I sistemi di fasatura dell'albero a camme del veicolo (VCT) migliorano il risparmio di carburante e le prestazioni complessive del veicolo. Regola il rapporto di miscela aria-carburante aprendo e chiudendo le valvole di aspirazione e scarico ad un tempo predeterminato. Questa normativa offre una migliore resa chilometrica del gas, aumenta la potenza del motore in base alle richieste dell'ECM.
Un sistema informatico di bordo del veicolo registra solo il codice di errore diagnostico (DTC) P0014 sulle auto con fasatura variabile delle valvole (VVT). Tuttavia, fa riferimento a un problema sulla posizione "B" della fasatura dell'albero a camme di scarico nella bancata 1. Questa parte del motore regola l'apertura/chiusura delle valvole di scarico.
In questo articolo, delineeremo un'analisi approfondita delle cause, dei sintomi, degli errori di diagnosi comuni, della diagnosi e delle riparazioni del codice P0014.
Continuiamo a girare la palla.
Come spiegato in precedenza, la fasatura variabile delle valvole offre una migliore resa chilometrica del gas e aumenta la potenza del motore controllando l'aspirazione e l'apertura/chiusura delle valvole di scarico.
Il PCM regola gli alberi a camme con la pressione dell'olio tramite l'aiuto del solenoide della valvola di controllo della fasatura variabile, noto anche come valvole di controllo dell'olio. Quando l'ECM rileva che la fasatura dell'albero a camme di scarico sul banco 1 è troppo avanzata di quanto non sia stato comandato, l'ECM registrerà il codice di errore P0014 per segnalare il problema.
Quando il PCM registra il codice di errore P0014, noterai uno o più dei seguenti segni;
L'ECM può registrare il codice di errore P0014 per una serie di motivi. Le cause di P0014 Hyundai possono differire dalla causa di P0014 Nissan. Ciò, tuttavia, non significa che la causa su un veicolo potrebbe non essere la causa su un altro veicolo, ma significa che potrebbero esserci diversi motivi. Ecco i più comuni;
Per essere precisi, l'avviamento difficile, la mancata accensione del motore e lo stallo sono problemi gravi per la maggior parte dei proprietari di auto. Tuttavia, ci si dovrebbe preoccupare delle cause e non dei sintomi.
Una catena di distribuzione scadente può essere un problema serio perché, se si rompe, causerà danni catastrofici ai componenti interni del motore.
Anche mentre è ancora in funzione, se si allenta o salta un dente, rendendolo avanzato, danneggerà le parti correlate e farà cadere una costosa fattura di riparazione sul tavolo. Pertanto, è essenziale recarsi in un'officina meccanica nelle vicinanze quando si nota un rumore sferragliante dal motore, in linea con qualsiasi altro sintomo di cui sopra.
Stai vedendo lievi segni e stai pensando di ignorare il problema? In tal caso, fallirai il prossimo test dello smog e ciò significa che lo risolverai ancora. È sempre meglio affrontare i problemi nella fase iniziale perché avrai bisogno di meno manodopera, meno danni e, ovviamente, meno soldi.
Esegui un controllo di scansione e verifica se un altro codice di errore accompagna P0014 e cancella la spia del motore con uno strumento di scansione.
Controllare il livello e le condizioni dell'olio motore tramite l'astina di livello dell'olio. Se l'olio è al di sotto del livello specificato, rabboccalo con olio nuovo e prova a far funzionare il veicolo per assicurarti di risolverlo. E se è vecchio, sporco o con un tipo di viscosità errato, cambialo e installa un nuovo filtro ed esegui un test per confermare che ha risolto il problema.
Svitare il coperchio della valvola e controllare se ci sono fanghi del motore. Se c'è un accumulo di fango, dovrai far cadere il motore e lavarlo perché ci saranno depositi che ostruiranno le gallerie dell'olio.
Se il motore è pulito dall'accumulo, testare il banco di scarico 1 della valvola di controllo dell'olio dell'albero a camme per verificarne il buon funzionamento. È possibile eseguire questo test svitando la valvola di controllo dell'olio dell'albero a camme e testandola con un ponticello. Trasmettere potenza e terra al solenoide tramite una coppia di ponticelli con fusibili. [Non lasciare che l'alimentazione rimanga per più di 2 secondi]
Se la valvola funziona correttamente, emetterà un clic e la valvola potrebbe muoversi in entrambi i modi. Se non ci sono clic o movimenti, cambia la valvola e prova su strada l'auto per vedere il risultato.
Se, dopo aver eseguito la diagnosi di cui sopra e l'errore persiste, potresti avere problemi interni al motore. Visita un meccanico per una diagnosi professionale e ripara.
Ecco altri codici di errore che mostrano malfunzionamenti sulle valvole dell'albero a camme variabile di scarico.
Sì. Poiché il VVT si basa sull'olio e sulla pressione per funzionare in modo ottimale, un livello dell'olio basso può causare la registrazione del codice di errore P0014 da parte del computer di bordo. È abbastanza facile controllare i livelli dell'olio, ma le perdite del sistema causano bassi livelli di olio. Detto questo, ci vuole una perdita grave o prolungata perché i problemi di bassa pressione dell'olio diventino evidenti.
Tuttavia, il filtro dell'olio può essere il colpevole. Ciò accade quando installi un filtro aftermarket di bassa qualità, che potrebbe influire sulla pressione dell'olio.
Tuttavia, con una corretta manutenzione, i problemi a base di olio potrebbero non influire sui sistemi VVT a meno che non vi sia un errore del produttore.
Troppo olio sul motore farà aumentare la pressione del motore e causare diversi problemi, tra cui tubi delle valvole collassati, incrostazioni di scintille e così via.
Se il flusso dell'olio è troppo alto, causerà il blocco e la formazione di schiuma nelle aree dell'olio, causando problemi di lubrificazione. Il flusso dell'olio deve essere limitato affinché il motore funzioni bene e senza intoppi.
Diversi fattori determinano il costo di riparazione per il codice di errore P0014. Le soluzioni fattibili potrebbero essere la sostituzione del motore, il cambio dell'olio o la sostituzione del solenoide di controllo della fasatura variabile della valvola/valvola di controllo dell'olio. Il costo di riparazione stimato di seguito include il costo della parte e le spese di manodopera.
Mentre puoi ancora guidare con problemi registrati P0014, per favore non farlo. Guidare con esso causerà partenze difficili, minimo irregolare, stallo, scarse prestazioni del motore e aumento del consumo di carburante.
Ancora una volta, se un pessimo solenoide di controllo VVT attiva il problema, potrebbe causare il guasto di altri componenti correlati.
Un tempismo saltato a causa di una catena di distribuzione, guide o tenditori difettosi o usurati farà sì che il computer di bordo attivi il codice di errore P0014. Per risolvere questo problema è necessario seguire le istruzioni appropriate per il tuo veicolo specifico da un manuale di servizio consigliato per la marca e il modello della tua auto.
Anche se vale la pena notare le guide alla diagnosi e alla riparazione di cui sopra, è per meccanici automobilistici e fai-da-te perché è una guida generale per tutti i veicoli. Detto questo, potrebbe essere difficile da afferrare per tutti i proprietari di auto.
Se hai difficoltà a eseguire tu stesso la diagnosi, visita un'officina meccanica nelle vicinanze.
