Un sistema di climatizzazione perfettamente funzionante è il fattore chiave per rendere meno stressanti i tuoi spostamenti quotidiani per andare al lavoro e tornare indietro. Ciò è particolarmente vero quando si parla di calde giornate estive e di quell'umidità insopportabile. Tuttavia, sapere quanto sia importante mantenere sintonizzato il tuo sistema AC automatico è una cosa. Ti sei mai chiesto come funziona?
Bene, sembra complesso per la maggior parte delle persone, ma in realtà è abbastanza semplice da capire. Imparare le basi dell'aria condizionata della tua auto ti aiuterà non solo a capire i piccoli dettagli su come funziona il sistema di climatizzazione automatico per mantenere la temperatura piacevole e confortevole. Ma potresti semplicemente scegliere alcuni dettagli importanti su come sapere quando uno dei componenti non funziona.
Il sistema di climatizzazione automatico ha tre funzioni in totale:(1) aumentare la temperatura interna dell'auto (in inverno), (2) raffreddare l'interno e (3) sbrinare il parabrezza. Tutte e tre queste modalità costituiscono il sistema di climatizzazione integrato nel cofano della tua auto.
I cinque componenti principali di un condizionatore d'aria, ovvero compressore, condensatore, valvola di espansione, ricevitore-essiccatore ed evaporatore, sono collegati tra loro tramite una serie di tubi e tubi flessibili. Il refrigerante passa intorno all'intera struttura ed evapora a bassa temperatura e condensa ad alta pressione.
Il compressore è la forza trainante di questo sistema e riceve la sua potenza dall'albero motore del motore. Questo invia il vapore di refrigerante pressurizzato al condensatore una volta che la cinghia che collega il compressore e l'albero motore inizia a funzionare.
Seduto proprio davanti al radiatore, il compito principale del condensatore è quello di raffreddare i gas ad alta pressione, trasformandoli in liquidi. Quando il refrigerante raggiunge il condensatore, si raffredda e si liquefa. Questo processo genera una grande quantità di calore, che viene poi rimosso dall'aria che scorre all'esterno del condensatore.
Una volta che il refrigerante è liquefatto, viene inviato al ricevitore-essiccatore. Poiché l'eventuale umidità che fuoriesce nel refrigerante può essere pericolosa per i componenti, il ricevitore-essiccatore rimuove tutta dal refrigerante.
Il ricevitore-essiccatore invia quindi il refrigerante pressurizzato alla valvola di espansione. Questa parte consente letteralmente al refrigerante di espandersi rimuovendo la pressione da esso. Quando il refrigerante si espande, gocciola nell'evaporatore.
Assomiglia molto al radiatore dell'auto, l'evaporatore si trova all'interno dell'abitacolo. Quando il componente riceve la bassa pressione e il refrigerante freddo, rimuove il calore dall'interno della cabina. Il ventilatore fa quindi circolare l'aria fredda spingendola attraverso l'evaporatore.
Il compressore riavvia quindi l'intero ciclo aspirando vapore di refrigerante a bassa pressione. È possibile controllare la velocità di questo ciclo regolando l'impostazione della valvola di espansione. Il principio di base della climatizzazione è lo stesso per tutti i sistemi, anche se ci sono delle variazioni in una o tutte le parti dell'aria condizionata o del climatizzatore.
