Quando sali in macchina e parti per la giornata, hai molte cose per la testa. Potresti pensare alla riunione a cui parteciperai o a quali commissioni devi sbrigare mentre torni a casa.
Quello a cui non pensiamo sono i problemi che potremmo incontrare a poche miglia lungo la strada. Partiamo dal presupposto che le nostre auto funzioneranno e ci proteggeranno in caso di problemi.
E il tuo impianto frenante? Pensi che funzioni bene sul tuo veicolo? Uno studio condotto dalla National Highway Traffic Safety Administration ha mostrato che il 22% degli incidenti è stato causato da problemi relativi ai freni. Ciò significa che non funzionavano correttamente ed erano la causa principale dell'incidente.
L'impianto frenante è uno dei principali sistemi del tuo veicolo. E al cuore dell'impianto frenante c'è il cilindro principale, incaricato di inviare il liquido dei freni attraverso i tubi dei freni alla pinza del freno. Ciò consente alla pinza di controllare le pastiglie dei freni, premendo contro i rotori per rallentare il veicolo, mantenendolo sotto controllo e al sicuro mentre ti muovi durante la giornata.
Come ogni parte del tuo impianto frenante, la pompa freno durerà solo così a lungo. E quando lo fa, provoca un'interruzione nel sistema e mette a rischio il tuo veicolo.
Fortunatamente, ci sono segnali di avvertimento a cui prestare attenzione prima che la tua pompa freno si guasta.
Prima di entrare in alcuni dei potenziali problemi con la tua pompa freno, comprendiamo meglio la sua importanza per il sistema frenante.
L'impianto frenante entra in azione quando si preme il pedale del freno. Attraverso l'idraulica, la forza del pedale del freno sposta il liquido dei freni pressurizzato attraverso la linea, giù nella pinza. La pinza quindi comprime le pastiglie dei freni di ciascuna ruota nel rotore del freno, che a sua volta provoca attrito alla base. Questa azione è ciò che rallenta la rotazione della ruota, portandola alla fine all'arresto.
Niente di tutto ciò sarebbe possibile senza il cilindro principale che fornisce il liquido dei freni nell'impianto frenante. Se qualcosa non va con il cilindro principale, si presenta sotto forma di un sistema di frenatura che non funziona come previsto.
Il pedale del freno è collegato a un'asta di spinta. Applicando pressione al pedale del freno, spinge l'asta di spinta più in profondità nel cilindro principale. All'interno ci sono due pistoni e una molla, che entrano in azione quando l'asta di spinta si collega.
All'interno c'è un serbatoio di liquido dei freni, che durante questo processo allaga il cilindro principale. Il serbatoio rimane chiuso quando è in movimento, ma quando l'asta di spinta rilascia le porte del serbatoio, il fluido entra precipitosamente.
Questo fluido segue la linea del freno fino a quando non mette in moto le pinze. Quando rilasci il pedale del freno, le molle scattano in posizione e l'impianto frenante torna nella sua posizione originale, in attesa del tuo prossimo movimento.
Il solo fatto di capire come funziona l'impianto frenante dovrebbe consentire di vedere da dove possono iniziare potenziali problemi. Questo ti aiuta anche a tenere d'occhio i modi per prevenire i problemi prima che inizino.
Il pedale del freno è spugnoso
Questo è uno dei sintomi più facili da notare. Mentre guidi la tua auto, nota come si sentono le cose quando tutto funziona bene. Quindi fai una rapida valutazione ogni volta che ti infili al volante. Vedi differenze rispetto all'ultima volta che hai guidato? Fare un passo sul pedale dovrebbe sempre essere una mossa reattiva. Se sembra molle, quasi come calpestare una spugna, potrebbe essere un problema con la pompa freno. Il pedale del freno potrebbe anche affondare più vicino al pavimento e non tornare nella sua posizione normale. Ciò accade a causa di un problema con il sigillo all'interno. Se sono usurati o danneggiati, possono causare perdite di fluido. Ciò significa che non ci sarà abbastanza pressione per premere i cuscinetti in posizione.
Il liquido dei freni è basso
Anche se non è necessario sostituire regolarmente il liquido dei freni come si fa con l'olio motore, alla fine può essere abbastanza basso da richiedere una ricarica. Auto diverse hanno requisiti diversi. Il modo più semplice per sapere con quale frequenza è necessario sostituire il liquido dei freni è verificare con il produttore della tua auto o leggere il manuale del proprietario. Quindi attenersi a un programma e assicurarsi di sostituirlo in modo tempestivo. Senza liquido dei freni, potresti avere un guasto totale dei freni. Nella migliore delle ipotesi è pericoloso.
Spia dei freni
Fortunatamente, i veicoli di oggi sono progettati per darti un avviso avanzato di potenziali problemi. Se hai un'auto più recente, è probabile che sia progettata con sensori di pressione che ti avviseranno se i livelli del liquido dei freni scendono troppo. Alcune auto hanno un indicatore della "luce del freno", mentre altre possono illuminare una spia del "motore di controllo" che può significare molte cose diverse. Non ignorare le spie di avvertimento. Fermarsi e permetterci di verificare potenziali problemi può avvisarti di piccoli problemi che possono essere risolti facilmente, evitando problemi più grandi e più costosi in futuro.
Contaminazione da liquidi
Sebbene il cilindro principale sia progettato per essere un sistema chiuso, poiché si consuma, le guarnizioni possono essere danneggiate e consentire contaminazioni all'interno. Questo di solito coincide con un pedale del freno che perde reattività, ma puoi anche prestare attenzione al colore del liquido dei freni. Il liquido dei freni è limpido, possibilmente con una leggera sfumatura gialla. Se diventa marrone o nero, potrebbe esserci un problema con il liquido dei freni. Potresti anche notare la formazione di sporcizia lungo l'involucro del cilindro principale.
Il costo della sostituzione della pompa freno dipende dalla marca e dal modello del tuo veicolo.
Se rilevi il problema abbastanza presto, potrebbe trattarsi di un semplice processo di lavaggio dell'impianto frenante e reimmissione di liquido dei freni fresco e pulito nell'impianto.
Se il cilindro principale ha subito danni o è usurato dall'età, potrebbe essere il momento di sostituirlo del tutto. Questo è qualcosa in cui uno dei nostri meccanici può aiutarti e darti suggerimenti per il modo migliore per riparare la tua auto e tenerla al sicuro.
Non ignorare il tuo cilindro principale. Al primo segnale di difficoltà, fermati e fai valutare il tuo impianto frenante. È meglio fermare rapidamente potenziali problemi ed evitare problemi più grandi lungo la strada.
