Avere una perdita nel radiatore può essere una situazione frustrante soprattutto se non sai come riparare un radiatore perdite o diagnosticare il problema. Innanzitutto, trovare la perdita può essere estremamente frustrante. Non so voi, ma se inizio a vedere i sintomi di una perdita del sistema di raffreddamento, il primo posto che controllo non è il radiatore. Parlando di sintomi di perdita del sistema di raffreddamento, parliamone alcuni per assicurarci che sia davvero il tuo problema prima di iniziare a riparare la perdita del radiatore.
Sintomi di perdita del sistema di raffreddamento:
Di solito, anche se si verifica una lenta perdita del sistema di raffreddamento, si verificano molti, se non tutti, questi sintomi. Una volta che sei sicuro di avere una perdita nel sistema di raffreddamento, il passaggio successivo è identificare da dove fuoriesce il liquido di raffreddamento. Il tuo sistema di raffreddamento utilizza la pompa dell'acqua collegata al motore per pompare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il blocco motore, deviando parte del liquido di raffreddamento caldo al nucleo del riscaldatore nell'abitacolo del veicolo, quindi di nuovo al radiatore. Il liquido di raffreddamento ha l'opportunità di fuoriuscire da uno qualsiasi dei tubi flessibili che collegano il motore al radiatore e al nucleo del riscaldatore. Inoltre, il liquido di raffreddamento può fuoriuscire da molte delle guarnizioni del motore come la guarnizione della pompa dell'acqua, le guarnizioni della testata e, in alcuni casi, le guarnizioni che circondano il collettore di aspirazione. Nel tempo, i cicli di riscaldamento e raffreddamento possono causare il deterioramento di queste guarnizioni e l'inizio di perdite. Anche i tubi che collegano tutti questi componenti nel tuo veicolo possono iniziare a gonfiarsi e iniziare a perdere nel tempo. L'unico posto in cui di solito non ti aspetti di trovare una perdita è il tuo vero radiatore.
Il radiatore si trova nella parte anteriore del veicolo per massimizzare la sua capacità di utilizzare l'aria fresca per raffreddare il liquido di raffreddamento caldo proveniente dal tuo motore Il tuo radiatore è realizzato in metallo per migliorare la sua capacità di trasferire il calore dall'antigelo caldo all'aria esterna fredda che scorre sulle alette del radiatore. Per molto tempo le auto sono state fornite con radiatori in rame o ottone, o una combinazione di entrambi. Relativamente di recente, molte case automobilistiche hanno iniziato a utilizzare tutti i radiatori in alluminio o una combinazione di alluminio e plastica. In entrambi i casi tutti i radiatori hanno la stessa struttura di base. Il raffreddamento effettivo avviene attraverso un tubicino con delle alette per favorire il raffreddamento. Questi piccoli tubi sono impilati in file su e giù e fianco a fianco per massimizzare la quantità di superficie che il radiatore ha per trasferire il calore. Questi tubi sono tutti collegati tra loro su ciascun lato o in alto e in basso da serbatoi terminali. I serbatoi terminali sono passaggi aperti attraverso i quali il liquido di raffreddamento può fluire all'interno o all'esterno del radiatore. Sono questi serbatoi terminali che spesso sono realizzati in plastica o in un altro metallo poiché la maggior parte del trasferimento di calore avviene nei tubi.
Le perdite del radiatore in generale hanno 2 fonti comuni. Poiché i tubi e le alette del tuo radiatore sono così piccoli, possono essere danneggiati senza troppa forza. Un sasso dalla strada, o un colpo accidentale da uno strumento o da una pala del ventilatore è generalmente sufficiente per causare una piccola rottura nel tubo e una lenta perdita. L'altra fonte comune di perdite dal radiatore è nei serbatoi terminali. I serbatoi terminali sono collegati ai tubi mediante saldatura, brasatura o clip. Quando il radiatore si riscalda e si raffredda, vibra e trema mentre il tuo veicolo percorre la strada, questi giunti possono allentarsi e iniziare a rompersi, rompersi o perdere. Queste perdite possono essere tra le più difficili da rintracciare perché il liquido di raffreddamento che perde è così caldo che può evaporare rapidamente e spesso può fuoriuscire su altri componenti del veicolo come il supporto del radiatore o le coperture di plastica sotto il veicolo senza lasciare perdite o pozzanghere .
Se hai scoperto una perdita nel tuo radiatore, sostituirlo può essere un lavoro costoso, incluso un nuovo radiatore e un lavaggio del liquido di raffreddamento. Invece di spendere tempo e denaro per sostituire le parti del tuo veicolo, può essere molto più conveniente riparare quelle già presenti. Puoi riparare il tuo radiatore che perde usando BlueDevil Radiator e Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer è un sigillante per perdite appositamente formulato che, una volta aggiunto al sistema di raffreddamento, può sigillare le perdite nel radiatore. BlueDevil Radiator and Block Sealer è un liquido che rimarrà inerte nel sistema di raffreddamento fino a raggiungere un punto di perdita. Alla perdita, il differenziale di temperatura attiverà BlueDevil Pour-N-Go e lo farà uscire da una saldatura chimica che sigilla la perdita. Il radiatore BlueDevil e il sigillante per blocchi formeranno una saldatura su alluminio, ottone, rame o plastica sigillando la tua perdita, indipendentemente dal materiale di cui è fatto il tuo radiatore.
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Immagini per gentile concessione di:www.belmontradiators.com e www.prchotrod.com
