Poiché i veicoli sono diventati sempre più avanzati, sia i consumatori che gli ambientalisti hanno richiesto loro di diventare sempre più efficienti, produrre più energia, utilizzare meno gas e produrre prodotti con meno emissioni nocive.
Un importante progresso nell'efficienza del motore a combustione interna è stato il sistema di raffreddamento ad acqua. L'efficienza di un motore a combustione interna è proporzionale al rapporto di compressione, il che significa che maggiore è il rapporto di compressione, più efficiente sarà il motore. La difficoltà è che un rapporto di compressione più elevato produrrà temperature di combustione e di scarico più elevate. Queste temperature più elevate se non adeguatamente controllate possono causare danni ai componenti del motore come le fasce elastiche e le valvole. L'aggiunta di un sistema di raffreddamento ad acqua consente di rimuovere il calore in eccesso e di far funzionare il motore in sicurezza con un rapporto di compressione più elevato. I motori raffreddati ad aria sono stati utilizzati in una certa misura nei veicoli più vecchi come il Maggiolino Volkswagen e la Porsche 911, ma oggi vengono utilizzati principalmente nelle motociclette per ridurre peso e complessità.
Nelle auto moderne, i sistemi di raffreddamento sono diventati ancora più complicati per includere il radiatore, il blocco motore, un nucleo del riscaldatore e i tubi flessibili e le linee che li collegano tutti insieme. Molte auto hanno anche altri dispositivi di raffreddamento associati al sistema di raffreddamento come un radiatore della trasmissione o un radiatore dell'olio.
Tutti questi componenti di raffreddamento aiutano il motore della tua auto a funzionare senza intoppi e in modo più efficiente. Se un motore è progettato per essere raffreddato ad acqua, è progettato per avere temperature di esercizio più elevate, rapporti di compressione più elevati e produrre molto più calore. Questa realtà rende essenziale per qualsiasi motore raffreddato ad acqua per garantire che il sistema funzioni correttamente o potrebbe facilmente rendere inutilizzabile il veicolo.
La difficoltà nel far funzionare un sistema di raffreddamento ad acqua nel tuo veicolo è che la maggior parte dei veicoli a un certo punto funzionerà in un clima con temperature sotto lo zero. Quando l'acqua si congela e si trasforma da liquido a solido, in realtà si espande o aumenta di volume. Questo aumento di volume oggi causa molti problemi in tutto il mondo, come il gelo sulle strade e le tubature dell'acqua rotte in casa. Il sistema di raffreddamento della tua auto è suscettibile allo stesso problema se dovesse contenere acqua pura. La migliore soluzione a questo problema è aggiungere dell'antigelo all'acqua per abbassare la temperatura alla quale si congela.
Quando l'acqua si congela, può esercitare ben oltre 10.000 libbre per pollice quadrato di pressione sul contenitore in cui si trova. Nel caso della camicia d'acqua nel blocco motore, questa è una pressione più che sufficiente per provocarne la rottura distruggendo il motore. Il motore del tuo veicolo ha anche una linea di difesa secondaria contro i danni da gelo, le candelette antigelo. I tappi antigelo sono generalmente tappi in alluminio o ottone premuti nei fori dell'acqua nel blocco motore. In alcuni casi, quando l'acqua si congela e si espande nel blocco, i tappi antigelo si espelleranno alleviando la pressione dell'acqua gelata e drenando parzialmente il sistema di raffreddamento.
Un tappo antigelo che perde può essere un'indicazione che il tuo sistema di raffreddamento ha fatto o si è avvicinato al congelamento. Quando si trova un tappo di congelamento che perde, il motore deve essere controllato per danni e l'antigelo deve essere controllato per la miscela corretta e il punto di congelamento. Tuttavia, i tappi antigelo possono anche iniziare a perdere nel tempo semplicemente a causa dei cicli di riscaldamento e raffreddamento della guida dell'auto.
La sostituzione di un tappo di congelamento può essere un lavoro frustrante poiché richiede lo scarico e il riempimento del sistema di raffreddamento e probabilmente il vecchio tappo dovrà essere distrutto per essere rimosso. Invece, aggiungi BlueDevil Pour-N-Go al tuo sistema di raffreddamento. BlueDevil Pour-N-Go è incredibilmente semplice da usare e sigillerà permanentemente un tappo di congelamento che perde senza dover drenare e riempire il sistema di raffreddamento o mai strisciare sotto il tuo veicolo. BlueDevil Pour-N-Go utilizza una sostanza chimica che reagisce alla differenza di temperatura nel punto di perdita formando un legame permanente che non contiene particolato, quindi è sicuro per l'intero sistema di raffreddamento.
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