Il cuore del tuo veicolo è il motore. Senza un motore, la tua auto semplicemente non va.
Fin dalla prima auto, il motore è stato di vitale importanza per mantenere in funzione il tuo veicolo. Nel corso degli anni, il motore è stato aggiornato per la precisione per offrirti la guida più fluida possibile nel modo più efficiente. Per garantire questo processo, è necessaria la fasatura, che utilizza una catena di distribuzione o una cinghia di distribuzione per lavorare con l'albero a camme e l'albero a gomiti per fornire movimento ai pistoni e alle valvole per produrre sincronicità.
Sia la catena di distribuzione che la cinghia di distribuzione vengono utilizzate per produrre lo stesso risultato. Eppure sono leggermente diversi l'uno dall'altro.
Che cos'è il tempismo?
All'interno del motore, hai un albero a camme e un albero a gomiti. L'albero a camme controlla le valvole che consentono al carburante e all'aria di entrare e uscire dal motore. L'albero a gomiti muove i pistoni su e giù. Questo processo comporta una sincronizzazione meccanica, con la sincronicità di questi due movimenti che è fondamentale per il funzionamento del motore. Se la fasatura è disattivata, può danneggiare qualsiasi parte all'interno dei due processi:pistoni, valvole o altri componenti del motore.
Lo scopo della catena di distribuzione o della cinghia di distribuzione è rendere fluido questo processo. Ciascuno di questi componenti viene utilizzato per creare un'armonizzazione a una velocità precisa.
Catena di distribuzione o cinghia di distribuzione:qual è la differenza?
La catena di distribuzione e la cinghia di distribuzione funzionano allo stesso modo. La differenza tra i due è il materiale con cui sono creati e la loro posizione nel vano motore.
Le catene di distribuzione sono state introdotte per prime nella linea di produzione. Una catena di distribuzione è costruita in metallo ed è alloggiata all'interno del vano motore. Riceve lubrificazione dall'olio motore e, con una corretta manutenzione, può durare per tutta la vita.
Le cinghie dentate sono state introdotte negli anni '60 quando siamo diventati più sofisticati con i materiali che abbiamo prodotto. Le cinghie sono realizzate in gomma rinforzata e sono più silenziose e meno costose da produrre. Ma poiché sono realizzati con un materiale più morbido e flessibile, si usurano nel tempo e i produttori suggeriscono di sostituirli ogni 60.000-100.000 miglia.
Naturalmente, la tecnologia moderna continua a migliorare il modo in cui produciamo i vari componenti di un veicolo. Alcuni produttori sono tornati a una catena di distribuzione a causa della robustezza del metallo, anche se più silenziosa ed efficiente rispetto a quella utilizzata decenni prima.
Ci sono punti di forza e di debolezza in entrambi, quindi i produttori selezionano i loro prodotti finali in base al design generale del veicolo.
I sintomi di una cattiva catena di distribuzione o cinghia di distribuzione
Mentre una catena di distribuzione può durare la vita di un veicolo e una cinghia di distribuzione può durare fino a 100.000 miglia, non è impossibile che entrambi i componenti si guastino. Prima che uno dei due fallisca completamente, mostrerà segnali di avvertimento lungo il percorso.
Mancata accensione del motore e prestazioni scadenti
Nel tempo, la catena di distribuzione o la cinghia di distribuzione possono allungarsi, il che significa che non sarà in grado di funzionare al suo livello ottimale. Mentre cerca di fare il suo lavoro, può saltare una marcia sull'albero a camme o sull'albero motore mentre si muove mentre guidi. Ciò causa la fuori calibrazione del motore e spesso si traduce in un motore che si accende in modo errato. Potresti anche notare che il motore salta e funziona male, o una mancanza di accelerazione mentre avanzi lungo la strada.
Rumore di ticchettio nel motore
La cinghia di distribuzione è fissata da una serie di pulegge che la collegano all'albero a camme e all'albero motore. Queste pulegge sono ciò che aiuta l'albero a camme e l'albero motore a funzionare all'interno del motore stesso. Quando la cinghia di distribuzione si consuma, può produrre un ticchettio nel motore a causa delle singole parti che non sono in grado di funzionare come previsto.
Un motore che non gira
Se la cinghia di distribuzione si spezza, è rotta o non funziona più, significa anche che il tuo motore non avrà la potenza necessaria per girare e girare. Quando giri la chiave o premi il pulsante, sentirai un clic mentre il motore cerca di innestarsi. Ma poiché la cinghia di distribuzione è responsabile del funzionamento dell'albero a camme e dell'albero motore, il motore non avrà modo di accendersi completamente.
Un motore che si guasta improvvisamente
Nel tempo, la cinghia di distribuzione può allentarsi al punto da diventare un rischio sotto il cofano. Se frena mentre guidi, scatta e inizia a dimenarsi. Questo è quando ha il potenziale per fare molti danni. La gomma può scattare avanti e indietro, danneggiando altre parti come l'hardware della testata, comprese le aste e le valvole. Non avrai altra scelta che fermare la tua auto e farla trainare in officina.
Noterai trucioli di metallo nell'olio
Se stai eseguendo una manutenzione regolare sul tuo veicolo, cambierai l'olio motore ogni 3.000-5.000 miglia. L'olio inizia a separarsi nel tempo mentre si riscalda e si raffredda continuamente ed è esposto ai solventi presenti nella benzina odierna. Se la catena di distribuzione si sta consumando, i granelli di metallo possono staccarsi e farsi strada nella coppa dell'olio. Un meccanico osserva questi segnali mentre cambia l'olio e ti avvisa dell'inizio di eventuali problemi.
Noterai una perdita d'olio
Un altro segno comune di un problema con una cinghia di distribuzione è una perdita d'olio. Presta attenzione a qualsiasi cambiamento all'interno e intorno al tuo veicolo, anche sotto il cofano. Se una macchia d'olio inizia ad apparire intorno al motore, potrebbe essere un problema alla cinghia di distribuzione. La copertura della cinghia di distribuzione è fissata da dadi e bulloni, che possono allentarsi nel tempo. Ciò può consentire all'olio di ristagnare e diventare visibile intorno al vano motore.
La spia del motore di controllo è accesa
La spia del motore di controllo può accendersi per una serie di motivi, uno dei quali può essere un problema con la catena di distribuzione o la cinghia di distribuzione. Poiché la spia del motore di controllo può segnalare una serie di problemi, è importante che un meccanico la controlli il più rapidamente possibile per evitare ulteriore stress al veicolo.
Se sospetti un problema con la catena di distribuzione o la cinghia di distribuzione, o hai solo bisogno di un meccanico rispettabile che cambi l'olio regolarmente, siamo qui per te. Chiamaci oggi stesso.
