Probabilmente non pensi spesso a come il tuo sistema di aria condizionata produce aria fresca in una giornata calda. Cioè, fino a quando il condizionatore d'aria della tua auto soffia aria calda e ti ritroverai ad arrivare a destinazione con l'impronta sudata di dove la cintura di sicurezza incrocia la maglietta. È davvero un concetto relativamente semplice che fa funzionare il tuo sistema di aria condizionata, ma richiede alcuni pezzi unici di equipaggiamento per funzionare correttamente nella tua auto.
La maggior parte dei sistemi di refrigerazione, compreso il condizionatore d'aria dell'auto, funzionano secondo il semplice principio che quando un gas si espande la sua temperatura diminuisce, scientificamente chiamato effetto Joule-Thompson. Probabilmente l'hai visto in effetti se hai mai usato un CO2 Estintore. Quando il gas viene rilasciato, il restante CO2 nell'estintore può espandersi, provocando il raffreddamento dell'estintore. È vero anche il contrario. Quando un gas viene compresso, si riscalda. Questo è lo stesso principio che fa funzionare un motore diesel e può essere visto anche quando si utilizza una pompa da bicicletta per gonfiare uno pneumatico. Notare che la pompa e il tubo si surriscaldano in parte a causa della compressione dell'aria.
Il refrigerante nel tuo sistema di condizionamento dell'aria viene compresso dal tuo compressore AC dove si riscalda anche. Viene quindi raffreddato alla temperatura atmosferica nel condensatore nella parte anteriore del veicolo. Il refrigerante atmosferico viene quindi lasciato espandere attraverso una valvola di espansione o un tubo con orifizio. Questa espansione fa raffreddare il refrigerante al di sotto della temperatura atmosferica, dove poi viaggia verso l'evaporatore che si trova all'interno dell'abitacolo del veicolo. L'aria della cabina viene fatta passare sopra l'evaporatore, facendo raffreddare l'aria e riportando il refrigerante alla temperatura atmosferica. Da lì ritorna al compressore per riavviare il processo.
Il tuo compressore dell'aria condizionata è l'unico pezzo in movimento nel tuo sistema di climatizzazione, ma senza di esso, il processo non sarebbe Essere possibile. Il compressore del condizionatore d'aria è solitamente montato sulla parte anteriore del blocco motore dove può essere ruotato da una cinghia sul motore. Il compressore ha una puleggia e un gruppo frizione sulla parte anteriore per consentire alla cinghia di essere sempre attaccata al motore e per consentire anche al compressore di innestare e disinnestare la frizione. Il numero di giri del motore che sta girando e la quantità di carico di raffreddamento sull'impianto di condizionamento dell'aria determineranno la frequenza con cui il compressore viene attivato o disattivato.
L'accensione e lo spegnimento del compressore AC in questo modo purtroppo aggiunge molta usura. Funziona anche in un sistema ad altissima pressione attraverso una varietà di temperature e deve vivere in un ambiente che vibra costantemente e subisce gli impatti del motore acceso e della tua auto che guida su strade accidentate. Questa è una vita difficile per qualsiasi pompa o compressore, quindi è importante prendersi cura del proprio compressore AC.
Il modo migliore per garantire la lunga durata del compressore AC è assicurarsi di aggiungere olio adeguato ogni volta che si aggiunge refrigerante al sistema. Se hai scoperto la necessità di più refrigerante nel tuo veicolo, aggiungi BlueDevil Red Angel One Shot. Red Angel One Shot ha la giusta proporzione di refrigerante e un avanzato agente sigillante per perdite che funziona come lubrificante fino a quando non si verifica una perdita. Se hai evacuato il tuo sistema di aria condizionata, usa l'iniettore Red Angel Oil di BlueDevil per aggiungere Red Angel A/C Stop Leak al tuo sistema, garantendo lubrificazione e protezione dalle perdite per il sistema di aria condizionata del tuo veicolo.
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