Il sistema di controllo delle emissioni evaporative [EVAP] sigilla il serbatoio del carburante e l'intero sistema di alimentazione dall'emissione di vapore di carburante nell'aria rarefatta. Questo è essenziale perché i vapori di carburante contengono idrocarburi. Quando gli idrocarburi reagiscono con il sole e l'aria, formano smog.
Il pressostato evaporativo controlla e regola il vuoto o la pressione dell'aria nel sistema di emissione evaporativa [EVAP]. Il sensore è montato all'interno o sopra il serbatoio del gas.
Il sistema del computer di bordo registra il codice di errore P0451 quando il segnale del sensore FTP non corrisponde all'intervallo specificato per un periodo prolungato.
Da non confondere con il codice di errore P0451, (collegamento ipertestuale qui l'URL dell'articolo P0451 dopo la pubblicazione) questo articolo spiegherà il significato del codice di errore P0451 e delineerà le cause e i sintomi a cui prestare attenzione. Descriverà inoltre in dettaglio le procedure di diagnostica e riparazione necessarie per correggere questo codice di errore.
Definizione codice P0451
P0451 sta per gamma/prestazioni del pressostato del sistema di controllo delle emissioni evaporative. Questo codice di errore viene impostato quando il PCM rileva una tensione del segnale errata, irregolare o comunque errata dal sensore EVAP.
Il carburante è un fluido evaporativo. Poiché la benzina si trova nel serbatoio di un'auto, una parte di essa evaporerà nel tempo. Poiché la benzina fuoriesce sotto forma di vapore, il pressostato di controllo delle emissioni evaporative la catturerà e la rispedirà alla camera di combustione del motore per una nuova combustione.
Quando il computer di bordo registra il codice di errore P0451, mostra che il modulo di controllo del gruppo propulsore ha rilevato una pressione del carburante che non rientra nelle specifiche del produttore.
Molto spesso, non ci sono sintomi avversi o evidenti di un P0451. L'unico segno che compare è l'accensione della spia del motore. In altri casi, potresti notare l'emissione di odore di carburante dal vano motore.
L'odore del carburante è dovuto al fatto che un pressostato di controllo delle emissioni evaporative difettoso non può impedire la fuoriuscita del vapore di benzina nell'atmosfera. Nei veicoli Ford, ad esempio, appariranno P0451 Ford Explorer e P0451 codice F150 insieme ad altri codici di errore diagnostici EVAP correlati.
Kia P0451 e altri modelli di veicoli sono soluzioni semplici perché hanno cause correlate e facili da diagnosticare. Le cause probabili includono:
La sporcizia e lo sporco sul tappo del serbatoio e sul pressostato del serbatoio del carburante possono causare la registrazione del codice di errore P0451 da parte del computer di bordo. Detto questo, non dimenticare di controllare se c'è dello sporco su di loro.
Come altri codici di errore diagnostici relativi al sistema EVAP, il P0451 su Mercedes e altri veicoli è un caso moderato. Tuttavia, la presenza di questo codice indica che c'è un problema imminente nella tua auto.
Il problema di fondo richiede una facile riparazione per non lasciarlo a lungo.
L'errore diagnostico più comune, tra tecnici e bricolage durante la ricerca guasti, è non partire dai componenti più semplici. Indipendentemente dal sistema che stai diagnosticando, inizia sempre con le parti più comuni prima di passare a quelle significative.
Allo stesso modo, durante la risoluzione dei problemi P0451 Nissan, Cadillac P0451 [o qualsiasi veicolo che hai], iniziare con i connettori del cablaggio e il tappo del gas prima di sostituire qualsiasi componente del sistema EVAP. Quindi lo capisci più chiaramente, un tappo del gas allentato potrebbe essere la causa di perdite di vuoto, non un tubo del vuoto difettoso.
La diagnosi e la correzione del codice di errore P0451 richiede strumenti manuali comuni. Ecco alcuni strumenti necessari per diagnosticare e risolvere il problema;
Come consiglio sempre, collega la tua scansione OBD-II alla presa diagnostica di bordo del veicolo e scollega i codici di errore registrati. L'auto probabilmente memorizzerà altri codici insieme a P0451.
Risolvi il codice di errore principale che ti ha portato qui prima. Se il veicolo memorizza codici di errore relativi al sistema EVAP, un unico approccio di correzione può riparare e cancellare tutto il codice dal sistema informatico dell'auto.
Dopo aver estratto i codici di errore, avviare la risoluzione dei problemi controllando il tappo del gas, i cavi corrosi, i connettori e i circuiti. Dopo aver ispezionato le parti di cui sopra, risolvi eventuali problemi sottostanti e cancella i codici di errore.
Scansiona nuovamente il veicolo e verifica se i codici di errore riappaiono. Se il codice di errore diagnostico ritorna, esaminare tutti i componenti del sistema di pressione di controllo delle emissioni evaporative. Queste parti includono valvole di spurgo, contenitori di carbone, vapore e tubi del vuoto. Uno o più di questi componenti è il colpevole. Riparalo o sostituiscilo.
La riparazione di P0451 è piuttosto semplice. Molto spesso, la sostituzione o la pulizia del tappo del carburante è tutto ciò che serve per risolvere il problema. Se semplicemente farlo non funziona, procedi come segue per risolvere il problema.
È possibile che il colpevole sia un modulo di controllo powertrain [PCM] difettoso o malfunzionante. Sebbene la possibilità sia rara, se altri componenti funzionano in buone condizioni, devi esaminare la possibilità.
Un computer del veicolo con un sistema EVAP malfunzionante può registrare una serie di altri codici di errore che indicano lo stesso problema o problemi correlati con P0451. Ecco i codici di errore con problemi uguali o simili con P0451;
Non trascurare il codice di errore P0451 perché non presenta sintomi evidenti e avversi. Ogni volta che il computer della tua auto registra questo codice, correggilo quando lo vedi. Non aspettare fino al momento di un'ispezione dello smog. In ogni caso, questo problema può causare un cattivo consumo di carburante e può portare anche ad altri problemi.
Infine, se la riparazione richiede una correzione approfondita, è meglio ripararla prima o poi, soprattutto se è più vicino alla data di ispezione delle emissioni.
