I trasporti hanno fatto molta strada, quindi la maggior parte di noi dà per scontata la nostra capacità di arresto quando premiamo il pedale del freno. Anche se è così che dovrebbe essere e i tuoi freni dovrebbero essere affidabili. Tuttavia, è utile comprendere l'impianto frenante del tuo veicolo. La consapevolezza è la tua migliore difesa contro i guasti ai freni perché ti consente di rilevare i primi segnali di allarme e ottenere riparazioni tempestive. Per un'ottima assistenza di manutenzione preventiva per evitare problemi e riparare quando ne hai bisogno, affidati ai tecnici certificati di Dave's Ultimate Automotive a South Austin, in Texas.
Senza soffermarsi sulla lezione di scienze, ecco una rapida occhiata al motivo per cui la tua auto continua a muoversi e come si ferma. Una volta che la tua auto si muove, continuerà a farlo a meno che qualcosa non cambi la sua capacità di farlo. Questa è la prima legge del moto di Newton. La forza di attrito, invece, la resistenza che si verifica quando gli oggetti si sfregano l'uno contro l'altro, agisce contro il movimento. Il principio di Pascal descrive come la pressione di un pistone moltiplica la forza del fluido (idraulica). Quando si preme il pedale del freno, l'impianto frenante utilizza l'idraulica per creare l'attrito che rallenta o arresta l'auto.
Anche se ripareremo i tuoi freni per te invece di dover fare il lavoro da solo, potresti trovare utile conoscere un po' i tuoi componenti di frenata. Quando si preme il pedale del freno, un pistone spinge il liquido dei freni dal cilindro principale (il serbatoio per questo liquido) attraverso i tubi/condutture dei freni ai cilindri situati vicino a ciascuna ruota. A causa dell'azione del pistone, la forza del fluido si moltiplica, applicando pressione ad altre parti del sistema.
Poiché la maggior parte delle auto moderne ha freni a disco (almeno sulle ruote anteriori), la parte mossa dalla forza del fluido è la pinza. La pinza è fissata a una pastiglia del freno in metallo. Quando la pinza sposta la pastiglia a contatto con il disco (rotore), le parti sfregano l'una contro l'altra, creando l'attrito necessario per fermare il veicolo. Le auto più vecchie e le ruote posteriori di molti modelli più recenti hanno freni a tamburo. Questi funzionano anche usando l'attrito. La forza del liquido dei freni spinge le ganasce del freno contro la superficie interna del tamburo, consentendo un arresto efficace. Il tamburo gira all'interno della ruota.
La tua sicurezza dipende dalla capacità della tua auto di fermarsi, quindi non dovresti trascurare di ottenere servizi di prevenzione o trascurare i segnali che ti dicono che è ora di riparare. Ora che sei dotato di alcune informazioni di base sui componenti dell'impianto frenante, sarà ancora più facile avere conversazioni pertinenti sui freni. Alla Dave's Ultimate Automotive a South Austin, in Texas, saremo lieti di parlare con te dei tuoi freni e di occuparci dei servizi e delle riparazioni necessari.
