A meno che tu non guidi un'auto manuale, probabilmente usi il liquido del servosterzo. È utilizzato nella maggior parte delle auto moderne con servosterzo. Mentre potresti vedere nuove auto uscire dal sistema di servosterzo elettrico, molte auto dell'ultimo decennio sono costituite da un sistema di servosterzo idraulico.
Ogni volta che viene utilizzato un sistema di sterzo idraulico, è necessario che il fluido del servosterzo funzioni correttamente. Allora, cos'è il liquido del servosterzo? Quali sono i colori del fluido del servosterzo e cosa significano?
In un sistema di servosterzo, il fluido del servosterzo è un componente essenziale. Come suggerisce il nome, aumenta l'efficienza del movimento e facilita lo sterzo.
In un sistema di servosterzo idraulico, il liquido del servosterzo funge da mezzo per trasferire la forza dal volante alle ruote stradali. Lungo il percorso moltiplica la forza come qualsiasi impianto idraulico, riducendo così lo sforzo necessario per sterzare l'auto.
Il liquido si trova in un serbatoio sotto il piantone dello sterzo. Di solito è dal lato del conducente. Identificarlo non è così difficile, poiché è chiaramente contrassegnato come "servosterzo" o "liquido dello sterzo".
Al giorno d'oggi, abbiamo vari tipi di fluidi del servosterzo sul mercato. La maggior parte dei produttori consiglia quale tipo di fluido del servosterzo dovresti utilizzare sulla tua auto. È importante assicurarsi di utilizzare il tipo esatto suggerito dai produttori. Diamo un'occhiata ad alcuni tipi di fluido del servosterzo comunemente usati.
I fluidi minerali sono costituiti da una frazione di petrolio e da pochi altri additivi. Questo fluido è particolarmente indicato per i componenti in gomma. Riduce il più possibile l'usura e aumenta la durata del sistema di sterzo. È anche più economico rispetto a molti altri tipi di fluidi.
Lo svantaggio principale che si ottiene utilizzando questa longevità del fluido del fluido stesso. Il liquido si esaurisce presto e dovresti sostituirlo regolarmente.
Questo è un mix di fluido sintetico e fluido minerale più naturale. Forma un colore che è un mix di fluido sintetico e minerale. Questo è un lubrificante migliore rispetto alla maggior parte degli altri fluidi sul mercato. Sebbene sia buono per i componenti in metallo, crea più usura per i componenti in gomma.
Questo è il fluido del servosterzo più utilizzato oggi. È progettato artificialmente per dare i migliori effetti possibili al sistema di servosterzo. La maggior parte delle case automobilistiche consiglia l'uso di questo particolare tipo di fluido.
Questo è fatto di petrolio e un mucchio di polimeri speciali. Altri additivi vengono utilizzati per ridurre il deterioramento della gomma. Non c'è molto da lamentarsi di questo tipo di fluido. È durevole e fornisce ottimi risultati in termini di lubrificazione. La bassa viscosità del fluido lo rende efficace alle basse temperature.
Infine, abbiamo il fluido universale. Come suggerisce il nome, il fluido è compatibile con molti sistemi di sterzo diversi. È anche un tipo di fluido sintetico poiché è ingegnerizzato artificialmente.
Gli speciali additivi in questo fluido aiutano a ridurre la rigidità aumentando le proprietà lubrificanti. Alcuni sono progettati per fornire una difesa superiore contro la corrosione e l'usura. Può anche sigillare piccole perdite.
Il problema principale sarebbe la viscosità variabile. Assicurati di scegliere la viscosità ottimale per la tua auto prima di utilizzare questo fluido.
Conoscere il colore dei liquidi nella tua auto è importante. Ci sono molti liquidi nella tua auto. Alcuni di questi sono olio motore, liquido di trasmissione, liquido dei freni, liquido di raffreddamento e, naturalmente, liquido dello sterzo.
Ad esempio, se trovi un liquido che gocciola lungo la tua auto, solo conoscendo il colore sarai in grado di identificare il fluido. E identificando il fluido, dovresti essere in grado di capire cosa c'è che non va nella tua auto. Per questo motivo diversi fluidi sono tinti in diversi colori. Allora, qual è il colore del liquido del servosterzo?
Questo è il colore standard per il fluido del servosterzo. La maggior parte dei fluidi del servosterzo sul mercato sono tinti di rosso. Ci sono anche alcuni che sono più tendenti al rosa.
Se vedi un liquido di colore rosso che fuoriesce dall'auto, è probabile che sia il liquido del servosterzo. Ma se vuoi essere più certo, potresti cercare la posizione della perdita. Se è nella parte anteriore dell'auto e un po' verso il sedile del conducente è probabilmente il liquido del servosterzo.
La trama non ti farà sapere molto, ma il fluido del servosterzo è un po' scivoloso. Così come molti altri fluidi nella tua auto, poiché contribuiscono a ridurre l'attrito.
Quindi cosa significa liquido rosso o rosa nel tuo vialetto? Bene, se perde, devi risolverlo immediatamente. Ma la buona notizia è che funziona ancora correttamente e non è ancora scaduto.
Mentre il rosso o il rosa è il colore standard del fluido del servosterzo, devi capire che deriva dalla tintura. Naturalmente, il fluido è limpido. Alcuni produttori decidono di mantenerlo esattamente com'è poiché ritengono che la morte del liquido possa modificarne la composizione chimica. Quindi ci sono buone probabilità che il tuo liquido dello sterzo possa essere chiaro.
Il liquido dello sterzo non è prodotto in colore marrone scuro o nero. Questo colore è assegnato all'olio motore. L'olio motore inizia come un liquido marrone. Poiché raccoglie polvere e detriti raccolti nel motore, cambia colore in nero.
Lo stesso si vede nel liquido dello sterzo. Anche se potresti versare del liquido di colore rosso nel serbatoio, con il tempo acquisirà molto sporco e detriti. Questo alla fine cambia il colore del fluido in marrone o nero.
Se vedi il liquido dello sterzo di questo colore, dovresti cambiarlo immediatamente. A questo punto, il fluido circola un po' troppo a lungo sul tuo sistema di servosterzo. Il liquido del servosterzo sporco non sarà in grado di svolgere correttamente i suoi compiti.
Se il liquido del tuo servosterzo è giallo, non significa che sia sporco. Allora perché il liquido del servosterzo dovrebbe diventare giallo? La causa più probabile è che il liquido di raffreddamento potrebbe essere confuso con il liquido del servosterzo.
Questo non è uno scenario comune. Ma quanto è grave?
In realtà, non influirà molto sul servosterzo. A meno che il rapporto tra liquido di raffreddamento e liquido del servosterzo non si sposti drasticamente nella direzione del liquido di raffreddamento, ciò non influirà in modo dannoso sul sistema del servosterzo. Ma se il liquido di raffreddamento perde, potresti rimanere senza liquido di raffreddamento. Quindi dovresti farlo riparare.
Questo è il colore peggiore che potresti trovare nel tuo fluido dello sterzo. Se il tuo fluido è lattiginoso o schiumoso, significa che l'aria è intrappolata nel fluido. Piuttosto che essere scivoloso, potresti trovare il liquido dello sterzo viscido.
In tal caso, è necessario agire immediatamente. Scaricare il fluido il prima possibile e sostituirlo.
Una volta che diventa lattiginoso o schiumoso, non è più favorevole all'interno del tuo sistema di sterzo. Inizieresti a sentire dei colpi dal tuo sterzo e lo sterzo richiederà uno sforzo maggiore del solito. Nei casi più gravi, il tuo volante potrebbe grippare a metà guida.
Finché il liquido dello sterzo è rosso o trasparente, dovresti andare bene. Il fluido cambia colore mentre si contamina. Con il tempo e l'accumulo di sporco e altre impurità, il fluido assumerà un colore più scuro. Questo è un indicatore per cambiare il liquido dello sterzo.
Se il liquido dello sterzo è bianco, lattiginoso o schiumoso, è contaminato con acqua o aria. Ciò indicherebbe anche che è ora di sostituire il liquido dello sterzo.
Se scopri il colore del liquido dello sterzo a causa di una perdita, dovresti considerare di riparare la perdita. Anche se potrebbe non avere un effetto immediato, il sistema potrebbe eventualmente funzionare a secco. Senza lubrificazione, rischieresti gravi danni al sistema di sterzo.
Alcuni produttori più recenti tingono il fluido dello sterzo con una sfumatura verde. Questo non significa che il tuo liquido dello sterzo sia cattivo. In conclusione, se trovi il liquido dello sterzo di colore scuro o lattiginoso, dovresti cambiarlo immediatamente.
Ora che sai quali colori del liquido del servosterzo sono cattivi, potresti prendere in considerazione la possibilità di sostituire il liquido dello sterzo. Hai bisogno di un meccanico per fare questo lavoro? La sostituzione del liquido dello sterzo non è un compito difficile. Dotato delle giuste conoscenze, puoi farlo da solo.
Parliamo dell'intera procedura di sostituzione del fluido del servosterzo.
Innanzitutto, devi trovare il liquido del servosterzo più appropriato per la tua auto. Diversi produttori suggeriscono diversi tipi di fluidi dello sterzo. Il carburante appropriato sarebbe menzionato nel manuale del proprietario. Se non riesci a trovare il manuale del proprietario, dovresti essere in grado di cercarlo su Internet.
Ora che hai il fluido corretto, devi individuare il serbatoio del fluido dello sterzo nell'auto. Apri il cofano. Dovresti essere in grado di distinguere facilmente il serbatoio.
Usa un martinetto per sollevare la parte anteriore della tua auto in modo da poter strisciare sotto. Prendi un contenitore in cui svuotare il vecchio liquido. Striscia sotto l'auto e scarica il vecchio liquido.
Se non riesci a far uscire tutto il liquido, gira il volante su entrambi i lati. Questo farà gocciolare il liquido rimanente all'interno.
Ora usa un imbuto per riempire il serbatoio con il nuovo fluido. Assicurati di versare il liquido fino a raggiungere il livello corretto.
Rimuovere il martinetto e portare la parte posteriore a livello del suolo. Avviare il motore e lasciarlo girare per alcuni secondi. Prova a girare il volante a sinistra e a destra per verificare se funziona senza intoppi. Se necessario, portalo fuori per un breve tragitto in auto. Ricontrolla i livelli del fluido.
Se sei soddisfatto, il gioco è fatto, hai sostituito con successo il liquido dello sterzo.
Il liquido del servosterzo è considerato un componente necessario per il funzionamento dell'auto. Quando vedi il liquido dello sterzo scolorito, significa semplicemente che il liquido dello sterzo non funziona correttamente. Ma perché devi cambiare il liquido dello sterzo? Qual è la cosa peggiore che potrebbe succedere?
Immagina, cosa succede se perdi il servosterzo durante la guida. Non è un grosso problema, puoi ancora guidare. Potresti pensare che finché puoi guidare la tua auto puoi gestirlo. La verità è che siamo abituati a guidare con il servosterzo. Se perdi il servosterzo, l'adattamento richiederà tempo. Quindi non avrai il pieno controllo dell'auto.
Ora immagina che accada la stessa cosa quando guidi a 100 miglia in autostrada. Non puoi sterzare correttamente. Sarebbe solo questione di tempo prima di schiantarti.
Se ti stavi chiedendo cosa potrebbe esserci di peggio che perdere il servosterzo, significa perdere completamente lo sterzo. Una funzione del fluido dello sterzo è quella di lubrificare il sistema di sterzo. In questo modo si assicura che le ruote dentate e gli altri componenti funzionino senza intoppi.
Se il tuo fluido è diventato nero a causa dello sporco o è lattiginoso, perderà quasi tutte le sue proprietà lubrificanti. Ciò potrebbe causare il grippaggio dello sterzo. Non sarai in grado di guidare la tua auto in nessuna direzione. Se ciò accade ad alta velocità, i risultati potrebbero essere fatali.
Questo è un altro effetto della mancanza di lubrificazione. Se il tuo sistema non è lubrificato correttamente, i componenti non saranno in grado di funzionare in sincronia o funzionare senza intoppi. Ciò provocherebbe lo sfregamento dei componenti metallici l'uno contro l'altro provocando dei colpi.
Quando il fluido dello sterzo perde la sua viscosità, non sarebbe più un fluido idraulico efficace. Il fluido è l'unico modo in cui la forza potrebbe trasferirsi da un punto all'altro. Perché ciò accada dovrebbe essere un liquido che scorre.
Quando lo sporco si accumula, la densità del liquido aumenta riducendo la viscosità. Avresti gli stessi sintomi se il liquido dello sterzo sta per esaurirsi.
Questi sono solo alcuni dei danni o dei pericoli che potresti incontrare quando non hai un fluido dello sterzo funzionante nel tuo sistema di sterzo. Pertanto, se vedi che il liquido dello sterzo ha un colore insolito, dovresti provare a sostituirlo il prima possibile.
Il servosterzo ha semplificato la guida delle auto moderne. Ci sono due diversi sistemi di servosterzo. Sono elettriche e idrauliche. Il servosterzo idraulico utilizza il fluido del servosterzo. Proprio come si mantiene la qualità dell'olio motore o del fluido di trasmissione, anche il fluido dello sterzo deve essere monitorato e sostituito quando necessario.
Generalmente, il liquido del servosterzo è colorato in rosso o rosa a seconda della concentrazione del colorante. Sono comuni anche fluidi del servosterzo trasparenti. I produttori moderni ora usano anche un colorante verde. Finché il liquido del tuo servosterzo appartiene a uno dei colori sopra indicati, è in ottime condizioni.
Quando il liquido dello sterzo trascorre molto tempo nel tuo sistema di sterzo, inizia a cambiare colore. Con l'accumulo di sporco, inizierà a diventare di colore marrone scuro o nero.
Se viene miscelato con acqua o aria, il fluido diventa schiumoso e lattiginoso. Uno di questi colori significa che il fluido è contaminato. Se noti il liquido dello sterzo in questa fase, dovresti sostituirlo rapidamente.
La sostituzione del fluido del servosterzo non è un compito difficile. Non è necessario assumere un meccanico per il processo. Find the right type of steering fluid according to the manufacturer’s recommendation. With a bit of work, you should be able to replace it yourself.
Your power steering fluid plays a huge role in keeping the power steering system functional. So if you run out of fluid or if your fluid is not up to par, it could cause a lot of damage to your steering system. Worst case scenario, it could fail mid-drive and cause havoc.
Thus you need to make sure that your steering fluid is in the best possible condition. Now that you know the power steering fluid colors, maintaining it should not be an issue.
Let us look into some of the most common questions that car owners ask about power steering fluid.
Power steering fluid does not require constant top-up or replacement. On average power steering fluid last between 3 to 5 years. Or it lasts 30,000 to 60,000 miles. But if you notice any reason to replace the power steering fluid, you should get it inspected and replaced if necessary.
Power steering fluid has a lot of functions. The main reason to use a fluid in the steering system is to act as a hydraulic fluid. Other than that it acts as a lubricant, coolant for the steering system, cleans the system, and prevents corrosion. Some are even capable of repairing small leaks.
The main component is silicone or petroleum. Using this as a base, other substances are added to enhance its capabilities. Different manufacturers use different additives. So they could have slightly different properties.
Look for unusual noises from the steering system. If it starts to groan or create a knocking sound, the chances are you are low on steering fluid.
Apart from that if your fluid has lost its effectiveness, you would notice your steering become stiffer, vibrate excessively. If you notice any of these you need to check your power steering fluid.
Some say that the power steering fluid turns green when it expires. But this is not true. Some modern manufacturers are starting to use green dyes on the steering fluid. This does not mean that there is a problem with your power steering fluid.
You can use automatic transmission fluid also known as ATF on your power steering. It is always advisable to use power steering fluid for the vehicle, but if you need to top off your reservoir, you can do so with transmission fluid.
Different types of power steering fluids are marked with different price tags. Generally, mineral power steering fluids are the cheapest. They cost around $10 to replace.
If you are using synthetic oil, the cost is slightly higher. Synthetic oils could cost $20 to $50. Fluids used in performance cars and sports cars are a bit more advanced and costs more.
You cannot use brake fluid for your steering system. Brake fluid and steering fluid aren’t the same things. And they are not interchangeable. If you do not have a power steering fluid, the next best option is Automatic Transmission Fluid. Using a different fluid is never advisable.
Brake fluid can damage the power steering system. If you put brake fluid on a power steering system it will damage the pump.
