Se sei come la maggior parte dei conducenti, probabilmente non pensi al liquido del servosterzo della tua auto finché non c'è un problema. E se sei come la maggior parte dei conducenti, non sai nemmeno come risolverlo in caso di problemi. Quindi la prima domanda che ti poni è:posso mescolare il liquido del servosterzo?
Puoi mescolare diverse marche o tipi di liquido del servosterzo purché rispettino le stesse specifiche. È preferibile utilizzare lo stesso tipo di fluido che era originariamente nella tua automobile per evitare problemi.
Fortunatamente, questo articolo ti insegnerà tutto ciò che devi sapere sul fluido del servosterzo, incluso cos'è e come mescolarlo.
Il servosterzo è un sistema in un veicolo che aiuta i conducenti a sterzare utilizzando la pressione del fluido idraulico. Una pompa fornisce la pressione e i tubi flessibili dirigono il fluido allo sterzo.
Una cinghia del motore di solito aziona la pompa del servosterzo. Quando giri il volante, un pistone nella scatola dello sterzo moltiplica la tua forza in ingresso, facilitando la sterzata.
I sistemi di servosterzo facilitano la sterzata alle basse velocità quando il raggio di sterzata è ridotto e quando gli pneumatici hanno un'elevata resistenza al rotolamento (come quando sono nuovi o freddi). Aiutano anche a ridurre l'affaticamento del conducente durante i lunghi viaggi.
Allora, come funziona?
Quando giri il volante, fa girare un albero che scende nella scatola del cambio. Il cambio dello sterzo contiene un pistone collegato all'albero. Il pistone ha un'apertura al centro che si restringe man mano che il pistone si muove.
La pompa del servosterzo pompa costantemente fluido idraulico sotto pressione in questa apertura. Quando l'apertura è piccola, il fluido non può fluire molto facilmente, quindi deve essere sottoposto a molta pressione per poterlo attraversare. Questo è ciò che ti dà la forza extra per aiutarti a sterzare.
Quando si riporta la ruota in posizione di marcia rettilinea, l'apertura del pistone si allarga nuovamente e quindi c'è meno resistenza al riflusso del fluido.
Potresti aver notato che ci vuole un po' più di sforzo per girare il volante quando inizi a guidare per la prima volta dopo che l'auto è rimasta ferma per un po'. Questo perché il fluido nel sistema del servosterzo ha avuto la possibilità di raffreddarsi, quindi non è sottile come normalmente.
Potresti anche notare che quando guidi con tempo freddo, lo sterzo sembra un po' più pesante del solito. Questo perché la temperatura influisce sulla viscosità del fluido idraulico, rendendolo più denso e più difficile il flusso attraverso il sistema.
Il servosterzo è un'ottima caratteristica di sicurezza che rende la guida più facile e meno faticosa per i conducenti. È importante mantenere il tuo sistema di servosterzo in buone condizioni controllando regolarmente il livello del fluido e facendolo riparare secondo le raccomandazioni del produttore della tua auto.
La maggior parte delle case automobilistiche consiglia di cambiare il liquido del servosterzo ogni 30.000-50.000 miglia, anche se alcune non hanno una raccomandazione.
Se guidi spesso nel traffico stop-and-go, rimorchi un rimorchio o guidi su un terreno montuoso, potrebbe essere necessario cambiarlo più spesso. Potrebbe anche essere necessario cambiarlo prima se lo sterzo è spugnoso o se si avvertono sibili o rumori stridenti durante la svolta.
Alcuni meccanici effettuano il lavaggio del liquido del servosterzo come parte della manutenzione ordinaria. Il lavaggio comporta la rimozione di tutto il vecchio fluido e la sua sostituzione con il nuovo fluido. In genere non è necessario farlo a meno che tu non abbia problemi allo sterzo o cambi il tipo di fluido.
La maggior parte dei fluidi del servosterzo sono compatibili tra loro, quindi puoi mescolare marche o tipi diversi se hanno le stesse specifiche. Tuttavia, è meglio utilizzare lo stesso tipo di fluido che era originariamente nella tua auto per evitare potenziali problemi.
Se hai bisogno di aggiungere fluido al tuo sistema di servosterzo, assicurati di aggiungere la quantità corretta. Troppo fluido può causare formazione di schiuma e bolle d'aria, che possono ridurre l'efficienza del sistema e causare rumore. Una quantità insufficiente di liquido renderà difficile sterzare.
È anche importante utilizzare il giusto tipo di fluido del servosterzo per la tua auto. Esistono diversi tipi di liquidi, a seconda della marca e del modello della tua auto. Alcuni fluidi sono compatibili con tutti i tipi di sistemi di servosterzo, mentre altri no.
Se non sei sicuro del tipo di fluido da utilizzare, controlla il manuale del proprietario o chiedi al tuo meccanico. Di solito puoi trovare queste informazioni anche sul serbatoio del servosterzo.
Se la tua auto inizia ad avere problemi allo sterzo o un meccanico ti ha detto che devi lavare il liquido del servosterzo, non è un compito difficile da fare da solo.
Avrai bisogno di circa due litri di liquido del servosterzo, un bacino di raccolta e alcuni stracci. Avrai anche bisogno di un bastoncino di tacchino o di una siringa se il tuo serbatoio del servosterzo non ha un tappo di scarico.
Innanzitutto, individuare il serbatoio del servosterzo. Di solito si trova vicino alla parte anteriore del vano motore sul lato del conducente. Una volta trovato, rimuovi il tappo e mettilo da parte.
Se il tuo serbatoio ha un tappo di scarico, vai al passaggio successivo. In caso contrario, utilizzare il bastoncino per tacchino o la siringa per rimuovere quanto più fluido possibile dal serbatoio.
Quindi, individuare la pompa del servosterzo. Di solito è sul lato passeggero del motore, vicino alla parte anteriore. Una volta trovato, traccia il tubo ad alta pressione fino al serbatoio del servosterzo. Questo è il tubo che laverai.
Se la tua auto ha una linea di ritorno, sarà collegata anche al serbatoio del servosterzo. Non è necessario lavare questa linea, poiché il nuovo fluido scorrerà automaticamente attraverso di essa all'avvio dell'auto.
Ora, metti il bacino di raccolta sotto il tubo ad alta pressione dove si collega al serbatoio del servosterzo. Usa un paio di pinze per allentare la fascetta stringitubo, quindi rimuovi il tubo.
Se il fluido inizia a fuoriuscire, rimontare rapidamente il tubo e serrare la fascetta. Potresti aver bisogno di un aiuto per questo passaggio.
Una volta rimosso il tubo, posiziona il dito sull'estremità del tubo e chiedi al tuo aiutante di accendere l'accensione. La pompa del servosterzo si avvierà e il fluido uscirà dal tubo. Quando inizia ad avvicinarsi al vuoto, disinserire l'accensione e riattaccare il tubo.
Stringere la fascetta e quindi controllare il livello del liquido del servosterzo nel serbatoio. Aggiungi altro fluido se necessario.
Ripeti questo processo finché non hai scaricato tutto il vecchio fluido dal sistema. Una volta terminato, avvia l'auto e verifica la presenza di perdite. Se tutto sembra a posto, hai finito!
Ci sono alcune cose diverse che possono causare problemi al servosterzo. Ecco alcuni dei più comuni:
Una delle cause più comuni di problemi al servosterzo è il basso livello dei fluidi. Se i livelli del fluido sono bassi, la pompa non avrà una pressione sufficiente per generare la forza idraulica necessaria per assistere nella sterzata.
Un'altra causa comune di problemi al servosterzo è la perdita. Se c'è una perdita nel tuo sistema, il fluido fuoriesce lentamente, facendo perdere pressione al tuo sistema e rendendo più difficile la sterzata.
Un altro potenziale problema è l'aria nel sistema. Se c'è aria nel sistema, può causare cavitazione, che è quando si formano bolle nel fluido. La cavitazione può causare un funzionamento meno efficiente della pompa e rendere più difficile la sterzata.
Nel tempo, parti del tuo sistema di servosterzo possono usurarsi. Questo può includere la pompa, i tubi flessibili e persino la cremagliera e il pignone. Quando queste parti iniziano a usurarsi, possono causare problemi allo sterzo.
Se c'è un problema con l'impianto elettrico che alimenta il servosterzo, può causare problemi allo sterzo. Ciò potrebbe essere dovuto a un problema con un fusibile, un relè o anche un problema di cablaggio.
Se riscontri problemi al servosterzo, è importante portare la tua auto da un meccanico e fargli dare un'occhiata. Saranno in grado di diagnosticare il problema e di farti sapere cosa è necessario fare per risolverlo.
Se riscontri uno dei seguenti sintomi, è il momento di dare un'occhiata al tuo servosterzo:
Se stai riscontrando uno di questi sintomi, allora è il momento di portare la tua auto da un meccanico e fargli dare un'occhiata. Saranno in grado di diagnosticare il problema e di farti sapere cosa è necessario fare per risolverlo.
Esistono diversi modi per risolvere i problemi del servosterzo. Ecco alcuni dei più comuni:
Se hai aria nel tuo sistema di servosterzo, dovrai spurgare il sistema. Ciò comporta l'apertura del sistema di servosterzo e l'uscita dell'aria fino a quando non ci sono più bolle.
È importante notare che lo spurgo del sistema di servosterzo è un lavoro disordinato. Probabilmente otterrai liquido del servosterzo su mani e vestiti. Quindi, è una buona idea indossare guanti e vestiti vecchi quando fai questo lavoro.
Sì, un cattivo fluido del servosterzo può danneggiare la pompa. La pompa è progettata per funzionare con tipi specifici di fluido, quindi l'utilizzo del tipo sbagliato di fluido può danneggiarla. Inoltre, se il fluido è vecchio e degradato, può anche danneggiare la pompa.
Il servosterzo è un sistema idraulico che aiuta i conducenti a guidare i loro veicoli. Il sistema utilizza il fluido per generare pressione, che quindi aiuta a girare la ruota.
La maggior parte delle case automobilistiche consiglia di cambiare il fluido del servosterzo ogni 30.000-50.000 miglia. Potrebbe essere necessario cambiarlo più frequentemente se guidi nel traffico stop-and-go, traini un rimorchio o guidi regolarmente su terreni collinari. È possibile combinare diverse marche o tipi di liquido del servosterzo purché soddisfino le stesse specifiche. È preferibile utilizzare lo stesso tipo di liquido che era originariamente nella tua auto per assicurarti che non ci siano problemi.
È possibile mischiare diverse marche o tipi di liquido del servosterzo purché contengano le stesse specifiche. Per evitare problemi, usa lo stesso tipo di liquido che era originariamente nella tua automobile.
Se non sei sicuro del tipo di fluido da utilizzare, controlla il manuale del proprietario o chiedi al tuo meccanico.
