La pompa del servosterzo è una parte importante del sistema del servosterzo, che ha ridotto il lavoro di fare una rotazione completa del volante a un semplice movimento di un dito. Qualsiasi problema con questa pompa influisce sulle prestazioni del veicolo e il modo migliore per rilevare i problemi è ascoltare il suono che emette. Rumore della pompa del servosterzo l'indicazione di un guasto o di una parte danneggiata è altamente distintivo.
Conosciuta anche come pompa a palette, questo componente fornisce olio al sistema di servosterzo attraverso alcuni tubi. Con l'aiuto di una puleggia e di una cinghia, il movimento dell'albero motore è la forza che aziona questa pompa.
Il suono di avviso proveniente dalla pompa è unico, niente a che fare con i suoni provenienti da altre parti del motore. Alcuni lo chiamano lamento della pompa del servosterzo perché suona esattamente come piagnucolare. Tuttavia, a volte si presentano anche come sibili o stridori, con una generosa quantità di ronzio proveniente dalla spinta del fluido attraverso le linee e la valvola ad alta pressione. Il suono diventa acuto quando la pompa sta per guastarsi.
Un'automobile emette molti scricchiolii e ronzii, ma il rumore proveniente dalla pompa è diverso da tutto il resto. La trasmissione può anche emettere qualche lamento occasionale, ma puoi facilmente distinguerla poiché la trasmissione è un componente più grande e si trova sul lato opposto del motore.
Per essere sicuro della fonte del rumore, mantieni l'auto al minimo e apri il cofano per ascoltare da dove provengono i suoni.
Se la pompa è difettosa, l'auto emetterà dei lamenti sia durante la guida su strada che al minimo. Potrebbe essere solo un problema di produzione o tolleranze strette. Non c'è nulla di cui preoccuparsi se si sente il rumore senza individuare perdite di fluido, puleggia allentata o un servosterzo poco performante. In tal caso, un meccanico può facilmente fermare quel suono lamentoso.
Tuttavia, altri motivi che possono causare questo suono sono:
A volte, le bolle d'aria potrebbero entrare nella pompa, causando vibrazioni e rumori lamentosi. La diagnosi delle bolle d'aria nel sistema è estremamente difficile. Quindi, l'unica soluzione è lavare il fluido fresco della pompa.
Una puleggia allentata o perdite attorno alla tenuta della puleggia non solo creano il suono lamentoso, ma rendono anche difficile girare la ruota. Un sintomo simile può anche essere l'effetto collaterale di cattivi cuscinetti. Questi sono i segni di una pompa del servosterzo guasta e dovresti sostituirla senza perdere tempo.
Il motivo più comune per il rumore della pompa del servosterzo . La sostituzione del liquido del servosterzo non è inclusa nel programma di manutenzione nel manuale del proprietario. Per questo motivo, molti conducenti dimenticano che prima o poi devono cambiare questo fluido.
Come qualsiasi altro fluido in un veicolo a motore, anche il fluido del servosterzo può rompersi e raccogliere l'accumulo di fanghi nel tempo, sebbene a un ritmo lento. Inoltre, il livello si abbassa se c'è una perdita nel sistema.
Il basso livello di fluido nel sistema di servosterzo è estremamente pericoloso poiché questo olio è l'unica fonte di lubrificazione per i suoi componenti. Queste parti metalliche possono iniziare a riscaldarsi e ad usurarsi a causa del maggiore attrito tra di loro. Alcune parti possono saldarsi insieme a causa della costante molatura e sfregamento. Se ciò accade, potresti dover cambiare l'intero sistema, il che è follemente costoso.
Quando il rumore lamentoso si trasforma in gemito, potresti essere abbastanza sicuro che la pompa è sul punto di guastarsi. Il suono lamentoso si verifica spesso durante la svolta e durante la guida a bassa velocità. Dovresti controllare il sistema da solo o portare l'auto in un'officina quando inizia a emettere suoni come questi.
La soluzione è più semplice se questa è solo una cosa fluida. Ma un componente usurato o danneggiato ti farà tirare fuori un po' di impasto. Ecco come correggere il rumore della pompa del servosterzo :
Aprire il cofano quando il motore è completamente freddo. Il tappo del serbatoio avrà la scritta "servosterzo". Aprilo e usa un'astina di livello per controllare il livello del fluido. Devi cambiarlo se il livello è basso o sembra schiumoso o scolorito.
Utilizzare un liquido del servosterzo nuovo di zecca e un condizionatore (che facilita un funzionamento silenzioso e previene scivolamenti e perdite). Sciacquare il vecchio fluido fino all'ultima goccia e riempire il sistema con il nuovo fluido e additivo.
Controllare il manuale del proprietario per trovare il livello corretto di fluido nel serbatoio. Dopo aver finito con il rifornimento, avvia l'auto e guida per un po'. Il suono lamentoso dovrebbe essere scomparso. Nel caso in cui non ci siano modifiche, vai al passaggio successivo perché la tua auto potrebbe avere un problema più grande.
Dopo aver riempito il liquido, è necessario controllare il livello per i prossimi giorni, assicurandosi che il sistema non perda liquido. Se il livello si abbassa, deve esserci una perdita nel sistema che causa la perdita di fluido.
In tal caso, è necessario controllare tutte le guarnizioni del sistema. In caso di crepe, danni o fori, installare nuove guarnizioni o aggiungere un additivo sigillante per perdite nel fluido.
Tuttavia, quando tutte le guarnizioni sono a posto ma il suono diventa più forte nel tempo anche dopo aver riempito di liquido, ci deve essere qualche componente interno guasto. Porta immediatamente l'auto da un meccanico per la diagnosi del sistema.
Questi sono i modi per correggere il rumore della pompa del servosterzo . La cosa principale è essere vigili e ottenere un aiuto professionale nella fase preliminare. Non aspettare mai che il problema peggiori.
