Una pompa del servosterzo è un componente meccanico che aiuta il guidatore a sterzare il volante con il minor sforzo necessario per girare le ruote anteriori del veicolo. È un componente vitale del sistema di sterzo con potenza vettoriale nel girare il volante e la sua perdita di vitalità ha gravi conseguenze. Forse è ora che tu conosca i sintomi di una pompa del servosterzo difettosa, lo scopo della pompa del servosterzo, perché è importante, le cause della pompa del servosterzo scadente, perché il rumore della pompa del servosterzo dopo la sostituzione e come riparare o sostituire un pompa del servosterzo difettosa.
La pompa del servosterzo rende il lavoro del sistema di sterzo molto più semplice ed efficiente. La pompa del servosterzo, solitamente servosterzo servoassistito o ad assistenza variabile, è oggi presente nella maggior parte delle auto, veicoli commerciali e camion più recenti. Indipendentemente dal fatto che possiedi un'auto con cambio manuale o automatico, il servosterzo rende molto più facili il parcheggio e altre manovre a bassa velocità. È essenziale per camion di grandi dimensioni e conducenti che hanno difficoltà a sterzare manualmente le ruote.
Qual è la funzione della pompa del servosterzo e perché è importante? La pompa del servosterzo è un componente con trasmissione a cinghia. È azionato dal motore del veicolo utilizzando una serpentina o una cinghia di trasmissione e un gruppo puleggia. La pompa del servosterzo è designata per svolgere un ruolo unico nella realizzazione del servosterzo. Utilizza attuatori elettrici o fluido dello sterzo per spingere o pressurizzare l'impianto idraulico nella scatola del cambio o nello sterzo a pignone e cremagliera.
La pompa del servosterzo spinge il fluido dello sterzo nel sistema sterzante e lo utilizza per girare le ruote del veicolo molto più facilmente e ridurre lo sforzo di sterzata del conducente. Ecco cosa succede; quando si sterza il volante, piccole porte si aprono nella cremagliera dello sterzo, consentendo al fluido dello sterzo pressurizzato di aiutare la cremagliera a girare le ruote del veicolo. La pompa del servosterzo richiede un'idraulica appositamente realizzata per funzionare in modo efficiente. Il liquido dello sterzo deve essere cambiato durante la manutenzione programmata o quando necessario.
Tutti i componenti del veicolo hanno una durata limitata e la pompa del servosterzo non fa eccezione. Presta attenzione a eventuali segni insoliti che potrebbero segnalare problemi con una pompa del servosterzo e diagnosticare o contattare il tuo meccanico per una diagnosi e una riparazione complete. Ci sono pochi sintomi di cattiva puleggia della pompa del servosterzo e della pompa stessa, quindi se noti uno dei seguenti segni, ispeziona la pompa dello sterzo e falla riparare il prima possibile.
Liquido del servosterzo con perdite o basso :Il liquido del servosterzo è la linfa vitale della pompa dello sterzo, quindi guidare con liquido dello sterzo basso o che perde causerà problemi alla pompa. Nel tempo, la pompa può anche usurarsi a causa dell'età. Il serbatoio del servosterzo si trova nel vano motore, di solito sopra la pompa dello sterzo o sul lato destro del passeggero, a seconda della marca e del modello del veicolo. Controlla il livello del liquido dello sterzo e verifica se è sull'indicatore giusto.
Dovrebbe esserci un segno basso e pieno sul serbatoio. Se si nota una perdita di fluido intorno alla pompa o all'area del serbatoio, assicurarsi di rintracciarla e ripararla prima che si verifichino danni. Il liquido del servosterzo è solitamente di colore vino o rosso. Vedere una goccia di liquido con questo colore potrebbe significare che qualcosa non va nella pompa dello sterzo.
Trucioli di metallo e/o liquido del servosterzo grigio :Se noti che il colore del liquido dello sterzo è diventato grigio, significa che il liquido si è ossidato e non funzionerà come dovrebbe. L'ossidazione si verifica a causa dell'aria nel sistema di sterzo e l'aria potrebbe entrare attraverso una pompa dello sterzo scadente. Un cuscinetto della pompa dello sterzo difettoso può causare trucioli di metallo nel liquido dello sterzo.
Rumore stridente all'avvio :Questo è principalmente un sintomo comune di una cintura a serpentina allentata o usurata. Può anche essere un'indicazione che la pompa dello sterzo si sta consumando. Prima di incolpare la pompa dello sterzo, assicurarsi innanzitutto che la cinghia di trasmissione sia buona, ben allineata e non usurata. Se senti lo stridio in curve strette e non all'avvio, potrebbe indicare una pompa del servosterzo scadente.
Rumori lamentosi o lamentosi :Il rumore lamentoso o lamentoso è il rumore più comune del cuscinetto della pompa del servosterzo difettoso che indica un cuscinetto della pompa del servosterzo difettoso. Il rumore dei gemiti è solitamente peggiore del lamento perché si accende anche quando il fluido del servosterzo è basso, che può causare danni ad altre parti del sistema di sterzo.
Il rumore lamentoso o lamentoso di solito aumenta mentre giri il motore e quando il volante gira. Se senti suoni insoliti quando sterzi il volante, prova ad andare su una strada solitaria e guida in modi diversi. (Dare benzina al veicolo, decelerare e girare le ruote in vari gradi) per conoscere le condizioni che intensificano il rumore. Queste informazioni possono aiutare te o il tuo meccanico a identificare molto più facilmente la possibile causa del rumore.
Nota :la maggior parte delle pompe del servosterzo emette un gemito o un lamento quando viene ruotata e tenuta completamente bloccata per un paio di secondi. Questo è normale, ma farlo spesso causerà più danni alla pompa del servosterzo. Quindi, dovresti sempre cercare di evitarlo.
Il volante rallenta per girare :Svoltare Il volante dovrebbe essere facile e girare immediatamente le ruote anteriori come previsto. Se giri il volante e le gomme del veicolo sono difficili da girare, potrebbe esserci qualcosa che non va nella pompa dello sterzo. Come faccio a sapere se la pompa del servosterzo è guasta? Avvia il tuo veicolo e ruota il volante di vari gradi. Se la svolta è lenta, è probabile che tu abbia una pompa del servosterzo difettosa. Questa condizione indica anche un problema con i componenti della sospensione della ruota anteriore e dovrebbe essere prestata immediata attenzione.
Sterzo duro :Normalmente, un'auto con una buona pompa del servosterzo dovrebbe essere facile da girare e senza troppi sforzi. Se il tuo veicolo richiede più forza per girare le ruote del solito, probabilmente hai una pompa dello sterzo scadente. Dai un'occhiata.
Ci sono diversi fattori che potrebbero causare il guasto della pompa del servosterzo e, quando lo fanno, potresti avere difficoltà a controllare la manovrabilità della tua auto senza l'aiuto del componente del servosterzo. Questa sezione discuterà le cause comuni di una pompa del servosterzo difettosa e come capire se hai una pompa del servosterzo difettosa.
Liquido dello sterzo contaminato :Il servosterzo è un sistema idraulico che utilizza un fluido dello sterzo per creare movimento. I sistemi idraulici possono esercitare un'elevata quantità di forza con un apporto di energia ridotto, facilitando il controllo del veicolo. Tuttavia, questo sistema unificato non funzionerà come dovrebbe quando nel sistema sono presenti grane e sporcizia. Il fluido contaminato può intasare il sistema di sterzo, usurare i raccordi, creare un aumento dell'attrito e persino causare il guasto della pompa del servosterzo. Questo è il motivo per cui è fondamentale cambiare il liquido dello sterzo agli intervalli consigliati dal produttore e quando si notano sabbia e sporcizia.
Liquido dello sterzo basso :Affinché la pompa del servosterzo funzioni bene e senza intoppi, è necessaria una quantità precisa di fluido dello sterzo che la attraversa. Troppo poco fluido non può fornire la forza necessaria per girare le ruote. D'altra parte, troppo fluido causerà l'usura delle guarnizioni e delle valvole sotto pressione. Il mantenimento di un livello di fluido adeguato aiuterà a prevenire questo problema. Il basso livello di fluido alla fine porterà al guasto della pompa del servosterzo se ignorato.
Cintura a serpentina usurata o rotta :Il servosterzo funziona utilizzando una cinghia di trasmissione e un accessorio della puleggia che si collega alla puleggia del motore. Qualsiasi sfilacciamento, allungamento, usura o rottura può influire negativamente sulla funzionalità della pompa del servosterzo. Ti consigliamo di prestare sempre attenzione al rumore di stridio all'avvio, che potrebbe identificare le cinghie della ventola usurate o allentate, e di sostituirle se mostra segni di sfilacciamento, denti mancanti o danni.
Troppa forza :Le pompe del servosterzo possono resistere ad alcune strade dissestate, inclusi forti scossoni contro il volante, dossi imprevisti o buche. Tuttavia, è fondamentale sapere che il tuo veicolo è costituito da componenti meccanici che possono guastarsi nel tempo a causa di una manovrabilità brusca. Le cinghie di trasmissione, le pompe dello sterzo e altri componenti dello sterzo possono guastarsi se vengono sottoposti a carico. Questo è il motivo per cui si consiglia di evitare strade accidentate a meno che tu non stia guidando 4WD o AWD designati per resistere a tali strade.
Manutenzione scadente :La manutenzione di una pompa del servosterzo è facile e senza sforzo. Evitando strade sconnesse, guidando in modo prevedibile e sicuro, prolungherai la durata della tua pompa dello sterzo e la farai funzionare bene e senza intoppi per molti anni a venire. D'altra parte, se non si esegue la manutenzione del veicolo, molti componenti si guastano, inclusa la pompa dello sterzo.
Se dopo un'accurata diagnosi scopri di avere una pompa del servosterzo difettosa a causa di perdite, fluido contaminato o cuscinetto scadente, devi contattare il tuo meccanico per la riparazione della pompa del servosterzo o ripararla da solo seguendo le guide nel prossimo pochi paragrafi. Prima di procedere alla guida alla sostituzione della pompa del servosterzo, è necessario verificare se si dispone di una pompa del servosterzo che perde fluido che è la causa del rumore nella maggior parte dei casi. E ricorda, non dimenticare di controllare e sostituire le cinghie di trasmissione usurate.
Cose necessarie:
Passaggio 1. Controlla lo sterzo e prova a lavarlo: Per prima cosa, controlla il liquido dello sterzo. Se il livello del fluido è a posto, ispezionare il fluido stesso e vedere se sono presenti trucioli di metallo. Se ne trovi alcuni o noti che il colore del liquido dello sterzo diventa grigio, prova a lavarlo. Ma se la pompa continua a gemere come un matto e si lega quando gira, dovrai mordere il proiettile e mettere una nuova pompa del servosterzo.
Passaggio 2. Crea un po' di spazio di lavoro e rimuovi la cinghia di trasmissione: Ora devi creare una stanza di lavoro. Rimuovere tutti i componenti che impediscono l'accesso alla pompa del servosterzo. Per smontare facilmente la vecchia pompa dello sterzo, è necessario rimuovere la cinghia della ventola. Allentare la puleggia tendicinghia. Prendi la chiave inglese e tirala e la cintura scivolerà via.
Passaggio 3. Togli le linee del fluido :Prendi un paio di pinze e stacca la linea di ritorno all'alimentatore e la linea di alta pressione sul fondo.
Passaggio 4. Svita i bulloni della pompa dello sterzo :prendi la presa giusta, rimuovi i bulloni che fissano l'intero gruppo pompa al motore ed estrai la pompa dello sterzo.
Passaggio 5. Installa la nuova pompa :Se si acquista una nuova pompa senza serbatoio, rimuovere il vecchio serbatoio e installarlo sulla nuova pompa. Fissare il gruppo pompa e riavvitarlo e agganciare tutti i tubi flessibili. Quindi, allentare la puleggia tendicinghia e inserire la cinghia di trasmissione.
Passaggio 6. Riempi il serbatoio di liquido :Riempi il serbatoio della pompa di liquido e non dimenticare di riparare tutti i componenti che hai rimosso in precedenza. Avviare l'auto e lasciarla girare al minimo per cinque minuti prima di girare il volante. Assicurati di monitorare il fluido e di rabboccarlo una volta avviata l'auto perché la pompa lo risucchierà direttamente.
Quando la pompa del servosterzo inizia a guastarsi, di solito emette un gemito o un lamento. Questo è evidente se si sente il rumore quando si girano le ruote. Sperimenterai anche uno stridio, che è in genere un'indicazione di una cinghia di trasmissione allentata o usurata, ma può anche indicare una pompa guasta. Altri eventi che potresti dover affrontare sono sterzare lentamente per svoltare e sterzata dura.
Puoi guidare un'auto con un servosterzo scadente, ma richiederà uno sforzo maggiore per girare il volante. Tuttavia, se la pompa del servosterzo si guasta a causa della mancanza di liquido dello sterzo, causerà gravi danni all'intero sistema di sterzo, compresi cremagliera e pignone dello sterzo.
La sostituzione di una pompa del servosterzo difettosa dovrebbe essere di circa $ 250 a $ 350. Questo prezzo include anche la tassa di servizio e il costo delle parti. Tuttavia, il costo effettivo per la sostituzione della pompa del servosterzo dipende dalla manodopera, dalla marca del veicolo e dal modello.
Sì, una pompa del servosterzo danneggiata può essere riparata. Può essere una soluzione rapida o una riparazione frontale che potrebbe richiedere un meccanico esperto.
La pompa del servosterzo è uno di quei componenti del veicolo che trascuriamo fino a quando non troviamo difficoltà a guidare il volante. Non dovresti sorprenderti che la maggior parte dei conducenti non sappia cos'è una pompa del servosterzo, cosa fa e dove si trova. E per alcune persone, va bene. Capire come sapere se una pompa del servosterzo è difettosa e i sintomi di una pompa del servosterzo difettosa ti salverà da molti problemi che potrebbero causare il guasto della cremagliera dello sterzo.
Quindi la prossima volta che la pompa del servosterzo si guasta, mettiti alla prova e non dimenticare di contattare un meccanico esperto se non sei abbastanza sicuro. L'importante è assicurarsi di non ignorarlo a lungo in modo che non causi problemi maggiori.
