Il liquido del servosterzo è una parte essenziale per mantenere in funzione auto e camion. Come suggerisce il nome, è ciò che ti consente di sterzare e girare il tuo veicolo con uno sforzo minimo o nullo.
Il fluido del servosterzo assicura che i tubi flessibili, i pistoni, le valvole e la pompa del servosterzo funzionino in modo ottimale. Senza tenere sotto controllo la qualità del liquido del servosterzo del tuo veicolo, lavarlo e sostituirlo se necessario, la pompa del servosterzo inizierà a deteriorarsi.
Il fluido del servosterzo è il fluido idraulico che trasmette la potenza in un sistema di servosterzo. Il fluido pressurizzato riduce la quantità di sforzo richiesta per girare il volante. Mantiene inoltre lubrificate le parti mobili del sistema e garantisce che tubi flessibili, pistoni, valvole e pompa del servosterzo funzionino come previsto.
Il fluido del servosterzo è un tipo di fluido idraulico che trasferisce la potenza nei veicoli moderni con servosterzo. È una parte importante del tuo sistema di sterzo e rende facile girare il volante. La sostituzione del liquido del servosterzo non è generalmente elencata tra gli elementi di manutenzione ordinaria che dovrebbero essere eseguiti, quindi sulla maggior parte dei veicoli la sostituzione è a discrezione del proprietario.
Tuttavia, ci sono alcuni produttori che consigliano di far lavare il sistema di tanto in tanto da un meccanico. Come sempre, è meglio controllare il manuale del proprietario.
Il sistema di servosterzo di un veicolo utilizza la potenza del motore per ridurre la quantità di sforzo necessaria per girare le ruote anteriori di un veicolo. È un sistema che aiuta il conducente ad avere maggiore controllo e manovrabilità di un veicolo.
I sistemi di servosterzo possono essere idraulici o elettrici. I sistemi idraulici utilizzano il fluido per applicare la pressione idraulica al sistema per aiutare a girare le ruote di un'auto. Un sistema elettrico utilizza un motore elettrico e vari sensori per rilevare quanta forza un guidatore sta applicando al volante e quindi determina quanta assistenza deve essere aggiunta dal sistema.
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Il fluido del servosterzo è il fluido idraulico utilizzato nel sistema di sterzo per creare un collegamento idraulico tra il volante e le ruote anteriori. Ciò riduce lo sforzo richiesto per girare le ruote.
Il fluido del servosterzo lubrifica anche le parti mobili all'interno del sistema di sterzo. Sopprime la formazione di schiuma e previene la corrosione nel servosterzo e nella pompa dello sterzo, mantenendo i veicoli in funzione in modo ottimale.
Che aspetto ha il fluido del servosterzo? Più comunemente, il liquido del servosterzo è rosso, ambra, rosa, chiaro e/o trasparente. Se è marrone scuro o schiumoso, probabilmente deve essere cambiato.
Dov'è il liquido del servosterzo? Il serbatoio del liquido del servosterzo si trova sotto il cofano, solitamente sul lato passeggero del veicolo, anche se a volte si trova sul lato guida. Il contenitore è solitamente bianco o giallo con un tappo nero che riporta la scritta "servosterzo" o "liquido dello sterzo" sulla parte superiore.
Fai riferimento al manuale del tuo proprietario per sapere quale tipo di liquido del servosterzo utilizzare nella tua auto.
Suggerimento: La scelta di un fluido incompatibile può causare danni. Assicurati di selezionare un liquido dello sterzo sostitutivo adatto al tuo veicolo.
Gli standard delle specifiche del servosterzo sono requisiti per la viscosità, i detergenti, gli additivi e altri componenti del fluido. Il rispetto di questi standard garantisce che il fluido del servosterzo sia sicuro da usare in un veicolo specifico.
Gli standard di specifica del fluido del servosterzo creati dalle organizzazioni di standardizzazione. Ad esempio, lo standard DIN 51 524T3 è fornito dall'Istituto tedesco per la standardizzazione, mentre ISO 7308 è lo standard fornito dall'Organizzazione internazionale per la standardizzazione.
Alcuni veicoli richiedono che il fluido del servosterzo soddisfi gli standard DIN 51 524T3 e ISO 7308. Potrebbero esserci altri standard sui fluidi di potenza per alcuni tipi di veicoli, come quelli prodotti dalle case automobilistiche giapponesi.
Ci sono tre cose che vorrai controllare regolarmente in relazione al tuo fluido del servosterzo, questi includono il livello del fluido nel serbatoio, la trasparenza o il colore e infine controlla che non ci siano perdite da quest'area.
Controllo dei livelli del fluido del servosterzo – La maggior parte dei serbatoi per questo fluido sarà dotata di contrassegni che indicano il livello sul lato in cui è possibile vedere quanto è pieno il serbatoio o, con un'astina di livello sotto il tappo del serbatoio. Usare l'astina di livello è semplice, proprio come con l'olio:
Controllo del colore o della trasparenza del liquido del servosterzo – Come con qualsiasi fluido importante nel tuo veicolo, vuoi evitare la contaminazione. Il fluido sporco si tradurrà in scarse prestazioni e potrebbe impedire il funzionamento del servosterzo. Un evento comune è l'ossidazione del fluido, che può vederlo scurirsi e perdere la sua efficacia. Indipendentemente dal motivo della contaminazione, una volta notato ciò, dovresti prepararti a sostituire il fluido.
Di che colore è normalmente il liquido del servosterzo? Ciò dipende dal liquido dello sterzo consigliato per la marca e il modello del veicolo, ma il liquido del servosterzo è solitamente una sfumatura di rosso.
Controllo perdite di liquido del servosterzo - L'ultima cosa che vuoi è riempire il liquido del servosterzo e farlo fuoriuscire durante il parcheggio o la guida. Di solito saprai se questo sta accadendo poiché vedrai segni di fluidi dove hai parcheggiato una volta spostata la tua auto. Un modo semplice per scoprire quale fluido sta perdendo è lasciare un pezzo di telo bianco sotto la tua auto per vedere di che colore è il fluido che perde. Se è rosso, significa che è il tuo servosterzo e dovresti cercare assistenza professionale il prima possibile.
In generale, dovresti lavare il liquido del servosterzo ogni due anni o 50.000 miglia, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
Alcune fonti ti diranno che dovresti cambiarlo ogni settantacinquemila a centomila miglia mentre alcuni dicono semplicemente che dovrebbe essere cambiato ogni due anni. La realtà è che non esiste una vera risposta definitiva e anche le case automobilistiche variano nelle loro opinioni.
Tuttavia, non temere perché nessuna fonte è necessariamente completamente errata (o completamente corretta per quella materia). Il miglior consiglio che si potrebbe dare sarebbe quello di incontrarsi da qualche parte nel mezzo. O ogni due anni o ogni settantacinquemila miglia (a seconda dell'evento che si verifica per primo!), dovresti cambiare l'olio del servosterzo.
La sostituzione del fluido del servosterzo è incredibilmente importante a causa del funzionamento delle pompe del servosterzo. Le pompe del servosterzo sono pompe idrauliche che erogano fino a 1600 libbre di pressione.
Nel corso degli anni di utilizzo, il liquido del servosterzo si sporca lungo il percorso. I fluidi sporchi creano molto più attrito, diventando abrasivi. I fluidi sporchi possono arrivare persino a rovinare le guarnizioni della pompa o le guarnizioni della cremagliera, che possono essere incredibilmente costose da sostituire.
Segui queste istruzioni per sollevare la parte anteriore della tua auto e sostenerla sui cavalletti.
Trova il tuo serbatoio del liquido del servosterzo. Questo è spesso collegato alla pompa del servosterzo stesso. Apri il tappo e usa un bastoncino di tacchino per aspirare più liquido possibile, come un contagocce gigante.
Trova la linea di ritorno del liquido del servosterzo. Ci sono due linee sotto l'auto che si collegano alla pompa del servosterzo. La linea di ritorno è quella con fascette che puoi rimuovere con un paio di pinze.
Metti la tua bacinella di scarico sotto la linea di ritorno. Rimuovere la fascetta, quindi staccare il tubo. Il liquido uscirà da entrambe le estremità e probabilmente creerà un po' di pasticcio. Più fluido hai drenato dal serbatoio nel passaggio 2, meno dovrai drenare qui.
Con il tubo ancora scollegato, girare più volte il volante completamente a sinistra e a destra. Questo pomperà ancora più liquido vecchio fuori dal sistema. Continua a farlo finché il liquido non smette di fuoriuscire.
Con il tubo della linea di ritorno ancora scollegato, riempire il serbatoio per circa metà con fluido fresco.
Avviare e far funzionare il motore per forzare questo fluido attraverso il sistema di sterzo e drenare il fondo, eliminando lo sporco o i resti di fluido sporco dal sistema. Ancora una volta, gira più volte il volante completamente a sinistra e a destra per far fuoriuscire tutto il liquido del servosterzo.
Il serbatoio si scaricherà mentre lo fai. Tienilo d'occhio e assicurati di versare abbastanza liquido nel serbatoio in modo che non si asciughi. Quando il fluido che esce è dello stesso colore del fluido che stai versando, il sistema è pulito. Spegni il motore.
Riposizionare il tubo di ritorno sul raccordo. Usando un paio di pinze, sostituisci la fascetta sul tubo in modo che non si allenti.
Riempire il serbatoio del servosterzo fino al segno "pieno". Mettere il tappo, quindi avviare il motore per circa 10 secondi. Spegnilo, rimuovi il tappo e riempi il liquido fino al segno "pieno".
Avvia il motore e lascialo girare mentre guardi sotto l'auto per vedere se il fluido perde da qualsiasi parte. Prestare molta attenzione a dove hai scollegato il tubo per drenare e lavare il sistema. Ma non confondere nemmeno il fluido fuoriuscito mentre il tubo era spento per una nuova perdita.
Ancora una volta, girare il volante completamente a destra e a sinistra per pompare fluido fresco in tutto il sistema. Continuare a controllare e rabboccare il livello del liquido nel serbatoio finché non rimane pieno.
Se non l'hai già fatto, rimuovi la bacinella di raccolta da sotto l'auto. Rimuovere i cavalletti e rimettere l'auto a terra. Ruota il volante completamente a sinistra e a destra, questa volta per assicurarti che funzioni con poco sforzo nonostante le gomme siano a terra. Se tutto sembra a posto, fai un giro di prova per vedere come ci si sente sulla strada. Tutto funziona bene, congratulazioni, il gioco è fatto.
Se lo sterzo non si sente bene, apri il cofano e controlla il livello del liquido del servosterzo. È possibile che tu abbia ancora delle bolle d'aria nel sistema, che potrebbero essere esplose durante la guida. Se il liquido è pieno e hai ancora problemi, fai controllare la tua auto da un professionista per ulteriori diagnosi.
