Se possiedi un veicolo, sai che i regolari cambi dell'olio sono vitali per la manutenzione del veicolo e per prolungare la vita del tuo motore. I motori delle barche non fanno eccezione. L'esecuzione di un cambio dell'olio di una barca è simile a quella di un veicolo stradale, ma ci sono alcune differenze da tenere a mente.
In qualsiasi motore, l'olio usato raccoglie i contaminanti dal processo di combustione e il particolato si accumula a causa dell'attrito tra componenti metallici in movimento. Il mancato cambio dell'olio può danneggiare lentamente il motore se particelle di detriti si fanno strada in piccoli spazi e macinano i componenti del motore calibrati con precisione.
Inoltre, a differenza delle auto, le barche di solito non funzionano tutto l'anno. Per quelli che vengono immagazzinati in bassa stagione, la presenza di olio contaminato nel basamento per mesi può causare corrosione e usura prematura dei componenti.
Con l'eccezione del periodo di rodaggio per i nuovi motori, i motori a benzina sulle barche dovrebbero avere il cambio dell'olio ogni 100 ore circa di autonomia, che probabilmente si traduce in una volta all'anno per gli utenti non commerciali. Controlla il manuale del proprietario per determinare l'esatto intervallo di manutenzione per il tuo motore.
Raccogli un nuovo filtro, olio fresco, una leccarda, stracci puliti, una chiave per filtri, un set di prese, guanti e un imbuto. Far funzionare il motore per alcuni minuti per rimuovere eventuali contaminanti dal fondo e facilitare lo scarico dell'olio. Se il tuo motore lo richiede, assicurati che l'acqua scorra attraverso di esso per scopi di raffreddamento. Dopo aver acceso il motore per un po', spegnilo.
Se hai un motore fuoribordo, inizia con il motore in posizione verticale o otterrai un enorme pasticcio rimuovendo il tappo di scarico. Metti la padella e alcuni stracci sotto l'elica. Successivamente, dovrai fare una scelta:un metodo semplice e veloce consiste nell'utilizzare una pompa di estrazione e aspirare l'olio attraverso il tappo di scarico o il tubo dell'astina di livello. Per i motori entrobordo una pompa di estrazione può essere l'unica opzione a causa della mancanza di spazio libero sotto il motore. Sono disponibili anche kit composti da un tubo flessibile e un raccordo che si collegherà allo scarico. Se segui questa strada, collega il tubo allo scarico con il fondo che porta alla padella, quindi inclina lentamente il motore verso il basso finché l'olio non scorre nella padella.
Una volta scaricato l'olio, riposizionare il motore in posizione verticale, rimuovere il tubo flessibile e rimontare il tappo, facendo attenzione a non incrociarlo. Quindi, rimuovi il filtro dell'olio e preparati con degli stracci sotto e un contenitore a tenuta stagna per conservarlo. Prendi uno straccio pulito e pulisci l'alloggiamento, assicurandoti che non sia rimasta alcuna guarnizione, poiché ciò potrebbe causare una scarsa tenuta contro la guarnizione del filtro e causare perdite.
Strofinare un leggero strato di olio sulla guarnizione in gomma del nuovo filtro, e posizionarlo sul motore, serrando solo a mano. Ancora una volta, fai attenzione a non incrociare i fili.
Con il tappo di scarico ben in posizione, aprire il tappo di riempimento dell'olio, riempire con tutto l'olio nuovo specificato nel manuale del proprietario e sostituire il tappo. Quindi, avvia il motore e lascialo funzionare per circa un minuto. Ascolta eventuali suoni insoliti e controlla le perdite. Se non ce ne sono, spegnilo di nuovo, controlla l'astina di livello per confermare che il livello sia corretto e rabbocca se necessario.
Usa gli stracci per assicurarti che eventuali gocce o piccoli versamenti vengano puliti in modo che non si insinuino nell'acqua, anche se sono a bordo. Assicurati di smaltire correttamente tutto l'olio usato.
Eseguire un cambio dell'olio per barche non è un lavoro terribile se sei preparato ed è importante farlo. In caso di domande, ricorda che puoi consultare il manuale del proprietario per i dettagli sulla procedura, gli intervalli e i materiali.
