Il rumore della pompa del servosterzo è uno dei suoni più riconoscibili che la tua auto può emettere quando è rotta. Ci possono essere molti rumori, scricchiolii o ronzii che possono indicare un'ampia varietà di altri problemi, ma una pompa del servosterzo piagnucolona di solito è molto distintiva. Anche se prima non sapevi cosa sia una pompa del servosterzo, una volta che hai avuto la sfortuna di avere a che fare con una pompa del servosterzo rumorosa, il suono non sarà più un mistero.
In alcuni rari casi è noto che le trasmissioni emettono suoni lamentosi anche perché hanno pompe simili e utilizzano fluidi simili, ma poiché la tua trasmissione è molto più grande e dall'altra parte del motore, di solito è abbastanza facile dire dove si trova il suono proveniente semplicemente aprendo il cofano e ascoltando il suono al minimo.
Per capire come riparare il rumore della pompa del servosterzo, può essere utile capire innanzitutto perché la pompa del servosterzo diventa rumorosa. Il rumore unico che fa la pompa del servosterzo quando qualcosa non va è dovuto al suo design specifico. La pompa del servosterzo è necessaria per prendere il movimento rotatorio dell'albero motore del motore e convertirlo in fluido ad alta pressione che può essere utilizzato per aiutarti a girare le ruote pesanti della tua auto. La pompa del servosterzo lo fa collegando una cinghia e una puleggia a una pompa rotativa a palette. Una pompa rotativa a palette è in realtà progettata più come una ventola che come una pompa tipica. All'interno dell'alloggiamento della pompa è presente un rotore con palette o lame attaccate ad esso. Durante la rotazione, queste palette gettano il fluido del servosterzo nel tubo di uscita della pompa creando l'alta pressione necessaria per il sistema.
È il design speciale della paletta e del rotore che crea il sibilo unico che si sente quando il servosterzo non funziona correttamente. Il lamento è solitamente creato da un problema con il fluido del servosterzo che la pompa sta cercando di spostare. Il problema può essere qualcosa di semplice come un fluido usurato che ha perso i suoi additivi o le sue proprietà fisiche e non pompa bene a piccole bolle d'aria nel fluido del servosterzo che fanno schiuma e fanno vibrare e gemere le palette.
Se hai il rumore della pompa del servosterzo, molto probabilmente hai uno di questi problemi. Se hai tenuto il passo con la manutenzione regolare della tua auto, incluso il cambio del fluido del servosterzo come raccomandato, è molto probabile che il lamento sia dovuto alle bolle d'aria nel tuo sistema. L'aria può entrare nel tuo sistema di servosterzo da diverse fonti. Innanzitutto, potresti avere bolle d'aria nel liquido del servosterzo a causa di un tubo flessibile a bassa pressione allentato. Poiché la pompa aspira fluido nel rotore e nelle palette dal serbatoio di ritorno sotto vuoto, l'aria può anche essere aspirata se ci sono collegamenti dei tubi flessibili allentati. Quest'aria può essere sufficiente per far schiumare il fluido e far gemere la pompa.
Un'altra possibile fonte di aria introdotta nella pompa del servosterzo è in realtà la mancanza di fluido del servosterzo. Se c'è una mancanza di fluido nel tuo sistema di servosterzo, il serbatoio del fluido si esaurirà. La pompa del servosterzo aspira il fluido da quel serbatoio e se il livello del fluido è basso può anche aspirare aria insieme ad esso causando le stesse bolle e il suono lamentoso. Questo problema è facile da identificare perché sarai in grado di vedere il livello basso del liquido nel serbatoio del liquido del servosterzo.
Se hai scoperto un livello basso nel serbatoio del liquido del servosterzo, allora hai una perdita da qualche parte nel tuo sistema poiché sarebbe l'unico modo in cui il liquido del servosterzo potrebbe fuoriuscire. Le guarnizioni del tuo sistema di servosterzo sono molto difficili o impossibili da sostituire a causa della loro posizione o del modo in cui sono montate nella cremagliera dello sterzo. Invece di sostituire una cremagliera del servosterzo del tutto buona a causa di una guarnizione che perde, usa BlueDevil Power Steering Stop Leak per far rivivere le tue vecchie guarnizioni e fermare la perdita. La perdita di arresto del servosterzo BlueDevil è facile da usare ed è garantita per sigillare la perdita del servosterzo in modo da non avere più un livello di fluido del servosterzo basso!
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