In inverno o in estate, è importante che l'impianto di climatizzazione del veicolo funzioni correttamente. Per cominciare, non sai mai quando una giornata calda potrebbe spuntare e lasciarti sudare durante la guida, o quando dovrai alzare i finestrini per rispondere a una chiamata veloce e desiderare che il tuo condizionatore non si rompa. L'aria condizionata non si limita a mantenerti a tuo agio, aiuta notevolmente a disappannare il parabrezza. Nei mesi più freddi, potresti notare che il tuo parabrezza si appanna più spesso. Questo perché il tuo parabrezza è raffreddato dall'aria esterna e il tuo alito caldo porta con sé molta umidità. Quando l'aria calda e umida incontra l'interno del tuo parabrezza freddo, l'umidità si condensa rapidamente proprio come fa con una bevanda fredda in un'umida giornata estiva. Ciò che porta semplicemente a un anello d'acqua del tuo tavolino da caffè in estate può portare a una visibilità molto scarsa e condizioni di guida pericolose in inverno.
A differenza del motore del tuo veicolo che può darti indizi sul perché non funziona correttamente attraverso la spia del motore di controllo, il tuo sistema di aria condizionata ti farà spesso cercare in alto e in basso per il motivo che non funziona correttamente. In questo articolo, descriveremo le tecniche di risoluzione dei problemi del condizionatore d'aria più efficaci per aiutarti a capire cosa c'è che non va nel tuo veicolo.
Guida alla risoluzione dei problemi dell'aria condizionata:
La prima cosa da fare è controllare il tuo sistema per segni visibili di un problema. È meglio farlo con l'auto parcheggiata, fresca e con il cofano aperto. Questa ispezione si concentrerà principalmente sul condensatore. Sembra un radiatore sottile e sarà montato nella parte anteriore del tuo veicolo dietro il urto ma davanti al tuo radiatore. Per prima cosa, controlla che non sia danneggiato. Ciò può includere ammaccature, ammaccature, alette piegate o tubi rotti. Rocce e detriti stradali possono facilmente danneggiare il condensatore, il che può essere sufficiente per impedire il funzionamento dell'aria condizionata. Quindi, con l'auto in funzione, controlla che 1 o più ventole di raffreddamento elettriche si accendano quando accendi l'aria condizionata. Se queste ventole sono rotte, potrebbe anche causare il malfunzionamento del tuo sistema AC.
La prossima cosa da controllare è il tuo compressore. Sarà azionato da una cinghia e sarà nella parte anteriore del tuo motore. L'esterno della puleggia del compressore che tocca la cinghia gira sempre mentre il motore è in funzione, ma quando si accende l'aria condizionata, la frizione del compressore dovrebbe innestarsi e far girare anche la sezione interna o centrale della puleggia del compressore AC. Con l'auto accesa e l'aria condizionata spenta, osserva il compressore per notare quale parte non gira. Quindi, accendere l'AC e controllare di nuovo il compressore. Se la sezione centrale sta girando, molto probabilmente il problema non è con il tuo compressore. Se il centro del compressore continua a non girare dopo aver acceso l'aria condizionata, significa che hai una pressione del refrigerante anomala nel tuo sistema, un guasto elettrico nel compressore o un compressore difettoso.
Quindi, controllare il lato a bassa pressione del sistema. Questo può essere fatto facilmente con un misuratore economico dal tuo negozio di ricambi auto, o anche con l'indicatore su una bomboletta di ricarica di refrigerante. A seconda della tua auto, il tuo lato di bassa pressione dovrebbe essere compreso tra 25 e 40 psi con il compressore in funzione. Se la pressione è troppo bassa, è probabile che il refrigerante sia basso. Se la pressione è troppo alta, potresti avere un compressore difettoso o un intasamento nel sistema.
L'ultima cosa da controllare è l'alta pressione laterale. Il raccordo di alta pressione laterale è più piccolo e richiede un manometro relativamente costoso per leggere la pressione. Se sei arrivato a questo punto e non hai ancora identificato il tuo problema, potresti prendere in considerazione di portare il tuo veicolo da un meccanico. Se scegli di misurare questa pressione, assicurati di avere il set corretto di manometri AC per misurare in modo sicuro e accurato. Una pressione laterale alta bassa potrebbe indicare un compressore difettoso e una pressione alta potrebbe indicare un intasamento a valle del compressore.
Dopo aver completato questi 4 passaggi per la risoluzione dei problemi del condizionatore d'aria, dovresti avere un'idea di quale sia il tuo problema. Il problema più comune con i sistemi AC nelle auto è una perdita che porta a una bassa pressione prima del compressore o sul lato della bassa pressione. Se questo è il tuo caso, non perdere tempo a cercare di scovare la perdita. Basta prendere una lattina di BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak. BlueDevil Red Angel può essere aggiunto al tuo sistema di aria condizionata dove cercherà e sigillerà la perdita in modo rapido e semplice.
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