La perdita di un tappo di congelamento è piuttosto rara oggi sulle auto. Questo perché non c'è movimento dei tuoi tappi di congelamento e sono una guarnizione in metallo piuttosto che una guarnizione in gomma o un o-ring. Quando un motore è costruito, i tappi antigelo vengono martellati nel tappo e mentre scorrono nelle curve metalliche conformi al foro del tappo antigelo creando un'ottima tenuta. Anche se sono una delle migliori guarnizioni del tuo motore, è possibile che si verifichi una perdita dal tappo antigelo.
In questo articolo parleremo di tutto ciò che avresti sempre voluto sapere sui freeze plug!
Come ogni perdita, puoi sostituirla o utilizzare uno stop leak. A causa della posizione dei tappi antigelo e della difficoltà di installarli, la loro sostituzione con un nuovo tappo antigelo in metallo spesso non è un'opzione. Alcuni produttori producono tappi antigelo espandibili in gomma, ma non consigliamo di usarli poiché spesso sporgono nella camicia di raffreddamento creando un punto caldo e di solito non reggono molto a lungo lasciandoti di nuovo con una perdita. Se stai cercando una perdita di arresto, il sigillante per guarnizioni di testa BlueDevil Pour-N-Go è quello giusto per il lavoro. Il sigillante per guarnizioni di testa BlueDevil Pour-N-Go è un sigillante non particolato che non danneggerà o aderirà a nient'altro nel tuo sistema tranne il punto di perdita. È permanente e garantito.
I tappi antigelo sono installati per proteggere, si spera, il blocco motore nel caso in cui l'antigelo non sia miscelato correttamente. Se non si dispone di un'adeguata protezione antigelo, l'acqua gelata nella camicia di raffreddamento può esercitare oltre 100.000 PSI sul blocco motore, il che è più che sufficiente per rompere la ghisa o l'alluminio. Un blocco rotto rende il tuo motore praticamente inutile in quanto è estremamente difficile da riparare.
Come abbiamo discusso in precedenza, molto probabilmente no. Prima di tutto, anche un tappo antigelo che perde è molto difficile da estrarre dal blocco motore a causa della tenuta ermetica. Probabilmente il tappo antigelo dovrà essere forato o tagliato, il che può danneggiare il blocco motore se non stai attento. Una volta tirato fuori quello vecchio, devi inserire quello nuovo. Ci vuole molta forza per premere un tappo di congelamento in un blocco, quindi hai bisogno di un tiro dritto, un grande martello e molta pazienza. Di solito, anche avere un amico abbastanza bravo che sia disposto a tenersi mentre martelli è un requisito.
Se non hai altre opzioni, potresti essere in grado di guidare con una presa di congelamento difettosa. I tappi antigelo raramente cadono o si guastano completamente, quindi causano perdite lente. Finché tieni il liquido di raffreddamento del motore pieno e il motore non si surriscalda mai, potresti zoppicare la tua auto insieme a un tappo di congelamento che perde, anche se non lo consigliamo mai. È disordinato e in qualsiasi momento potrebbe surriscaldare il motore.
Puoi ritirare BlueDevil Radiator Pour-N-Go Head Guarnizione Sigillante dei tuoi negozi di ricambi auto locali come:
