Un liquido del servosterzo gorgogliante o bollente indica un vero problema nel sistema! Ogni veicolo è progettato con diversi componenti del sistema che utilizzano il fluido per funzionare correttamente. Indipendentemente da dove vengono utilizzati questi fluidi, tutti questi componenti utilizzano fluidi che resistono all'ebollizione.
Il sistema di raffreddamento, ad esempio, funziona ad alta temperatura per completare questa impresa e prevenire l'ebollizione del fluido. Lo stesso vale per il liquido del servosterzo.
In questo articolo, discuteremo le cause delle bolle nel liquido del servosterzo, cosa fare quando lo noti e come eliminare le bolle nel liquido del servosterzo. Potresti sederti e seguirmi religiosamente?
Il fluido del servosterzo, i sistemi di raffreddamento, i differenziali e i fluidi della trasmissione sono progettati per funzionare a temperature elevate.
Il liquido del servosterzo bolle? Sì. Il liquido del servosterzo bolle a una temperatura molto elevata di circa 600 gradi. Tuttavia, questa ebollizione non dovrebbe provocare bollicine.
Cosa voglio dire? Alcuni veicoli funzionano in modo ottimale visualizzando un piccolo punto di ebollizione nel serbatoio del servosterzo. Altri non mostrano alcun segno di ebollizione (un buon esempio è ford escape 2014).
Mentre in alcuni veicoli si prevede una leggera ebollizione con silenziosità, un'ebollizione con un po' di rumore indica un problema reale che richiede l'attenzione di un professionista. Anche se non si dispone di un liquido del servosterzo che gorgoglia, se diventa troppo caldo può bruciarsi, perdendo il suo potere lubrificante per oliare i componenti dello sterzo e creando un rumore lamentoso o lamentoso quando il sistema è in funzione.
Se sospetti e dopo una corretta diagnosi, dimostra che hai un liquido bruciato, considera di sciacquare il liquido il prima possibile.
Perché il liquido del mio servosterzo bolle? Il motivo principale per un fluido del servosterzo bollente o gorgogliante è l'aria che viene aspirata nel sistema. Una volta che l'aria entra nel sistema di sterzo, raggiunge il serbatoio del liquido dello sterzo.
Ora ti starai chiedendo "come faccio a aerare il fluido del servosterzo?" L'aria entra nel fluido del servosterzo tramite;
Il luogo più comune in cui l'aria di solito entra nel serbatoio del servosterzo è tra la pompa e il tubo che lo collega al serbatoio. Tipicamente, il fluido del servosterzo entra nella pompa tramite un'aspirazione. Se hai una connessione allentata o difettosa, l'aspirazione attirerà aria nel sistema.
L'aria nel fluido del servosterzo provoca rumore e una sensazione di sterzo spugnosa. Una volta che il liquido del servosterzo schiumogeno entra nel serbatoio, avrai un liquido del servosterzo gorgogliante.
La maggior parte delle volte, quelle che vediamo come bolle d'aria non sono vere bolle d'aria, ma bolleno a causa del surriscaldamento dei sistemi di sterzo.
Una pompa del servosterzo difettosa o scadente macinerà trucioli e cuscinetti usurati, generando così troppo calore. Il liquido dello sterzo inizierà a gorgogliare e potrebbe persino salire nel serbatoio. In rari casi, il liquido traboccherà quando giri il bloccasterzo per bloccarlo.
Un tubo o una tubazione dello sterzo schiacciati può causare il ritorno della pressione idraulica nel serbatoio. Questo mostrerà l'aspetto di bollicine.
Il fluido basso perderà la capacità di espellere il calore dal serbatoio del fluido, portando al surriscaldamento e al gorgogliamento del fluido rimanente.
Il bloccaggio rapido per bloccare o oscillare il volante provoca il surriscaldamento e la formazione di bolle della pompa e della scatola dello sterzo.
Ecco l'aria nei sintomi del servosterzo a cui dovresti prestare attenzione. Un segno comune di aria nel servosterzo è il suono di un gatto leggermente scontento nel vano motore. Il rumore lamentoso o lamentoso diventa più forte quando giri il volante in modo intenso.
Nel momento in cui il tuo servosterzo inizia a gemere o gemere, controlla il livello e il colore del fluido. Se il gorgoglio si riduce intensamente e si calma dopo aver riempito il liquido, sei fortunato. Ma se le bollicine ritornano e probabilmente il rumore ritorna, è probabile che tu abbia una perdita da qualche parte e l'aria stia entrando all'interno attraverso il punto che perde.
Altri segnali a cui dovresti prestare attenzione includono;
Se noti i segni sopra e dopo un'accurata diagnosi, dimostra che hai aria intrappolata nel sistema di servosterzo; ci sono due modi per farlo uscire. I metodi sono attraverso la valvola di spurgo dello sterzo e il blocco per bloccare la rotazione.
Diamo un'occhiata al primo metodo;
Il secondo metodo prevede;
Devi continuare questo blocco per bloccare la rotazione fino a quando non esce più bolle d'aria.
Il sistema del servosterzo funziona tramite principi idraulici e l'aria influisce su qualsiasi sistema idraulico se entra in esso. Una volta che l'aria si fa strada nel sistema di irrigazione, la pompa lo comprime, provocando sensazioni di sterzo rumorose e dure.
Sia che tu voglia far uscire l'aria dal servosterzo spurgando il sistema o ruotando il bloccaruota per bloccare, richiede tempo e pazienza.
Se scegli di ruotare il blocco della ruota per bloccare, ci vorranno circa 50-60 blocchi per bloccare i giri per espellere l'aria intrappolata fuori dal sistema. Inoltre, è necessario controllare lo stato e il livello del fluido mentre si gira lentamente il volante. È necessario assicurarsi che il tappo del serbatoio del fluido venga rimosso ruotando il ciclo di blocco 50-60 per bloccare.
Al contrario, se scegli di espellere l'intrappolato nell'aria attraverso lo spurgo manuale dallo sterzo a pignone e cremagliera, ci vorranno dai 45 minuti alle 2 ore circa.
Un fluido del servosterzo bollente indica un vero problema nel sistema di sterzo. Il fluido del servosterzo bollente e gorgogliante denota aria nel sistema, che si tradurrà in uno sterzo rumoroso e difficile, specialmente nelle manovre basse. In ogni caso, la guida continua con aria nel liquido dello sterzo provocherà il guasto prematuro della pompa del servosterzo.
Ragioni significative per un fluido del servosterzo marrone e schiumoso sono la contaminazione e l'aria. Poiché il servosterzo aspira il fluido dal serbatoio, crea effetti di aspirazione che potrebbero aspirare aria nel sistema. Ispeziona il tuo sistema di sterzo per verificare la presenza di tubazioni danneggiate o tubi rotti, fascette stringitubo allentate o perdite.
Avendo individuato le cause delle bolle nel fluido del servosterzo, gli effetti, i sintomi e come eliminarlo, vale la pena notare che guidare con l'aria nel fluido del servosterzo causerà un'usura accelerata della pompa.
Ogni volta che noti aria nel liquido dello sterzo, devi agire immediatamente. Puoi espellere l'aria usando uno dei metodi sopra. In ogni caso, consiglio il blocco per bloccare il processo per una soluzione rapida. Se non funziona nel tuo caso, usa il metodo di sanguinamento.
