Spesso può essere difficile dire cosa perde la tua auto. La posizione della perdita, il colore e l'odore del fluido sono alcune delle migliori indicazioni di ciò che perde il tuo veicolo. Il liquido del servosterzo può essere una delle perdite più difficili da diagnosticare. Il sistema del servosterzo è costituito principalmente dalla pompa, che è imbullonata al motore, una linea di alimentazione e ritorno, a volte un radiatore e la cremagliera o ingranaggio del servosterzo. La difficoltà è che se uno di questi componenti perde è difficile dire se si tratta del sistema di servosterzo o di una perdita di olio motore. La pompa del servosterzo è solitamente imbullonata al motore sotto il coperchio della valvola e una perdita del coperchio della valvola e una perdita della pompa del servosterzo potrebbero causare gocciolamenti negli stessi punti. Inoltre, le linee del servosterzo di solito vengono eseguite vicino al motore o sul retro di esso a seconda dell'orientamento del motore. Anche la cremagliera dello sterzo deve essere montata tra le ruote anteriori, quindi nella maggior parte dei veicoli è sotto il motore, rendendo ancora una volta difficile vedere se è il sistema del servosterzo o l'olio motore a perdere.
Un altro metodo per dimostrare che hai un sistema di servosterzo che perde è determinare che tipo di fluido hai gocciolante dal tuo veicolo. Per prima cosa devi determinare quale tipo di fluido utilizza il tuo sistema di servosterzo. Sembra intuitivo che ci vorrebbe il fluido del servosterzo, ma se le cose sulle auto fossero sempre così semplici, i concessionari non sarebbero in grado di addebitare così tanto per le riparazioni. A seconda della marca, del modello e dell'anno del tuo veicolo, il tuo sistema di servosterzo potrebbe assorbire qualsiasi varietà di fluidi diversi.
Fluidi comuni utilizzati nei sistemi di servosterzo:
Ognuno di questi fluidi ha caratteristiche diverse e sono stati progettati per funzionare in ambienti diversi. La maggior parte dei fluidi del servosterzo non avrà lo stesso livello di sostanze chimiche o lubrificanti che modificano l'attrito del fluido di trasmissione e potrebbe causare un guasto prematuro del sistema del servosterzo se sostituito in modo errato. I fluidi per trasmissioni automatiche sono spesso utilizzati nei sistemi di servosterzo perché mantengono una viscosità relativamente consistente in un ampio intervallo di temperature assicurando che le cose funzionino correttamente anche a temperature più basse. Infine, questi diversi fluidi sono progettati per lubrificare e inibire la corrosione con diversi tipi di materiali. Alcuni fluidi funzionano bene con polimeri e metalli esotici, mentre altri avranno reazioni dure con gli stessi materiali.
La linea di fondo è che è molto importante riempire il sistema di servosterzo con il fluido consigliato dal produttore. Il sistema probabilmente funzionerà per un breve periodo con il fluido sbagliato, ma presto seguirà un guasto prematuro.
Il modo migliore per dimostrare di avere una perdita del servosterzo è tenere traccia del livello del fluido del servosterzo. La maggior parte dei serbatoi del servosterzo avrà un'astina di livello attaccata alla parte inferiore del tappo. Controllare il livello di ripristino del liquido del servosterzo ogni pochi giorni utilizzando questo astina di livello. Se noti che cade costantemente, hai una perdita di liquido del servosterzo.
Per sigillare la perdita, raccogliere il dispositivo di arresto della perdita del servosterzo BlueDevil e aggiungere 1/3 della bottiglia al serbatoio del servosterzo e rabboccare con il tipo corretto di fluido. Potrebbero essere necessari uno o due giorni di guida, ma BlueDevil fermerà la perdita del servosterzo in modo rapido e permanente garantito!
Ritira il dispositivo antiperdita del servosterzo BlueDevil nel tuo negozio di ricambi auto preferito come:
Puoi anche acquistare il dispositivo antiperdita del servosterzo BlueDevil direttamente dal produttore qui:Perdite del servosterzo
Immagini fornite da:careforcarblog.com e www.gilfether.com
