Il moderno le auto hanno tutti i tipi di sensori e gadget e hanno anche un sistema informatico centrale per il buon funzionamento. Ci sono così tante cose che accadono sotto il cofano e non hai nemmeno bisogno di conoscere le funzioni di metà di queste parti. Tuttavia, se sei un appassionato di auto, dovresti conoscere alcuni componenti importanti e la fasatura variabile delle valvole (VVT) è uno di questi.
I sistemi di fasatura variabile delle valvole sono visti nella camera di combustione interna di un motore. Svolge il compito di modificare i tempi di apertura e chiusura di una valvola e lavora insieme al sistema di sollevamento della valvola.
Questo componente è importante perché il suo uso corretto può migliorare le prestazioni del motore, aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni.
I motori a due tempi non hanno un VVT, ma utilizzano sistemi di valvole di potenza per produrre lo stesso tipo di prestazioni.
L'intero sistema VVT e i suoi componenti dipendono dalla circolazione dell'olio motore. In caso di problemi con il flusso dell'olio, tutte le parti possono guastarsi in modo permanente.
Le due parti più importanti di questo sistema sono:
Ogni albero a camme ha un solenoide che agisce sulla pressione dell'olio all'albero a camme. Può modificare la pressione in base al carico e alla velocità del motore. Aiuta anche a indurre le giuste prestazioni del motore potenziando o bloccando la posizione della camma.
Questo componente può guastarsi per due motivi:cambio dell'olio irregolare nei filtri e nel motore e livello basso dell'olio nel motore.
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Noto anche come cam phaser, questo dispositivo ha il compito di massimizzare le curve di coppia e aumentare la potenza del motore. Garantisce che la tua auto ottenga le migliori prestazioni dal motore rilasciando meno emissioni di carbonio.
Ci sono diverse valvole che si trovano all'interno della camera di combustione di un motore. Questi sono responsabili del controllo del flusso di gas in entrata e in uscita dal cilindro di combustione. Senza un VVT, la fasatura di tutte le valvole sarà la stessa per ogni condizione e velocità del motore. Ostacola le prestazioni perché i tempi dovrebbero adattarsi a questi fattori. Una fasatura variabile delle valvole consente di modificare i tempi in base alla velocità e alle condizioni del motore.
Esistono due tipi principali di sistemi VVT. Diamo un'occhiata:
Ruota l'albero a camme su un intervallo di 60 gradi per aumentare o controllare gli eventi di sollevamento della valvola. Ad esempio, una valvola può aprirsi e chiudersi rispettivamente a 5 e 185 gradi dell'albero motore, prima e dopo il punto morto superiore. Se la fasatura della valvola limita gli eventi di sollevamento di 10 gradi, la valvola si aprirà e si chiuderà rispettivamente di 10 gradi dopo. Aiuterà il motore a produrre una migliore potenza agli alti regimi, mentre l'avanzamento della fasatura migliorerà la potenza ai bassi regimi.
Cambia l'angolo della fase dell'albero a camme rispetto all'albero motore insieme alla forma dei lobi dell'albero a camme. Queste modifiche influiscono sull'apertura della valvola e sulla durata in cui rimarrà aperta. Tale alterazione della fasatura del funzionamento delle valvole aiuta un veicolo a raggiungere la sua massima efficienza.
