Le perdite nel tuo veicolo possono essere frustranti. Tuttavia, anche se le perdite sono frustranti, il tempo, l'energia e il denaro che devono essere spesi per riparare la perdita possono essere ancora più opprimenti. Se questo è vero per te, probabilmente hai delle perdite che si verificano da un po' di tempo e forse altri elementi di manutenzione trascurati sul tuo veicolo. Il tuo veicolo è proprio come molte cose nella vita in cui prendere la strada facile ora può farti ritrovare bloccato sulla strada difficile. Letteralmente.
Trascurare le perdite nel sistema di raffreddamento del veicolo è uno dei modi più rapidi per causare danni permanenti al motore. Per danno permanente, intendiamo la fattura di riparazione davvero alta o il tipo di danno da rottamare della tua auto. Le temperature nei motori moderni sono progettate per essere estremamente elevate. In generale, più calda è la combustione nella tua camera di combustione, più efficiente sarà il tuo motore, il che significa migliore chilometraggio e più potenza. A seconda del tipo di motore che hai nella tua auto, i gas di combustione possono bruciare a 1500 0 F fino a 4000 0 Quindi senza un raffreddamento adeguato, puoi finire con i problemi molto rapidamente. Questi problemi possono includere pistoni fusi o blocchi motore o teste dei cilindri deformati o addirittura incrinati.
Se permetti che una perdita persista nel sistema di raffreddamento del tuo motore, alla fine otterrai un livello di liquido di raffreddamento basso nel tuo veicolo. Bassi livelli di liquido di raffreddamento possono portare a un raffreddamento improprio semplicemente a causa della mancanza di raffreddamento nel sistema che può portare a ebollizione nel blocco motore e punti caldi in cui il liquido di raffreddamento non raggiunge più. Questi punti caldi possono creare sbalzi di temperatura estremi che sottoporranno a un'estrema sollecitazione i componenti del motore, nonché le guarnizioni e le guarnizioni.
Uno dei punti di perdita più comuni in qualsiasi motore è dai tubi che collegano il radiatore al motore e il motore al nucleo del riscaldatore. Questi tubi sono generalmente realizzati in gomma e nel tempo possono iniziare a deteriorarsi anche durante il normale funzionamento. Di solito puoi dire che i tuoi tubi hanno bisogno di essere sostituiti semplicemente guardandoli. Se i tuoi tubi di raffreddamento sono gonfi, incrinati, soprattutto alle estremità, o presentano rigonfiamenti, probabilmente è il momento di sostituirli. Alcuni meccanici ti consiglieranno di cambiare i tubi del radiatore a determinati intervalli poiché sono così vitali per la salute del tuo veicolo. Anche se questo non è un cattivo consiglio, di solito i tubi del radiatore danno un ampio avvertimento prima che si guastino a causa di crepe, perdite o rigonfiamenti.
Se hai una perdita dal tubo del radiatore, ripararla di solito è piuttosto semplice. La maggior parte dei negozi di ricambi auto trasporta tubi specifici per il tuo veicolo, il che significa che sono costruiti con la lunghezza, la forma e il diametro giusti per adattarsi perfettamente alla tua auto. Una volta che hai il nuovo tubo, puoi iniziare il processo di sostituzione scaricando il liquido di raffreddamento del tuo veicolo. Dovrebbe esserci un tappo di scarico sul fondo del radiatore, di solito sul lato del conducente, oppure puoi semplicemente rimuovere un'estremità del tubo flessibile del radiatore inferiore. Se lo provi, assicurati di avere una grande bacinella di raccolta sotto il tubo perché molto liquido di raffreddamento uscirà molto rapidamente.
Una volta scaricato il liquido di raffreddamento dall'impianto, è sufficiente rimuovere il vecchio tubo e installare quello nuovo. Il tubo può essere fissato con una fascetta a molla o una fascetta. In ogni caso, assicurati di ispezionare la vecchia fascetta e sostituirla se è arrugginita o debole insieme al nuovo tubo.
Con il nuovo tubo installato, dovresti considerare di lavare il sistema di raffreddamento prima di aggiungere nuovo liquido di raffreddamento. Se avevi un tubo che doveva essere sostituito, è probabile che abbia lasciato della gomma deteriorata nel tuo sistema di raffreddamento. Inoltre, se il tuo veicolo è abbastanza vecchio da aver bisogno di nuovi tubi del radiatore, probabilmente è anche abbastanza vecchio da avere un po' di incrostazioni e corrosione accumulate nel sistema di raffreddamento. Il lavaggio del sistema di raffreddamento aiuterà a rimuovere questi detriti e le incrostazioni dal radiatore e dal blocco motore per aiutare a riportare il sistema di raffreddamento alla sua portata originale e alle capacità di trasferimento del calore. Ciò contribuirà a proteggere il motore da punti caldi e surriscaldamento. Dal momento che hai già scaricato il tuo sistema di raffreddamento dopo la sostituzione del tubo, è un ottimo momento per lavare il tuo sistema di raffreddamento senza sprecare del buon liquido di raffreddamento.
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