Ricaricare un condizionatore può essere davvero un lavoro molto semplice. Molte volte, i meccanici del fine settimana evitano di occuparsi del sistema di condizionamento dell'aria perché non comprendono appieno come funziona o perché i refrigeranti all'interno del sistema sono trattati come sostanze controllate o pericolose. Oggi daremo un'occhiata a come ricaricare il tuo impianto di condizionamento dopo aver scoperto come scoprire se il tuo impianto ha bisogno di essere ricaricato o meno o ha un altro problema che richiede una soluzione diversa.
Poiché i nuovi sistemi di climatizzazione non hanno alcun modo per ispezionare visivamente il sistema per determinare se si dispone della quantità adeguata di refrigerante, probabilmente hai scoperto che qualcosa non va nel tuo condizionatore perché non è freddo come vorresti o non è affatto freddo. Dal momento che non c'è un'astina di livello o un vetro spia da guardare, il modo migliore per determinare se il tuo sistema di climatizzazione funziona correttamente è testare le pressioni nel sistema. Il tuo impianto di climatizzazione ha un lato ad alta pressione e un lato a bassa pressione. Come ci si aspetterebbe, il lato di bassa pressione è prima del compressore, dove il refrigerante è caldo ea bassa pressione, e il lato di alta pressione è dopo che il compressore ha aumentato la pressione del refrigerante. Per avere un quadro completo delle prestazioni del tuo sistema di climatizzazione, devi controllare sia il lato alta che quello di bassa pressione del sistema per garantire che la pressione corretta aumenti e diminuisca. Devi anche sapere approssimativamente quali dovrebbero essere le pressioni per il tuo sistema. La pressione di esercizio dipende dal refrigerante utilizzato, non dal particolare sistema. Se la tua auto utilizzava l'R-134a, il refrigerante automobilistico più comune, il lato a bassa pressione sarà di circa 40-50 psi e il lato ad alta pressione sarà superiore a 250 psi.
Poiché il lato dell'alta pressione funziona a una pressione così alta, raramente è importante che il meccanico del fine settimana misuri la pressione lì. Puoi ritirare un manometro di bassa pressione presso il tuo negozio di ricambi auto locale per misurare il lato di bassa pressione del tuo sistema di aria condizionata. Portalo a casa e collegalo alla porta di bassa pressione del tuo impianto di climatizzazione. Questo sarà sulla linea dell'aria condizionata proveniente dal muro del fuoco e scenderà al compressore collegato alla parte anteriore del motore. La pressione deve essere controllata con l'auto in funzione, l'aria condizionata accesa e con il compressore in funzione. Puoi assicurarti che il compressore stia funzionando assicurandoti che il centro della puleggia sul compressore giri con la cinghia. Se lo guardi per alcuni minuti vedrai il centro della puleggia del compressore innestare e disinserire in modo intermittente mentre il sistema mantiene le normali pressioni del sistema. Se hai una bassa pressione, diciamo da 20 a 25 psi, il tuo sistema ha poco refrigerante, quindi devi aggiungerne altro per avere aria più fredda.
Ora che hai dimostrato di aver bisogno di aggiungere refrigerante o ricaricare il tuo impianto di condizionamento, siamo pronti per il semplice compito di aggiungere altro. Prestare sempre attenzione quando si maneggia il refrigerante R-134a, poiché è noto che è dannoso per l'ambiente. Ora, a seconda di quanto è bassa la pressione nel sistema, potrebbe essere necessaria l'aggiunta di una grande quantità di refrigerante. Alcuni sistemi di condizionamento richiedono fino a 4 libbre. di refrigerante, quindi se ne è fuoriuscita una notevole quantità, potrebbe essere necessario aggiungerne un po'. Dovresti anche considerare di sigillare il tuo sistema per proteggere eventuali ulteriori perdite di refrigerante. Le connessioni nel tuo sistema di condizionamento dell'aria sono sigillate da O-ring che possono perdere piccole quantità e alcuni dei tubi passano da tubi rigidi in metallo a tubi morbidi e possono anche sviluppare perdite lente. Per proteggerti da future perdite di refrigerante, aggiungi BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak al tuo sistema insieme a qualsiasi refrigerante perso. BlueDevil Red Angel viene fornito in una comoda bomboletta aerosol con un attacco rapido facile da usare o in una bottiglia da utilizzare con un iniettore d'olio. Basta collegare l'accoppiatore della bomboletta aerosol alla porta di bassa pressione del tuo sistema A/C, erogare la bomboletta e tutte le tue perdite saranno sigillate in modo permanente!
Puoi anche aggiungere la perdita dell'aria condizionata BlueDevil Red Angel direttamente utilizzando l'iniettore di olio BlueDevil collegato alla stessa porta di bassa pressione.
Dopo aver sigillato le perdite dell'aria condizionata, ricarica il sistema alla pressione corretta e avrai anni di aria fredda senza problemi!
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Immagini fornite da:www.aa1car.com
