Cambiare l'olio era la seconda cosa che si imparava a fare sulla macchina, subito dopo aver cambiato un piatto pneumatico. Con i telefoni cellulari e ottimi programmi come AAA, molte persone non sanno come cambiare la propria gomma perché l'aiuto è così facilmente accessibile in caso di emergenza. Allo stesso modo, cambiare il proprio olio è diventata un'arte perduta poiché i negozi di lubrificazione rapida sono spuntati in tutta la nazione che sono disposti a cambiare il proprio olio in tempi record a costi molto bassi.
Non c'è niente di sbagliato nel far cambiare l'olio da un negozio di lubrificazione rapida. Spesso fanno un buon lavoro, forniscono un prodotto di qualità e possono cambiare l'olio per circa il costo che le parti sarebbero per te dal tuo fornitore locale di ricambi auto. Tuttavia, anche se non sei un meccanico del fine settimana, ti consigliamo di cambiare il tuo olio almeno una volta all'anno. Trascorrere qualche minuto in più sotto la tua auto e nel vano motore ogni anno può davvero aiutarti a conoscere meglio il tuo veicolo e a cogliere eventuali problemi in agguato prima che ti lascino a terra.
In questo articolo parleremo di come cambiare l'olio e di alcune cose da considerare durante il processo.
Come cambiare l'olio:
Cambiare il tuo olio è semplice come questi 7 passaggi dall'inizio alla fine e di solito può essere fatto in circa un'ora. Innanzitutto, assicurati di acquistare i materiali corretti in modo da non rimanere bloccato a metà del lavoro che va al negozio di ricambi. Ciò dovrebbe includere olio nuovo, un nuovo filtro dell'olio, una bacinella di drenaggio, un imbuto e panni da negozio per la pulizia. Quando si tratta del tipo di olio e filtro, controlla il manuale del proprietario del tuo veicolo per il peso corretto dell'olio e ti consigliamo di spendere un po' di più qui per ottenere un buon filtro e un olio di alta qualità.
Dopo aver acquistato i materiali, torna a casa e parcheggia la tua auto in un'area di livello sicuro. È sempre una buona idea inserire il freno di emergenza e bloccare le ruote poiché ti sposterai sotto la tua auto. È una buona idea cambiare l'olio mentre il motore è ancora un po' caldo in quanto aiuterà a defluire più olio vecchio con i prodotti di usura sospesi ancora trascinati. Per drenare l'olio vecchio, rimuovere il tappo di scarico che si trova sul fondo della coppa dell'olio, di solito la parte più bassa del motore. Assicurati che la tua bacinella di drenaggio sia abbastanza grande da contenere l'intera quantità di olio contenuta dal tuo motore per evitare fuoriuscite disordinate.
Mentre l'olio si sta scaricando, è un ottimo momento per cercare segni di problemi. Inizia cercando perdite. Verificare la presenza di perdite di olio, fluido di trasmissione, liquido di raffreddamento e del servosterzo da guarnizioni, tubi flessibili o guarnizioni. Se trovi una perdita, puoi utilizzare il prodotto BlueDevil Stop Leak appropriato per sigillare quella perdita. Mentre sei sotto la tua auto puoi anche controllare le condizioni dei tuoi stivali CV, componenti delle sospensioni, boccole, freni e pneumatici. Cerca stivali strappati, boccole marce o punti lucidi che indicano contatto metallo su metallo. Controllare se il battistrada degli pneumatici presenta un'usura anomala può farti risparmiare un sacco di soldi a lungo termine e aiutarti a sapere se è il momento di far girare gli pneumatici o meno.
Dopo aver terminato l'ispezione e aver scaricato completamente l'olio, reinstallare il tappo di scarico. Assicurati di non stringere eccessivamente il tappo poiché togliere quei fili può essere un errore costoso. L'uso di una guarnizione sul tappo di scarico può assicurarti di non avere perdite future.
Successivamente, vuoi rimuovere e sostituire il tuo vecchio filtro dell'olio. Dovresti essere in grado di rimuoverlo a mano, ma se è ostinato puoi usare una chiave per filtro dell'olio, uno straccio da negozio o persino una vecchia cintura di pelle per ottenere una presa migliore. Assicurati di posizionare la tua coppa dell'olio qui poiché l'olio più vecchio verrà scaricato dalla posizione del filtro. Lubrificare la guarnizione del nuovo filtro con olio pulito per garantire che possa essere facilmente rimosso e installarlo sull'alloggiamento del filtro dell'olio.
Ora sei pronto per salire nel vano motore! Usando l'imbuto, aggiungi il nuovo olio al motore attraverso il tappo dell'olio. Assicurati di versare lentamente ed evitare fuoriuscite poiché possono essere difficili da pulire e rendere più difficile rilevare le perdite in futuro. Aggiungi la quantità di olio consigliata dal manuale del proprietario per un cambio dell'olio. Assicurati di controllare il livello sull'astina di livello. Se tutto sembra a posto, avvia il motore e controlla la presenza di perdite, rumori o altri segni di problemi. Lascia la tua auto al minimo per circa un minuto durante questa ispezione finché tutto sembra a posto. Se tutto sembra a posto, spegni il motore, attendi circa 1 minuto, quindi controlla di nuovo il livello dell'olio per assicurarti che sia corretto. Non è insolito che il livello sia leggermente diminuito poiché il primo avvio del motore riempie il nuovo filtro dell'olio e altri punti che sono stati scaricati durante il cambio dell'olio. Se il livello è basso, riempilo semplicemente con olio nuovo e sei pronto per partire!
Assicurati di pulire dopo il tuo progetto e smaltisci correttamente il tuo olio. Ti consigliamo di trasferire il tuo vecchio olio in un contenitore dove puoi misurare la quantità di olio che hai rimosso. Se scopri di aver rimosso meno olio di quello aggiunto, potrebbe essere un'indicazione che la tua auto ha una perdita. Se sospetti una perdita d'olio a causa della quantità di olio che hai rimosso o di qualcosa che hai scoperto durante l'ispezione, aggiungi la perdita BlueDevil Oil Stop all'olio motore per sigillare quella perdita durante la guida.
Per ulteriori informazioni su BlueDevil Oil Stop Leak, visita la nostra pagina delle informazioni sul prodotto qui:Oil Stop Leak.
Per ritirare qualsiasi prodotto BlueDevil antiperdita, fermati in uno dei nostri negozi di ricambi auto locali convenzionati come:
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