Cosa ti viene in mente quando pensi al petrolio? Per alcune persone, la parola evoca immagini di pozzi che sgorgano in Texas, prezzi del carburante alla pompa o persino conflitti in paesi stranieri. Altri potrebbero immaginare un corridoio di un negozio di auto fiancheggiato da un numero qualsiasi di bottiglie di plastica con etichette che leggono 10 W-questo e 0 W-quello. Indipendentemente dall'immagine con cui ti riferisci alla parola, la verità è che l'olio è un bene importante ed è essenziale per il tuo motore.
Il petrolio greggio è la base di molti prodotti sul mercato. È la base per la plastica che viene utilizzata in qualsiasi cosa, dai sacchetti della spesa alle valvole cardiache. Viene utilizzato per realizzare cosmetici, fibra di carbonio, divani e altro ancora. Quando viene miscelato con altre sostanze chimiche, l'olio è la base per la cera di paraffina, l'asfalto e il catrame. È usato per fare sapone, capsule vitaminiche, fertilizzanti, insetticidi e persino profumi. Il petrolio greggio viene trasformato in olio combustibile utilizzato per riscaldare le case e generare elettricità. Viene distillato per produrre benzina, diesel e carburante per aerei. E, naturalmente, olio motore.
Sì, l'olio è importante. E l'olio motore ha una lunga storia e viene utilizzato per molti scopi. Ma quanto è importante per le prestazioni del tuo motore? Esaminiamo una panoramica di base di come funziona l'olio nel motore della tua auto.
Lo scopo/i dell'olio motore
Lo scopo principale dell'olio motore (noto anche come "olio motore") è lubrificare tutti i pezzi di metallo in movimento all'interno del motore della tua auto, camion o SUV. L'olio motore assicura che i pistoni, le valvole, l'albero a camme e altri componenti si muovano o ruotino senza intoppi, minimizzando contemporaneamente l'attrito e riducendo l'usura dei componenti. Il risultato? Maggiore durata del motore e minori guasti meccanici.
Ma l'olio motore fa molto di più che lubrificare. Ad esempio, l'olio aiuta anche il sistema di raffreddamento del motore aiutando a trasferire il calore. L'attrito (e, naturalmente, il processo di combustione) crea calore che si accumula nel blocco motore. L'olio motore non solo riduce l'attrito, ma assorbe anche parte del calore dai componenti con cui viene a contatto. Mentre circola attraverso il motore, l'olio raccoglie calore prima di tornare alla coppa dell'olio dove è immagazzinato. Lì, parte del calore viene dissipato.
E anche l'olio motore aiuta a pulire il motore. È dotato di additivi - modificatori di attrito, detergenti o agenti di pulizia, miglioratori di viscosità e simili - che servono a prevenire l'accumulo di vernice e altri depositi nel motore. Contribuiscono a migliorare l'efficienza operativa e a proteggere i componenti del motore. E aiutano a prevenire i fanghi.
Il percorso dell'olio motore
Il sistema di lubrificazione (olio) del motore è composto da diversi componenti, oltre all'olio stesso. L'olio è immagazzinato in una coppa , alias la coppa dell'olio. La coppa dell'olio è attaccata alla parte inferiore del motore. L'aria che scorre attraverso la coppa dell'olio quando l'auto è in movimento consente al calore di dissiparsi.
Una pompa dell'olio fa circolare il fluido viscoso attraverso il sistema, prelevandolo dalla coppa e forzandolo attraverso una serie di gallerie dell'olio , proprio come il tuo cuore pompa il sangue attraverso le arterie e le vene.
Durante il percorso attraverso il motore e di nuovo alla coppa dell'olio, l'olio viaggia attraverso un filtro dell'olio che rimuove le particelle (sporcizia, detriti metallici o altre impurità) dall'olio in modo che i materiali nocivi non rimangano nel motore e causino danni o usura prematura.
Le possibilità dell'olio motore
Poiché l'olio motore viene pompato attraverso il motore sotto pressione, lascia un sottile residuo lubrificante o una pellicola sui componenti interni:sulle pareti del cilindro, sui pistoni, sulle valvole, sull'albero a camme e su tutte le altre parti mobili . Quel film crea una superficie liscia. Separa anche quelle parti metalliche. In questo modo, i pistoni non possono entrare in contatto metallo su metallo con le pareti del cilindro. Gli steli delle valvole non sfregano direttamente contro le loro guide. I cuscinetti non sfregano contro i perni di banco dell'albero motore.
Affinché ciò avvenga correttamente nel tuo motore, è importante installare il tipo e il peso (viscosità) corretti dell'olio.
L'olio motore è disponibile in diversi gradi di viscosità (quanto è densa o sottile la sostanza), ogni grado è abbinato a un particolare motore. Un produttore potrebbe consigliare olio 5W-20, un altro 0W-16. E non sono uguali. Uno è un po' più sottile dell'altro. In effetti, la maggior parte dei veicoli in circolazione oggi utilizza olio più sottile delle auto e dei camion del passato. Laddove l'olio di peso 10W-30 era comune molti anni fa, i lubrificanti più sottili vengono utilizzati negli odierni motori più piccoli e leggeri realizzati con tolleranze più strette.
Oltre ai diversi tipi di olio motore, ne esistono anche diversi tipi. Olio convenzionale è derivato e distillato dal petrolio greggio. Fino agli ultimi anni, i produttori includevano olio convenzionale nei loro motori fin dalla fabbrica; anzi, molti lo fanno ancora.
Ma olio sintetico , olio creato artificialmente in laboratorio (a volte con uno stock di petrolio greggio altamente raffinato come base), contiene molecole di dimensioni e forma molto più uniformi rispetto a quelle del petrolio convenzionale. Per questo motivo, e poiché l'olio sintetico (come Mobil 1™ leader del settore) di solito contiene additivi avanzati e superiori, ha il vantaggio rispetto all'olio convenzionale in termini di prestazioni e durata utile. L'olio sintetico, tuttavia, tende a costare di più rispetto alla sua controparte convenzionale. Alcuni piloti trovano un compromesso tra i due con miscele semisintetiche.
Il piano per l'olio motore
Che tu scelga le capacità avanzate dell'olio sintetico o quello convenzionale (anche se non sempre hai una scelta poiché alcune auto richiedono l'uso di sintetico), è essenziale rispettare gli intervalli raccomandati dal produttore tra olio e modifiche al filtro.
C'è stato un tempo in cui le persone si limitavano a una vecchia raccomandazione standard di cambiare l'olio ogni tremila miglia. Quel suggerimento obsoleto è obsoleto per tutti tranne un piccolo numero di veicoli che operano in condizioni difficili e abusive. Oggi, le case automobilistiche raccomandano il cambio dell'olio da qualche parte tra 5K miglia (la durata più breve) e 7,5K miglia. Alcuni addirittura estendono l'intervallo a 10.000 miglia o più. Tutto dipende dalla marca e dal modello del tuo veicolo specifico. Consulta il manuale del proprietario o il programma di manutenzione per la raccomandazione per la tua auto. Meglio ancora, porta la tua auto per un cambio dell'olio e un'ispezione del veicolo in 21 punti.
