Immagina di percorrere l'autostrada mentre vai al lavoro. Inserite il segnale di svolta, sperando di immettervi nell'uscita, e girate a sinistra oa destra per raggiungere la vostra destinazione finale. L'unico problema è che il tuo volante non sta collaborando. Lo tiri, lo spingi, cerchi di controllarlo con tutte le tue forze. Perché il tuo volante è difficile da girare?
Quando il tuo sistema di sterzo si guasta, influisce sulle prestazioni e sulla sicurezza del tuo veicolo. Se non riesci a muoverti all'improvviso, regolati, qualunque cosa accada sulla strada davanti a te, stai mettendo a rischio la tua vita, quella degli altri occupanti della tua auto e di tutti quelli che ti circondano.
Al primo segno di difficoltà, agisci rapidamente. 
Scoprire la causa principale dei tuoi problemi al volante
Il problema al volante di cui sopra non è raro. Se guidi, a un certo punto ti ritroverai in una situazione in cui hai difficoltà a controllare lo sterzo del tuo veicolo. Se improvvisamente diventa rigido e difficile da girare, il piantone dello sterzo non si è rotto improvvisamente. Invece, è molto probabilmente una soluzione semplice che puoi risolvere e riparare rapidamente.
La maggior parte delle auto più recenti oggi utilizza quello che viene chiamato sterzo a pignone e cremagliera. Contiene due parti principali:la pompa e l'unità pignone e cremagliera.
La pompa fornisce il fluido del servosterzo all'unità pignone e cremagliera. Quando un guidatore muove il volante, la valvola di controllo del servosterzo consente al fluido di fluire nel pistone, dando al guidatore la possibilità di girare il volante. Mentre la ruota gira, il pignone si muove contro la cremagliera, spingendola nella direzione in cui vuole andare il pilota.
Prima del servosterzo, questo cambio di marcia e questo movimento richiedevano più potenza al guidatore. È stata una corsa più faticosa, poiché più potenza dipendeva dal pilota che controllava le curve. Con il servosterzo, il processo è migliorato, consentendo al conducente di controllare facilmente lo sterzo in tutti i tipi di condizioni. Se devi prendere una decisione in una frazione di secondo, è bello sapere che il tuo veicolo ti dà la possibilità di reagire rapidamente.
Quando il volante è difficile da girare, ci sono una serie di cose che potrebbero non essere corrette.
Il tuo liquido del servosterzo è basso
La tua auto è piena di diversi tipi di liquidi per mantenerla funzionante come dovrebbe. Il fluido del servosterzo fornisce fluidità agli ingranaggi a pignone e cremagliera. Senza di essa, sarà difficile muoversi. Se la tua auto è a corto di liquido del servosterzo, riempirlo può essere una soluzione temporanea. Se è basso, dovrai arrivare alla causa principale del motivo per cui sta scomparendo dal sistema di servosterzo. È molto probabile che uno dei tubi o dei connettori sia allentato, incrinato o rotto, consentendo al fluido di scomparire dal sistema.
Potrebbe non essere affatto il tuo volante
Le automobili sono macchine finemente messe a punto che funzionano bene quando tutti i sistemi funzionano correttamente. Quando qualcosa va storto, tutti i sistemi vengono sbilanciati. Se hai problemi a guidare la tua auto, prendi nota di quando si verifica e cosa fa al tuo veicolo. Potrebbe non essere affatto il tuo sistema di sterzo. In alcuni casi, se le gomme non sono riempite al livello corretto, può rendere più difficile il processo di sterzata. Quando è stata l'ultima volta che hai controllato la pressione dei tuoi pneumatici? Assicurati che siano gonfiati in base alle linee guida sulla marca e sul modello della tua auto.
Potrebbero essere tubi, cinghie o connettori
Come ogni sistema della tua auto, il sistema di sterzo è composto da molte parti diverse. Ha tubi e cinghie che collegano i pezzi insieme, connettori che tengono tutto a posto. Se uno di questi si guasta, il tuo sistema di servosterzo si attiverà, rendendo difficile la rotazione del volante.
Tra il piantone dello sterzo e l'albero del pignone e della cremagliera c'è uno spesso pezzo di gomma che assorbe gli urti della strada. Questa gomma può usurarsi nel tempo.
Il volante e l'albero del pignone e della cremagliera si trovano ad angolo l'uno rispetto all'altro. Gli accoppiatori vengono utilizzati per mantenere questi angoli in perfetto allineamento. Naturalmente, qualsiasi cosa creata per funzionare ad angolo ha il potenziale per andare fuori allineamento se l'angolo non è corretto. Se questo accoppiatore si guasta, può mandare in tilt l'intero sistema.
Il sistema di servosterzo è controllato da due tubi centrali. Entrambi sono fissati alla cremagliera e al pignone e alla pompa del servosterzo tramite raccordi in ottone, fissati da fascette stringitubo. Questo sistema è costantemente sotto pressione trasportando il fluido del servosterzo alle parti appropriate e dal movimento del veicolo contro la strada.
Potrebbe essere una cattiva cremagliera dello sterzo
Il rack è collegato al tuo sistema di servosterzo tramite una serie di alberi e giunti a U. Anche in condizioni di guida normali, il portapacchi si usura nel tempo. Se il tuo volante è rigido dal momento in cui accendi il veicolo, è molto probabile che sia un problema con la cremagliera dello sterzo. La ruota si allenta gradualmente durante la guida e si riscalda, dando al lubrificante la possibilità di entrare e iniziare a lavorare. Puoi continuare a guidare in questa condizione per un po', ma tieni presente che il problema si aggrava solo quando la cremagliera dello sterzo continua a deteriorarsi.
Può anche essere un guasto alla pompa del servosterzo
Proprio come le altre apparecchiature della tua auto, la pompa del servosterzo è progettata per durare per migliaia di chilometri. Ha un ruolo importante nel creare la giusta quantità di pressione nel sistema di servosterzo. Quando la pompa va sotto pressione, è danneggiata o semplicemente si consuma, non farà il suo lavoro come dovrebbe. Quando raggiunge il punto di errore, il sistema non smette di funzionare. Ma inizia a dare segni che è ora di sostituire. Il punto di sterzata spesso fa rumore per segnalare che è ora di sostituirlo. Il tuo volante diventerà sempre più difficile da girare. Se noti questi cambiamenti nel tuo veicolo, è ora di farlo riparare e sostituire.
Qual è il modo più semplice per assicurarti che la tua auto funzioni sempre come dovrebbe? Inizia con un programma di manutenzione regolare. Controllare tutti i fluidi a intervalli regolari. Porta la tua auto per la diagnosi ogni volta che pensi che la tua auto potrebbe avere un problema. Se il tuo volante è difficile da girare, ti sta segnalando che ha bisogno di attenzione. Stai al sicuro e risolviamo il problema per rimetterti in viaggio.
