All'inizio può essere difficile notare una perdita lenta del tuo pneumatico, soprattutto se non ci sono danni evidenti alla gomma o al chiodo del pneumatico che sporgono attraverso il foro che hai appena fatto. Anche se questo può eventualmente portare a una gomma a terra, lo fa gradualmente, invece di uno scoppio molto evidente.
Questo tipo di problema può verificarsi anche con un pneumatico o un veicolo nuovo, ma è anche una riparazione molto comune che a volte può essere eseguita a casa. Tuttavia, le riparazioni a casa non sono sempre possibili, soprattutto in caso di danni al cerchio.
Una perdita di pneumatico lenta è più di un semplice fastidio. Una perdita può portare a una bassa pressione dei pneumatici. Per non parlare del fatto che la guida prolungata su uno pneumatico con una pressione dell'aria insufficiente può portare a maggiori danni agli pneumatici o addirittura a pericolose esplosioni.
Se stai riscontrando una perdita lenta, ecco alcune cose da cercare:
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Un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici integrato, o TPMS, potrebbe avvisarti di una pressione inferiore in uno dei pneumatici della tua auto poiché la perdita causerà la caduta del PSI. Se la tua auto non dispone di tale sistema, potresti notare un cambiamento nella qualità della corsa durante la guida.
Un'ispezione visiva all'arresto può indicare che il pneumatico perde aria (o gas per pneumatici riempiti di azoto) e sta iniziando a sgonfiarsi. Tuttavia, prima di poter effettuare una riparazione, è necessario trovare l'origine della lenta perdita.
Se un'ispezione approfondita di uno pneumatico che perde, che probabilmente richiederà la rimozione dal veicolo, non trova un chiodo o un foro, la perdita lenta potrebbe essere causata da un foro stenopeico nel battistrada o nel fianco. Ma il problema non dovrebbe essere la gomma.
Lo stelo della valvola dell'aria potrebbe perdere e deve essere sostituito, oppure il tallone del pneumatico (dove incontra la ruota) potrebbe non essere adeguatamente sigillato al cerchio (un problema comune nelle aree in cui viene utilizzato il sale stradale che può attaccare la superficie metallica del il cerchio).
Acqua e sapone, o semplicemente acqua, possono aiutare a identificare la fonte di una lenta perdita prima di una riparazione. Mescolare il sapone liquido con l'acqua in un flacone spray e spruzzare tutte le parti del battistrada del pneumatico, i fianchi, lo stelo della valvola e l'apertura (con il tappo rimosso) e lungo il bordo su entrambi i lati con l'acqua saponata fino a trovare un punto in cui iniziano le bolle costruire per formare.
Poi l'aria esce. Questo è più facile con il volante lontano dall'auto, ma potresti riuscire a trovare la perdita senza rimuovere il volante, specialmente nella parte anteriore dove girando il volante si espone un po' il fianco interno.
Un altro modo per trovare una perdita è rimuovere il pneumatico e la ruota dal veicolo e immergerli in una vasca d'acqua. Le bolle si formano alla perdita. Se la vasca non è abbastanza grande da immergere l'intero pneumatico, percorri le sezioni una alla volta.
Fori di spillo e piccoli fori nel battistrada che causano una perdita possono essere ostruiti o riparati. Forature di grandi dimensioni non possono farlo e danni minori ai fianchi o alle spalle (dove si incontrano il battistrada e il fianco) di solito richiedono la sostituzione con uno pneumatico nuovo. Gli steli delle valvole e gli inserti (la minuscola valvola stessa nel tubo) con perdite possono anche essere sostituiti.
Se la perdita lenta è dovuta al fatto che la ruota non è completamente posizionata sul pneumatico, a volte rimuovere il pneumatico e applicare un sigillante per tallone può fermare la perdita.
È importante che il tuo pneumatico venga diagnosticato da un negozio di pneumatici professionalmente addestrato o da un servizio di riparazione pneumatici mobile il prima possibile. In caso di foratura, potresti voler utilizzare un kit di riparazione pneumatici per mantenere il pneumatico adeguatamente gonfiato fino a quando non puoi farlo riparare. La perdita dovrebbe quindi essere riparata in modo permanente con un'adeguata riparazione dei pneumatici composta da un albero di gomma temprato e un'unità di riparazione.
Se la perdita è causata da una valvola danneggiata, un tecnico specializzato in pneumatici può solitamente sostituire la valvola a un costo minimo. Tuttavia, in alcuni casi, potrebbe essere necessario sostituire il pneumatico.
Se la perdita proviene da una ruota danneggiata, un tecnico di pneumatici potrebbe essere in grado di riapplicare e richiudere il pneumatico con un sigillante per tallone. Tuttavia, se la ruota è gravemente danneggiata, potrebbe essere necessario sostituirla da solo.
