Tutti i veicoli prodotti dal 1996 in poi sono dotati di un computer diagnostico di bordo, che monitora e regola vari componenti dell'auto per prestazioni efficienti. Questo sistema si basa su vari sensori dell'auto per ottenere dati extra dal veicolo.
Questi dati vengono quindi utilizzati per impartire comandi ai componenti del sistema e notificare al conducente qualsiasi malfunzionamento o problema. In caso di malfunzionamento del veicolo, un meccanico o un tecnico certificato rintraccerà il problema e la causa. Lo farà senza muovere un dito collegando uno strumento di scansione alla presa della porta OBD2.
Quando i circuiti o i sensori dell'auto rilevano informazioni fuori portata, avviseranno il computer dell'auto, memorizzando il problema come codici. I codici di errore diagnostici sono una combinazione di lettere e numeri che mostrano l'origine e il tipo di malfunzionamento. In questo articolo, discuteremo il significato, i sintomi, le cause, gli errori di diagnosi, come diagnosticare e riparare il codice di errore P0057.
Definizione codice P0057
H02S2 Circuito di controllo del riscaldatore basso (banco 2, sensore 2)
Il codice di errore diagnostico P0057 viene impostato quando il computer di bordo rileva una bassa tensione sul sensore 2 del banco di ossigeno 2. Questo codice può anche indicare un malfunzionamento sul circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno.
Da che parte si trova il sensore 2 del banco 2? "Banco 2" qui si riferisce alla testata che ospita la candela n.2, mentre il sensore 2 si riferisce al sensore O2 a valle (il sensore dopo il catalizzatore).
Nota:P0057 Nissan potrebbe significare una cosa diversa da P0057 Toyota. Pertanto, è necessario ottenere il database di riparazione del veicolo specifico o il manuale di riparazione per il significato esatto del codice di errore sul veicolo.
I sensori di ossigeno misurano e regolano l'ossigeno nel sistema di scarico. Si trovano a monte sul collettore di scarico ea valle sul tubo di scarico dopo il catalizzatore.
Il computer dell'auto raccoglie i dati dai sensori di ossigeno e utilizza questi dati per ottimizzare, controllare e regolare la miscela aria/carburante per un processo di combustione efficiente. L'ECM utilizza i dati del sensore a valle 2 per monitorare il convertitore catalitico.
Il problema del codice di errore P0057 presenta sintomi sottili. La maggior parte delle volte, potresti non notare alcun segno. Ecco alcuni sintomi a cui dovresti prestare attenzione;
Il PCM può impostare P0057 per vari motivi. Di seguito sono elencate alcune delle potenziali cause;
Il codice di errore P0057 è un caso moderato che non impedirà al veicolo di muoversi. Tuttavia, porterà al fallimento del test delle emissioni. L'emissione di gas di scarico aumenterà all'avvio dell'auto, ma si normalizzerà man mano che l'auto si riscalda.
I problemi più comuni che incontrerai sono il cattivo chilometraggio del gas, i problemi del sensore HO2S e le scarse prestazioni del motore. È meglio risolvere questi problemi piuttosto che lasciarli degenerare in problemi di riparazione più significativi.
Durante la diagnosi del codice di errore P0057, i proprietari di auto e i meccanici commettono l'errore diagnostico più comune. Questo presuppone e sostituisce il sensore O2 senza confermare se il sensore è buono o meno.
Anche se questo spesso risolve il problema, a volte il colpevole risiede nei fusibili bruciati, disconnessioni o corrosione sui connettori dei cavi.
Strumenti necessari per diagnosticare il codice P0057
Ecco alcuni strumenti necessari per diagnosticare un codice di errore P0057;
Diagnosticare e ripristinare il codice di errore registrato con uno strumento di scansione OBD2 e testare il veicolo e vedere se il codice riapparirà. Se il codice di errore P0057 ritorna e ti chiedi come risolvere il P0057, segui le guide descritte di seguito;
Le procedure di diagnosi variano in base agli individui e ai produttori. Inizio la diagnosi controllando il cablaggio e i connettori della bancata sensore ossigeno 2 sensore 2 per tagli e corrosione. Il colpevole potrebbe essere un taglio o detriti sul filo a causa delle condizioni della strada.
Dopo aver scoperto che non ci sono tagli o detriti sui collegamenti dei cavi, spostati sul sensore 2 della banca del sensore di ossigeno 2 e ispeziona il circuito di riscaldamento.
Per fare ciò, scollegare il sensore O2 e misurare la resistenza con un ohmmetro. Gli ohm specificati possono variare a seconda del veicolo, ma dovrebbero essere compresi tra quattro e cinque ohm. Se ottieni una resistenza OL [fuori limite] o INF [Infinita] sulle letture, indica che hai un riscaldatore difettoso che deve essere sostituito.
Se il sensore funziona correttamente, è necessario controllare i cavi che collegano il sensore al modulo di controllo del gruppo propulsore. Scollegare il connettore del cablaggio dal modulo di controllo powertrain e misurare la resistenza.
La resistenza dovrebbe essere inferiore a un ohm. Se la lettura fornisce 1-2 ohm di resistenza, significa che c'è un filo parzialmente rotto dall'isolamento. E questo potrebbe essere responsabile del problema. La riparazione, qui, richiede la sostituzione dei cavi.
Se non ci sono cavi rotti, bruciati o corrosi, il problema è probabilmente dovuto al modulo di controllo dell'alimentazione. Potresti avere un interruttore bruciato o corroso sul modulo di controllo dell'alimentazione.
Questi sono altri codici che indicano lo stesso problema o relativo problema con il codice P0057;
A questo punto, abbiamo spiegato il significato del codice di errore P0057 e delineato le cause, i sintomi, gli errori di diagnosi e come diagnosticare e riparare. La procedura è semplice come rintracciare e sostituire una bobina di accensione errata.
La gravità del codice di errore P0057 è bassa. Tuttavia, ciò non significa che dovresti lasciarlo incustodito perché potrebbe causare riparazioni importanti a lungo termine.
