Se sai una cosa sulla manutenzione dell'auto, sai che devi cambiare l'olio regolarmente. Quello che probabilmente non sai è dove va l'olio, cosa sta effettivamente lubrificando o perché deve essere cambiato continuamente.
La funzione numero uno dell'olio nel motore è esattamente ciò che ti aspetteresti:mantiene le cose in movimento. Immagina solo i suoni perforanti dei timpani dei pistoni di metallo che stridono su e giù all'interno di un cilindro asciutto. rabbrividire.
A differenza delle pubblicità di vari farmaci in televisione, ci sono diversi piacevoli effetti collaterali nel mantenere il motore lubrificato con olio. C'è meno attrito, il che significa che il motore deve fare meno sforzo per continuare a sbuffare. Ciò a sua volta significa che può pattinare con meno carburante e correre a una temperatura più bassa. E tutto questo significa meno usura delle parti mobili del motore. Mantenere l'olio pulito nel sistema significa che il tuo motore è felice, il che significa che il tuo portafoglio è felice. Tutti vincono!
Tuttavia, non lasciarti ingannare dalla parola "lubrificazione". A volte, quando entri nella baia del tuo negozio di lubrificazione rapida locale, ti suggeriscono che hai bisogno di un "lavoro di lubrificazione". Non è un cambio d'olio. Questo sta lubrificando un telaio cigolante e un sistema di sospensione, nessuno dei quali condivide l'olio con il sistema di lubrificazione del motore. A proposito, "Squeaky Chassis" sarebbe un nome eccellente per la band.
Seguiamo Oliver the Oil Molecule nel suo viaggio intorno al motore!
Coppa dell'olio: È qui che Oliver si ritrova quando il motore non fa nulla; la sala dell'olio, se vuoi. Nella maggior parte delle auto, questa padella contiene da 4 a 6 litri di olio.
Tubo di prelievo: Quando il motore è acceso, ha bisogno di olio immediatamente. Oliver e i suoi amici dell'olio vengono risucchiati dal tubo del pickup e si mettono in fila per l'azione.
Pompa dell'olio: La pompa aspira in modo che Oliver possa far scorrere il tubo contro la gravità e quindi pressurizza l'olio. Oliver e i suoi piccoli amici del petrolio si incastrano ancora più da vicino. Speriamo che Oliver si sia ricordato di mettere il deodorante oggi.
Valvola limitatrice di pressione: Se Oliver e i suoi amici si avvicinano troppo iniziano a pianificare una rivolta, questa valvola di sfogo dà loro un po' di spazio per respirare tanto necessario. È il modo in cui il sistema di lubrificazione dice:"Calmati, ragazzi".
Filtro olio: Mentre Oliver e i suoi amici possono passare nel motore, il filtro blocca lo sporco e i detriti che l'olio potrebbe aver raccolto durante l'ultimo passaggio attraverso il sistema.
Buchi d'urto e gallerie: Oliver ridacchia ogni volta che dice "buchi d'urto". È davvero immaturo. Questi sono i piccoli fori praticati nell'albero motore o in altre parti del sistema che consentono all'olio di rivestire i cuscinetti e i cilindri che devono rimanere lubrificati.
Pozzetto: Dopo aver svolto il suo lavoro per mantenere in movimento le parti mobili del motore, un Oliver esausto scivola di nuovo fino in fondo nella coppa dell'olio, nota anche come coppa, per restare fermo fino a quando non ha risucchiato il tubo di raccolta -- ed è tornato sul lavoro.
Esistono fondamentalmente due tipi di sistemi dell'olio nei veicoli, che suonano entrambi come tipi di trichechi o qualcosa del genere:carter umido e carter secco.
La maggior parte delle auto utilizza un carter umido sistema. (Più lo dici, più suona strano. Carter umido. Carter umido.) Ciò significa che la coppa dell'olio è nella parte inferiore del motore e l'olio è immagazzinato lì. Ricordi il salotto di Oliver la molecola del petrolio? È come se avesse un tavolo vicino alla pista da ballo del club. E in questa strana metafora, i ballerini sono pistoni e cuscinetti.
Il vantaggio di un sistema a carter umido è la sua semplicità. L'olio è vicino a dove verrà utilizzato, non ci sono molte parti da progettare o riparare ed è relativamente economico da integrare in un'auto.
Alcune auto, in particolare quelle ad alte prestazioni, utilizzano un carter secco sistema. Ciò significa che la coppa non è sotto il motore, infatti può essere posizionata ovunque all'interno del vano motore. Dopo che Oliver ha fatto il suo lavoro nel motore, non si limita a gocciolare nel salone. Va nella sala VIP lontano dalla pista da ballo.
Un sistema a carter secco ti dà un paio di bonus:in primo luogo, significa che il motore può essere posizionato un po' più in basso, il che conferisce all'auto un baricentro più basso e migliora la stabilità alla velocità. In secondo luogo, impedisce all'olio extra di impregnare l'albero motore, il che può ridurre la potenza. E, poiché la coppa può essere posizionata ovunque, può anche essere di qualsiasi dimensione e forma.
I motori a due tempi, tra l'altro, utilizzano un tipo di tecnologia completamente diverso. Scooter, tosaerba e altre macchine a due tempi hanno l'olio mescolato direttamente con la benzina. Quando la benzina evapora durante il processo di combustione, l'olio viene lasciato per fare il suo lavoro liscio.
A volte devi farlo da solo, misurando le quantità corrette prima di riempire il serbatoio. Ma a volte, come nella maggior parte degli scooter, c'è un sistema di iniezione che preleva l'olio dal serbatoio e lo mescola con la benzina per te nelle giuste proporzioni.
Pubblicato originariamente:8 maggio 2012
Come molti giornalisti automobilistici, pensavo di sapere esattamente come funzionava il sistema di lubrificazione. Ma quando ho dovuto scriverlo, elencando ogni parte e come l'olio si muoveva attraverso il motore, mi sono reso conto di avere solo una vaga idea di come fosse andato tutto a finire. Sono anche colpevole di parlare di sistemi a carter umido e a carter secco come se avessi un indizio. Ora che ho un indizio, grazie alla mia ricerca per questo pezzo, sarò ancora più insopportabile.
L'unica cosa che sapevo per certo era quella parte sui motori a due tempi e sulla miscelazione dell'olio con la benzina. Sono l'orgoglioso proprietario di uno scooter a due tempi da 50 cc con un sistema di iniezione, quindi non devo premiscelare. Ora se solo potessi trovare un sidecar per il cane...
