I proprietari di auto e i conducenti vogliono sempre vivere un'esperienza di guida piacevole e fluida. Vuoi andare da un punto all'altro senza avere problemi. E adesso? Hai problemi che ti fanno chiedere "perché il mio volante è difficile da girare?" O improvvisamente mentre guidi giù per le colline? Hai provato a risolvere questo problema da solo e si rivela abortivo? Relax! Abbiamo delineato le cause comuni e come risolverle.
Il tuo sistema di sterzo è un componente importante del sistema di controllo della tua auto. Il sistema di sterzo ti dà anche il controllo completo sulla direzione del tuo veicolo. Quindi, quando hai problemi con un volante difficile da girare, ti trovi in una situazione pericolosa. Se stai sorpassando su una sola corsia e provi a tornare indietro dopo il sorpasso e noti che il volante fa fatica a girare e fa rumore, potrebbe causare un incidente automobilistico. Avere il controllo completo del sistema di guida ti dà tranquillità e ti mantiene al sicuro. In questo articolo, spiegheremo a lungo i motivi e come correggere lo sterzo duro.
È essenziale conoscere i motivi per cui girare il volante è troppo difficile e come diagnosticarlo. Di seguito abbiamo elencato sette possibili ragioni.
Perdite basse o del fluido dello sterzo :perdite basse o di fluido possono causare rigidità intermittente del servosterzo. Questo problema si verifica quando si verifica una perdita dal tubo ad alta pressione del servosterzo, morsetti allentati o perdite dalla pompa del servosterzo stesso a causa di crepe. Il fluido colerà attraverso quella fessura o tubo flessibile, riducendo la pressione alla quale viaggia il fluido, asciugando la pompa. Ciò causerà rumore quando si gira il volante, di solito un gemito o un lamento, con conseguente pompa scadente o guasto irregolare della cremagliera dello sterzo.
Cremagliera o scatola dello sterzo difettose :La cremagliera dello sterzo e il cambio dello sterzo sono componenti essenziali dello sterzo che controllano la direzione delle ruote. Tuttavia, entrambi non si trovano in un veicolo. O hai una cremagliera dello sterzo e un pignone o hai un cambio dello sterzo. La cremagliera e il pignone dello sterzo sono utilizzati sulle autovetture, mentre lo sterzo del cambio si trova su grandi camion, SUV e auto più vecchie. Entrambi i sistemi di sterzo alla fine si guastano semplicemente guidando la tua auto nel tempo. La prova di ciò è che il volante sarà rigido o spesso all'avvio.
Mentre il veicolo funziona e si riscalda, la cremagliera dello sterzo si surriscalda e la rigidità si riduce leggermente. Pertanto, girare le ruote diventa un po' più facile, ma devi comunque sostituire il rack prima che si trasformi in un problema più grande.
Cinghia di trasmissione usurata o rotta :Il motivo più comune per cui potresti notare che il volante fa fatica a girare completamente il liquido dello sterzo è quando hai una cinghia di trasmissione usurata o rotta. La cinghia di trasmissione inizia a funzionare nel momento in cui accendi il motore, quindi, a lungo raggio, si consumerà e si danneggerà così rapidamente. Quando la cinghia di trasmissione diventa piuttosto vecchia, si allente e causa rigidità allo sterzo. Se ignori di sostituirlo quando inizia a guastarsi, alla fine si romperà e influenzerà altri componenti a cinghia della tua auto. È meglio sostituire la cinghia di trasmissione quando noti delle crepe per evitare problemi più significativi.
Pressione dei pneumatici :ti starai chiedendo, 'la pressione degli pneumatici può causare una sterzata dura?' oh sì, può. Potresti vederlo come una sorpresa, ma la mancanza di aria nelle gomme può causare rigidità allo sterzo e difficoltà a girare. In particolare, uno pneumatico sgonfio può causare rigidità allo sterzo. Questo è un altro motivo per cui dovresti assicurarti che i pneumatici del tuo veicolo siano sempre gonfiati. Assicurati di mantenere le gomme al PSI consigliato.
Allineamento dell'avantreno difettoso e altri componenti difettosi della sospensione anteriore :componenti difettosi della sospensione anteriore come giunti sferici difettosi, tirante scadente o cuscinetto ruota danneggiato possono danneggiare e impedire alle ruote anteriori di girare. Inoltre, pneumatici anteriori irregolari o sbilanciati possono trascinare il veicolo su un lato e causare rigidità allo sterzo. Un cattivo allineamento dell'avantreno e componenti difettosi della sospensione dell'avantreno possono causare rigidità allo sterzo. Si nota principalmente quando si effettua una svolta o quando si decide di prendere un angolo.
Liquido dello sterzo contaminato o denso :Una pompa del servosterzo è un sistema idraulico che utilizza un fluido leggero. Supponiamo che il fluido venga contaminato o diventi denso dopo un po' di tempo. Supponiamo che tu non riesca a sostituire il fluido quando graniglie e sporcizia entrano all'interno o agli intervalli consigliati dal produttore. In tal caso, il liquido dello sterzo alla fine diventerà troppo denso per funzionare correttamente sul sistema di sterzo. Con il fluido denso nel serbatoio della pompa dello sterzo, noterai che il volante è difficile da girare a freddo o in altre manovre a bassa velocità. Ispezionare il colore del liquido dello sterzo. Se è diventato grigio, devi svuotarlo e riempirlo di nuovo.
Pompa del servosterzo difettosa o scadente :La pompa del servosterzo, che di solito è un servosterzo ad assistenza variabile, rende il lavoro del sistema di sterzo efficiente e molto più semplice. Se la pompa dello sterzo si guasta, non sarà facile girare il volante su Park o altre manovre a bassa velocità. In tali situazioni, la pompa difettosa non impedirà alle ruote di girare completamente, ma richiederà molto sforzo di sterzata e il veicolo sarà molto più pesante.
Abbiamo esaminato le ragioni alla base della rigidità dello sterzo. Ora, discutiamo di come riparare un volante rigido. Poiché ci sono diversi motivi dietro il volante rigido, esamineremo diversi modi per risolverlo.
Controlla e misura la pressione dell'aria dei pneumatici :Se hai difficoltà a girare le ruote quando sei parcheggiato o in altre manovre a bassa velocità, è probabile che tu abbia uno pneumatico sgonfio. Controlla la pressione dell'aria dei tuoi pneumatici. Devi assicurarti che la pressione dei tuoi pneumatici sia all'altezza del PSI raccomandato per il tuo veicolo e le dimensioni degli pneumatici. Non hai bisogno di pneumatici sgonfi che causeranno ruote sterzanti dure.
Controlla il liquido del servosterzo :Controlla il liquido del servosterzo. Verificare la presenza di sporco e sporcizia. Se trovi sporcizia e sporcizia nel serbatoio, fai un lavaggio del servosterzo e rabbocca il liquido. Il colore dello sterzo dovrebbe costare tra $ 50 e $ 120 ed è un servizio rapido che puoi fare da solo.
Controlla la cremagliera e la pompa del servosterzo :Oltre al lavaggio del servosterzo, è necessario ispezionare la pompa del servosterzo e la cremagliera. Verificare la presenza di perdite e crepe che potrebbero causare rigidità allo sterzo. È necessario ispezionare in modo specifico il tubo ad alta pressione che collega la pompa dello sterzo e la cremagliera. Sostituire eventuali tubi o componenti incrinati.
Ispeziona i componenti delle sospensioni anteriori :Un altro motivo per lo sterzo rigido potrebbe essere le parti di sospensione della parte anteriore difettose. Un giunto sferico scadente o un cuscinetto ruota e un tirante danneggiati possono danneggiare e influire sulla manovrabilità del veicolo. È necessario ispezionare questo componente quando si verifica un volante rigido. Il rumore delle ruote anteriori accompagnerà lo sterzo rigido come prova.
Assicurati che la cinghia di trasmissione funzioni correttamente :Ispezionare la cinghia che collega la pompa dello sterzo alla puleggia del motore. Cerca bordi usurati e crepe. Controlla se la cintura è troppo stretta o troppo allentata perché potrebbe essere quello il colpevole. Puoi accendere il motore e controllare la rotazione della cinghia. Se la cinghia si muove mentre il motore è in funzione, devi controllare l'allineamento della cinghia e le pulegge di rinvio o visitare il tuo meccanico per un'ispezione approfondita e la riparazione.
Alcuni fattori possono causare sterzate pesanti, come mancanza di liquido dello sterzo, pressione dei pneumatici, cinghia a serpentina rotta, pompa del servosterzo difettosa e allineamento della parte anteriore.
Il costo della riparazione di un servosterzo guasto dipende da diversi fattori, tra cui la marca e il modello del veicolo, il componente danneggiato e il garage in cui porti l'auto. In media, spenderai tra $ 250 e $ 350 per risolvere i problemi del servosterzo.
Certo che puoi. Tuttavia, tieni presente che guidare un'auto senza servosterzo funzionale richiede uno sforzo maggiore per sterzare le ruote e potresti mettere in pericolo la tua vita poiché non puoi girare il volante con facilità.
Non va bene. Mentre puoi guidare con una pompa del servosterzo difettosa, ricorda che la mancanza di liquido dello sterzo danneggerà anche la cremagliera dello sterzo lasciandoti con un enorme costo di sostituzione. Guidare con una pompa del servosterzo difettosa può influire sulla manovrabilità del veicolo, rendendolo soggetto a incidenti.
A questo punto, ci siamo schiariti le idee dal chiederci:"perché il mio volante è difficile da girare?". Anche la minima difficoltà a girare il volante dovrebbe essere una preoccupazione significativa poiché indica un pessimo componente dello sterzo. Ignorare il volante duro può essere pericoloso poiché un componente dello sterzo difettoso può danneggiarne un altro.
Diagnosticare la causa del volante rigido non è difficile poiché ce ne sono solo alcuni. La parte più comune è il liquido dello sterzo che perde o è basso. Tuttavia, anche una pessima cremagliera dello sterzo, una cinghia a serpentina rotta, una pompa dello sterzo difettosa e giunti sferici usurati possono essere i colpevoli.
