Il sistema di raffreddamento del veicolo è uno dei pochi sistemi essenziali che aiutano a mantenere il motore in funzione per centinaia di migliaia di miglia. Il tuo motore ha bisogno di carburante, aria e scintille per continuare a funzionare per un momento, ma ha bisogno di lubrificazione e raffreddamento per continuare a funzionare per più di qualche minuto. Il sistema di raffreddamento della tua auto è un sistema semplice in teoria, ma ha comunque la capacità di fare molti danni in un breve lasso di tempo se non funziona correttamente.
Il motore della tua auto è progettato per funzionare in determinate condizioni. Più queste condizioni sono costanti, migliore e più efficientemente funzionerà il tuo motore. Uno dei modi in cui i produttori di motori aiutano a mantenere le condizioni coerenti è moderare la temperatura che circonda il motore. Il sistema di raffreddamento del tuo motore mantiene il tuo motore a una temperatura specifica, non importa quanto sia caldo o freddo fuori. Ciò si ottiene facendo circolare il liquido di raffreddamento intorno al motore che riscalda il liquido di raffreddamento, quindi facendo circolare il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore del veicolo per raffreddarlo. Il termostato del tuo motore controlla la quantità di liquido di raffreddamento che passa attraverso il radiatore e quanto viene ricircolato nel motore per mantenere le cose a una temperatura costante. La maggior parte delle auto ha termostati che si aprono tra 170 e 200 gradi.
Quando il liquido di raffreddamento del motore si riscalda, si espande, come fa qualsiasi liquido o gas. Se viene riempito e mantenuto correttamente, il sistema di raffreddamento della tua auto dovrebbe essere completamente riempito di liquido in modo che quando il liquido di raffreddamento si riscalda e si espande, la pressione nel sistema di raffreddamento aumenterà rapidamente. Il tappo del radiatore è la valvola limitatrice della pressione che consentirà al liquido di raffreddamento di fuoriuscire dal radiatore e di fluire nel serbatoio del liquido di raffreddamento per evitare che il sistema scoppi o soffi via i tubi. La maggior parte delle auto ha tappi del radiatore che alleggeriscono la pressione tra 10 e 20 PSI.
Questa elevata pressione di esercizio nel sistema di raffreddamento aiuta a garantire che il liquido di raffreddamento non inizi a bollire quando le temperature si avvicinano al punto di ebollizione, il che mantiene le cose in flusso consentendo alla pompa dell'acqua di funzionare e protegge dai punti caldi. Questa alta pressione rende anche le perdite del sistema di raffreddamento molto più fastidiose e gravi. L'alta pressione combinata con le alte temperature fa sì che la maggior parte del liquido di raffreddamento perda nuvole di vapore che possono essere imbarazzanti quando si apre il cofano sul ciglio della strada.
Uno dei principali colpevoli di questo tipo di perdita di liquido di raffreddamento è una perdita del radiatore. Il radiatore si trova nella parte anteriore del veicolo, quindi è più esposto a detriti stradali, rocce e altre cose che possono causare problemi. Il radiatore è anche un'apparecchiatura relativamente fragile poiché i materiali di cui è fatto devono essere abbastanza sottili da trasferire rapidamente il calore dal liquido di raffreddamento del motore all'aria esterna. Infine, molti radiatori oggi sono realizzati con plastica e alluminio fragili che possono essere soggetti a perdite e crepe.
Tutti questi fattori rendono i radiatori suscettibili alle perdite anche dal normale utilizzo. I radiatori possono anche essere articoli relativamente costosi da sostituire. Le parti stesse possono essere costose a causa della loro costruzione e le tariffe di manodopera possono essere elevate poiché l'installazione di un nuovo radiatore richiede uno scarico completo e una ricarica completa del sistema di raffreddamento, per non parlare della rimozione del vecchio radiatore e dell'installazione e del collegamento di quello nuovo.
Fortunatamente, nella maggior parte dei casi non è necessario sostituire l'intero radiatore a causa di una piccola crepa o perdita. BlueDevil Radiator and Block Sealer è un sigillante speciale che può bloccare internamente le perdite nel tuo radiatore anche sotto le alte temperature e pressioni del tuo sistema di raffreddamento. Il radiatore BlueDevil e il sigillante per blocchi formeranno una saldatura chimica in corrispondenza di una perdita in alluminio, metallo, ghisa o acciaio bloccando la perdita senza influire sul resto del sistema di raffreddamento.
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