Il sistema frenante della tua auto e la sua necessità di manutenzione
Tutti i conducenti sanno che quando premono il piede sul pedale del freno, l'auto rallenterà fino a fermarsi. Tuttavia, non molti conducenti sono a conoscenza della meccanica alla base di questo sistema di frenatura, di come questo sistema potrebbe potenzialmente guastarsi e del motivo per cui la manutenzione è così importante. Che tu stia guidando una BMW, un'Audi, una Mercedes o una Porsche, è utile comprendere la scienza e la tecnologia responsabili del rallentamento della tua auto.
Il sistema frenante spiegato
Le auto moderne hanno freni su tutte e quattro le ruote che sono azionati da un sistema idraulico. I freni possono essere sia a disco che a tamburo. Un freno a disco è più efficiente e viene utilizzato sulle ruote anteriori, poiché l'atto di frenare spinge in avanti il peso dell'auto. Quando si preme il pedale del freno, una pastiglia di metallo resistente si fissa sul disco del freno e lo strofina, facendolo rallentare. I freni a tamburo vengono utilizzati sulle ruote posteriori e fanno sì che le ganasce all'interno del mozzo della ruota cavo premono verso l'esterno, causando così attrito e rallentando l'auto. Le auto ad alte prestazioni in genere utilizzano il sistema a disco su tutte e quattro le ruote.
Un circuito del freno idraulico prevede un sistema di tubi pieni di liquido in grado di moltiplicare la forza e trasmetterla facilmente da un luogo all'altro. Ciò è necessario poiché premere il piede sul pedale del freno non fornirebbe una forza sufficiente per fermare qualcosa di pesante come un'auto. In termini di questo sistema, premendo il pedale del freno si preme un pistone nel cilindro principale, forzando il fluido lungo il tubo. Questo fluido viaggia verso le bombole degli schiavi ad ogni momento e le riempie, costringendo le prigioni a uscire per applicare le pause.
Oltre all'impianto frenante idraulico, le vetture dispongono anche di un freno a mano meccanico che agisce sulle due ruote posteriori. Fornisce una frenata limitata se il sistema idraulico si guasta completamente. Tuttavia la sua funzione principale è quella di fungere da freno di stazionamento.
Aiuti alla frenata moderni
Emergency Brake Assist (EBA) è il termine ampio utilizzato per la moderna tecnologia di frenata automobilistica che aumenta la pressione frenante durante le emergenze. L'impianto frenante è studiato per interpretare sia la velocità che la forza con cui si preme il pedale del freno. In questo modo il sistema sarà in grado di determinare quando si esegue un arresto di emergenza. Se lo sei, ma il pedale del freno non è completamente azionato, il sistema escluderà e applicherà completamente i freni fino a quando il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) non si attiva per impedire il bloccaggio delle ruote. Questo ti assicura di essere ancora in grado di sterzare il veicolo e riduce anche lo spazio di frenata su superfici scivolose.
Perché la manutenzione è così importante
Ci sono diverse cose che possono causare problemi al tuo impianto frenante ed è importante essere in grado di identificare i segnali di pericolo. Il primo problema è il troppo calore. Una notevole quantità di calore viene prodotta quando le pastiglie dei freni premono contro il disco del freno. Per far fronte a questo calore, il disco è ventilato con alette interne che portano aria fresca ai bordi esterni. Ciò garantisce che i freni non "svaniscano". I freni sbiaditi sono freni abusati e surriscaldati. Ciò potrebbe potenzialmente portare a una perdita di capacità di frenata.
Un altro motivo per garantire una buona manutenzione dei freni è che il liquido dei freni è idroscopico. In altre parole attira l'umidità. L'umidità fa male per diversi motivi. Riduce il punto di ebollizione del liquido dei freni e corrode i componenti metallici all'interno dell'impianto frenante, entrambi fattori che potrebbero causare il guasto dei freni. Per evitare ciò, è importante cambiare il liquido dei freni come raccomandato dal produttore, in genere ogni due anni.
