Di solito quando il tuo veicolo perde qualcosa, c'è un'indicazione della perdita prima che si verifichi un problema con l'attrezzatura. Ad esempio, se la tua auto perde antigelo, di solito ci sono gocce, pozzanghere, odori di bruciato o vapore che ti fanno sapere che c'è un problema molto prima che la tua auto inizi effettivamente a surriscaldarsi. Il tuo obiettivo è semplicemente prenderti il tempo per controllare il tuo motore e il tuo veicolo ogni poche settimane e cercare queste indicazioni di una perdita. Le perdite di olio sono simili in quanto di solito mostrano segni di una perdita prima che venga causato un danno effettivo.
D'altra parte, le perdite di refrigerante nel tuo sistema di aria condizionata non ti faranno tale cortesia. refrigerante è in realtà un marchio di un refrigerante, come Kleenex lo è per un tessuto. Ci sono molti diversi tipi di refrigeranti utilizzati a seconda del sistema e, sorprendentemente, il sistema di aria condizionata della tua auto funziona davvero in modo molto simile al sistema del tuo frigorifero. In entrambi i casi l'obiettivo è rimuovere il calore dall'interno di una camera chiusa, che sia il congelatore o l'abitacolo del veicolo. Attraverso un compressore, una valvola di espansione e una serie di scambiatori di calore, un sistema di refrigerazione può prelevare il calore all'interno di uno spazio chiuso e metterlo all'esterno. Il calore viene trasferito dall'interno all'esterno attraverso un fluido di lavoro.
Questo fluido di lavoro deve avere caratteristiche molto particolari per funzionare correttamente nell'impianto di refrigerazione. Questo fluido di lavoro, o refrigerante, deve rimanere liquido o espandersi in un gas alle giuste temperature e pressioni per assicurarsi che l'apparecchiatura sia mantenuta al sicuro nel sistema di condizionamento dell'aria e che il processo di trasferimento del calore avvenga effettivamente. I refrigeranti più comuni utilizzati oggi sono mantenuti a pressioni elevate nei sistemi in cui vengono utilizzati per garantire che funzionino correttamente. Ciò fa sì che questi refrigeranti si trasformino molto rapidamente in gas se sono esposti alle normali temperature e pressioni in cui viviamo.
Non solo il refrigerante nella tua auto si trasforma in gas se viene espulso dal sistema, ma è anche incolore e inodore. Tutte queste caratteristiche rendono molto difficile vedere, annusare o sentire una perdita di refrigerante o refrigerante nel tuo veicolo.
I meccanici utilizzano alcune tecniche diverse per aiutare a scoprire da dove fuoriesce il refrigerante nei sistemi di condizionamento dell'aria. La pratica più comune è quella di aggiungere un colorante speciale all'impianto di condizionamento. Questo colorante è solitamente molto difficile da vedere ad occhio nudo, ma si illumina in modo brillante e ovviamente se illuminato da una luce ultravioletta (UV). Per scoprire da dove proviene la tua perdita di refrigerante, aggiungi colorante UV al tuo sistema di aria condizionata e abbastanza refrigerante per garantire che il compressore si accenda effettivamente. Mentre il motore è in funzione, chiedi a un amico di accendere l'aria condizionata e il ventilatore. Mentre accende l'aria condizionata, osserva la parte anteriore del compressore nel vano motore. La cinghia dovrebbe sempre far girare la puleggia del compressore AC, ma proprio quando l'AC è acceso, anche la parte anteriore della puleggia del compressore dovrebbe iniziare a girare. Se riesci a vedere che ciò accade, puoi assicurarti il refrigerante e il colorante appena aggiunto circola attraverso il tuo sistema di aria condizionata.
Dopo aver lasciato il motore acceso per alcuni minuti, fino a qualche giorno di guida con l'aria condizionata accesa , parcheggia l'auto in un luogo molto buio come un garage con le luci spente. Fai brillare la tua luce UV attorno al vano motore concentrandoti sulle linee dell'aria condizionata attorno al compressore e sul condensatore nella parte anteriore dell'auto. Se non vedi da dove fuoriesce il colorante, non dimenticare di controllare la valvola di espansione e l'essiccatore sotto il cofano. Se non hai ancora trovato la perdita, controlla all'interno del tuo veicolo sotto il cruscotto. L'evaporatore sarà sotto il cruscotto di solito subito dopo il motore della ventola e il nucleo del riscaldatore. Potrebbe essere più difficile da trovare, ma potresti trovare colorante nelle prese d'aria, sul tappeto o sul filtro dell'aria dell'abitacolo.
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