettilo in parcheggio e avvia il motore. Il più rapidamente possibile, controlla il livello del fluido di trasmissione. Dovrebbe trovarsi tra i segni "alto" e "basso" sull'estremità fredda dell'astina.
Mentre stai pulendo, ti consigliamo di versare il vecchio fluido di trasmissione nelle bottiglie vuote che hai dopo aver riempito la trasmissione. Questo aiuta a garantire che i contenitori non si corrodano o reagiscano al fluido di trasmissione all'interno, ma ti aiuta anche a vedere se hai estratto tanto fluido di trasmissione quanto ne hai reinserito. Se scopri di non aver prelevato tanto fluido da la tua trasmissione quando hai inserito, potrebbe essere un'indicazione che avevi una perdita di fluido della trasmissione e avevi un livello basso subito prima di cambiarla. In questo caso, considera di aggiungere il sigillante per trasmissione BlueDevil con il tuo nuovo fluido. BlueDevil Transmission Sealer è appositamente formulato per rivitalizzare le guarnizioni della trasmissione per sigillare eventuali perdite senza influire sulle prestazioni della trasmissione o sui componenti interni.
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