Il cicalino suona; è l'intervallo. La tua band scende in campo. Prima che tu te ne accorga, però, le trombe suonano fuori tempo, i piatti sbattono l'uno contro l'altro e il sassofonista esce semplicemente dal campo. Questo, sebbene esagerato, è ciò che potrebbe accadere se il tamburo maggiore, il custode del tempo, scomparisse. E nel mondo della manutenzione automobilistica, visualizzare questo scenario può aiutare a illustrare il ruolo della cinghia di distribuzione e cosa può andare storto senza la sostituzione di routine.
Pensa alla cinghia di distribuzione in gomma sintetica, che è rinforzata con cavi in fibra, come il tamburo principale della manutenzione dell'auto, il che significa che mantiene tutto sincronizzato nel motore. Quando il motore è acceso, è in costante movimento temporizzato, grazie alla cinghia, il collegamento tra albero motore e albero a camme.
Quindi perchè è importante? L'albero a gomiti converte l'energia lineare dei pistoni, che si muovono su e giù, in energia rotazionale che alla fine fa girare le ruote. L'albero a camme apre e chiude le valvole del motore per consentire all'aria e al gas di entrare e uscire dal motore. La cinghia di distribuzione unisce i due in armonia. Senza di esso, i pistoni e le valvole si urterebbero.
Ovviamente, questa è una cattiva notizia per la manutenzione del veicolo poiché questa collisione interna può causare la distruzione di una discreta quantità di danni al motore. Pertanto, è importante stare al passo con la durata della tua cintura, sostituendola tradizionalmente ogni quattro anni o 60.000 miglia (96.561 chilometri) o, nei veicoli più recenti, ogni 100.000 miglia (160.934 chilometri). Assicurati di controllare il manuale di manutenzione del tuo veicolo per vedere cosa suggerisce il produttore della tua auto o del tuo camion.
Quindi abbiamo tutti accettato l'importanza della cinghia di distribuzione, ma ciò non significa che devi passare le tue giornate a preoccuparti che la tua cinghia ti costringerà a pagare una grossa fattura di manutenzione. Invece, puoi agire come il direttore della band e tenere sotto controllo quella cinghia di distribuzione osservandone l'usura e armandoti della conoscenza per sostituirla. Continua a leggere per conoscere l'usura della cintura, gli strumenti tipici necessari in una riparazione e come sostituirla.
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Potresti non pensarci nemmeno due volte alla tua cinghia di distribuzione fino a quando non si avvicina al momento della sostituzione, ma non lasciarti cullare da un falso senso di sicurezza perché non hai ancora raggiunto 60.000 o 100.000 miglia (96.561 o 160.934 chilometri) sulla tua cinghia di distribuzione. Se stai lavorando al motore e riesci a vedere la cinghia, controlla se sono presenti crepe, tagli o gioco eccessivo.
Inoltre, tieni presente che la tua cinghia di distribuzione subirà un'usura naturale a causa dell'ambiente del motore, un mondo tostato che può arrivare fino a oltre 500 gradi Fahrenheit (260 gradi Celsius). Se ci sono ulteriori fattori esterni all'usura della cintura, potrebbe essere necessario accelerare la manutenzione della cintura del veicolo. Esempi di altri fattori che influiscono sulla pianificazione della manutenzione automatica includono:
Considerando questi fattori e la manutenzione ordinaria dell'auto, è probabile che dovrai sostituire la cintura durante la proprietà del tuo veicolo. E quando arriva quel momento, ci sono alcuni strumenti necessari per la sostituzione della cinghia di distribuzione. Se sei abituato a fare i tuoi lavori di riparazione, probabilmente avrai la maggior parte degli strumenti di cui hai bisogno. Questi includono:
Oltre a questi strumenti, avrai bisogno anche di alcuni materiali specifici per la sostituzione della cinghia di distribuzione, come una nuova cinghia di distribuzione, luce di distribuzione, set di guarnizioni del coperchio della cinghia di distribuzione, misuratore di tensione della cinghia e bulloni o perni per mantenere la posizione dell'albero a camme durante il tuo lavoro . A seconda della marca e del modello del tuo veicolo, potresti anche aver bisogno di un estrattore di bilanciamento armonico o di un estrattore per ingranaggi a tre griffe per rimuovere la puleggia dell'albero motore se non scivola via.
E, come con la maggior parte delle procedure di manutenzione automatica, una taglia non va bene per tutti. Le procedure, gli strumenti e il tipo di cinghia necessari per la sostituzione della cinghia di distribuzione variano a seconda della marca e del modello del veicolo. Pertanto, forse lo strumento più prezioso di tutti durante la sostituzione di una cinghia è un manuale tecnico di un rinomato editore di manutenzione automobilistica, come Chilton o Bentley Publishers [fonte:Trottier].
Ora che hai gli strumenti in ordine e il manuale di servizio a portata di mano, diamo un'occhiata a come rimuovere la tua vecchia cinghia di distribuzione.
Ringraziamenti specialiUn ringraziamento speciale va a Dan Trottier di Bob's Auto Service Inc. a Saco, nel Maine, per il suo aiuto con questo articolo.
Ora, proprio quando sei pronto per entrare nel tuo progetto di manutenzione dell'auto, potresti diffidare della tua capacità di portare a termine questo compito. Tuttavia, se hai una discreta conoscenza dei motori, molto probabilmente sarai in grado di affrontare la sostituzione della cinghia di distribuzione [fonte:Trottier].
In generale, un appassionato di auto che non è un professionista qualificato dovrebbe dedicare circa otto ore per completare questa procedura di manutenzione del veicolo [fonte:Trottier]. La prima cosa che devi fare è rimuovere la vecchia cinghia di distribuzione. Sebbene la procedura varierà in base al manuale tecnico che stai utilizzando, in generale dovresti:
Una volta raggiunto questo punto, sei a metà strada. Il prossimo passo è installare quella nuova cinghia di distribuzione. Passa alla sezione successiva per scoprire quali passi intraprendere, nonché il significato di impostare la tensione e allineare i tuoi tempi.
Quando la tua corsa ha una catena di distribuzioneNon pensi di avere una cinghia di distribuzione per cominciare? Potresti avere ragione. La tua auto potrebbe invece avere una catena di distribuzione.
Le catene di distribuzione funzionano proprio come le cinghie di distribuzione per mantenere il tempo tra l'albero motore e l'albero a camme. Cinture e catene raddoppiano la popolarità, tuttavia, cambiando posto in testa al gruppo per le case automobilistiche. Attualmente, le catene di distribuzione sembrano vincenti, molto probabilmente perché di solito non richiedono manutenzione e durano la vita di un motore [fonte:Trottier].
Tuttavia, le catene di distribuzione possono allungarsi con l'età e sono più rumorose, più pesanti e più costose da riparare, se la manutenzione automobilistica finisce per essere necessaria [fonte:Carley].
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Se stai sostituendo la cinghia come parte della manutenzione ordinaria del veicolo, è probabile che la tua vecchia cinghia, quella che hai rimosso con successo, abbia mantenuto il motore in tempo per diversi anni. Per rendere giustizia a quella cintura e mantenere il tuo veicolo in funzione, le persone che intraprendono la propria manutenzione dell'auto devono prestare attenzione quando si collegano nuove cinghie di distribuzione.
In effetti, se Dan Trottier, un tecnico automobilistico con Bob's Auto Service Inc. a Saco, nel Maine, ha qualche consiglio per la sostituzione della cinghia di distribuzione, è di prendersi il suo tempo. Dice:"Prenditi il tuo tempo e puoi farlo. Non sentirti in dovere di muoverti velocemente. Muoviti al tuo ritmo".
Sebbene il manuale tecnico fornisca istruzioni per le esigenze di manutenzione dell'auto, i passaggi di base per fissare una cintura durante questa procedura di manutenzione dell'auto sono:
Da questi passaggi, i più importanti e quelli che meritano un'ulteriore discussione sono l'adeguamento della tensione e l'allineamento dei segni di tempo. Proprio come una benda che può interrompere la circolazione se è troppo stretta o non fornire una protezione sufficiente se è troppo larga, c'è una via di mezzo da prendere con la tensione. Una cintura troppo stretta non durerà a lungo; una cintura troppo allentata può saltare o saltare e non riuscire a tenere il tempo giusto. Ciò rende la tua auto meno efficiente e crea la possibilità che pistoni e valvole si scontrino. Fare sempre riferimento al manuale tecnico per le specifiche esatte della tensione.
Una volta che hai la giusta tensione, devi confermare che tutti i tuoi segni di tempo sono allineati. Allineare i segni di tempo è simile all'impostazione dell'orologio. Se non imposti correttamente l'orologio, potresti essere in ritardo o in anticipo. Se non si imposta correttamente la cinghia di distribuzione, essere in ritardo o in anticipo significa che il motore non funzionerà in modo efficiente e si corre il rischio di danneggiarlo. La tua automobile avrà segni di temporizzazione specifici da impostare. Presta attenzione al tuo manuale tecnico quando confermi che i tuoi voti sono allineati. Quindi, procedi con il rimontaggio.
Una volta che hai rimesso tutto a posto sotto il cofano, la tua nuova cintura è pronta per il suo ruolo di tamburo principale della tua auto. Puoi scendere in campo per il tuo spettacolo dell'intervallo, o per l'autostrada aperta, sapendo di aver aumentato le tue possibilità che tutti i giocatori nel tuo motore rimangano in tempo.
Suggerimenti e trucchi per la sostituzione della cinghia di distribuzione
Fonti
