Il liquido dei freni è un tipo di fluido idraulico utilizzato nei sistemi di freno e frizione per autoveicoli. Viene utilizzato per trasferire la forza in pressione, ed è in grado di farlo perché, come tutti gli altri liquidi (tutto dall'acqua e dalla soda, ad altri tipi di fluidi) non è in grado di essere compresso.
Ci sono 2 tipi principali di liquido dei freni in uso oggi, con il primo e il più comune a base di etere glicole; questo liquido dei freni è venduto ed etichettato come liquido dei freni DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. I diversi numeri nel fluido indicano man mano che aumentano la capacità dei fluidi di resistere all'ebollizione. Pertanto, il liquido dei freni DOT 5.1 resisterà all'ebollizione nel sistema frenante automobilistico a temperature molto più elevate rispetto al liquido dei freni DOT 3. Utilizzare sempre il tipo di liquido dei freni consigliato dal veicolo per la propria applicazione.
L'altro tipo principale di liquido dei freni è a base di silicone ed è etichettato e venduto come liquido dei freni DOT 5. Questo liquido dei freni NON è intercambiabile o miscelabile con altri tipi di liquidi dei freni. Un vantaggio del liquido dei freni a base di silicone è la sua capacità di resistere all'assorbimento dell'umidità, che è un problema per altri liquidi dei freni (ne parleremo più avanti). Nonostante la sua capacità superiore di resistere all'assorbimento dell'umidità, il liquido dei freni DOT 5 è utilizzato in modo limitato nei veicoli moderni.
Senza liquido dei freni, un conducente non sarebbe in grado di fermare il proprio veicolo nel modo in cui è abituato. Il liquido dei freni è direttamente responsabile del trasporto della forza del conducente che spinge il pedale del freno e la trasmette come pressione ai freni dell'auto.
I liquidi dei freni a base di glicoletere (il tipo più comune) sono di natura igroscopica, il che significa che assorbono l'umidità. Dalla cucina generale, la maggior parte delle persone sa che l'acqua bolle a 212 gradi Fahrenheit. Il liquido dei freni deve essere in grado di resistere all'ebollizione a oltre 400 gradi Fahrenheit. L'umidità nell'aria nel tempo contamina il liquido dei freni e riduce gradualmente il suo punto di ebollizione all'aumentare della concentrazione di umidità. Se il liquido dei freni bolle e passa allo stato gassoso, può quindi essere compresso:sembrerebbe che il conducente di un veicolo prema il pedale del freno, ma l'auto non rallenta.
Oltre all'ebollizione, il liquido dei freni deve essere contenuto per consentire al sistema di funzionare sotto pressione. Qualsiasi tipo di perdita impedirà al liquido dei freni di svolgere il suo lavoro. Di solito piccole perdite verranno notate da un guidatore come un cambiamento nella sensazione del pedale del freno; di solito i conducenti descrivono il pedale come se viaggiasse più lontano del solito o richiedesse uno sforzo minore per premere il pedale del freno. Se si verifica uno di questi sintomi, è una buona idea far ispezionare l'impianto frenante.
Durante gli intervalli di manutenzione regolari, i tecnici automobilistici ispezionano regolarmente il liquido dei freni sui veicoli per:condizioni, livello e perdite. Utilizzando moderne apparecchiature di prova, i tecnici possono misurare il contenuto di umidità del liquido dei freni prelevando un campione dal serbatoio del liquido dei freni dei veicoli. Quando il contenuto di umidità è pari o superiore al 3%, si consiglia generalmente un servizio di sostituzione del liquido dei freni.
Alcuni produttori hanno anche incorporato i servizi di cambio del liquido dei freni nel programma di manutenzione dei loro veicoli. Questi intervalli di manutenzione sono generalmente ogni 2 o 3 anni, indipendentemente dal chilometraggio.
Inoltre, se viene rilevata una perdita di liquido dei freni durante un servizio di routine del veicolo, deve essere immediatamente corretta per garantire prestazioni di frenata adeguate del veicolo. Un guidatore può anche notare un cambiamento nel modo in cui si sente il pedale del freno quando è presente una perdita; qualsiasi cambiamento improvviso nella sensazione del pedale del freno è motivo di ispezione da parte di un tecnico per assicurarsi che tutto sia in ordine.
Un servizio di sostituzione del liquido dei freni di routine richiede generalmente circa un'ora di lavoro per essere completato da un tecnico. Le uniche parti solitamente richieste durante questo servizio sono contenitori nuovi di liquido dei freni che soddisfano le specifiche del veicolo. A seconda della struttura che esegue il lavoro, potresti aspettarti di pagare tra $ 150 e $ 250 per il completamento di questo servizio.
Se il tuo veicolo ha un intervallo di manutenzione specificato per il liquido dei freni, segui le raccomandazioni del produttore per la manutenzione di questo liquido. Nel caso in cui non sia specificato alcun servizio programmato per il liquido dei freni, in genere dovrebbe essere sostituito se il contenuto di umidità è pari o superiore al 3% - essere assicurati che il tuo centro di riparazione auto lo controlli durante il regolare servizio di assistenza del tuo veicolo.
Un servizio di cambio del liquido dei freni richiede generalmente circa 1 ora per essere completato da un tecnico automobilistico. In base al carico di lavoro dell'officina, il tuo veicolo può generalmente essere restituito in poche ore. In alcuni casi potrebbe anche essere possibile attendere il completamento del veicolo (ma ti invitiamo a sfruttare il fantastico servizio di RepairSmith, che elimina la necessità di attendere qualsiasi cosa!).
In genere, no. Questo è un servizio di manutenzione molto semplice. La maggior parte delle differenze di prezzo sono dovute alla struttura dei costi della struttura che esegue il lavoro. Il modo migliore per risparmiare denaro su questa procedura è confrontare il negozio con la struttura che può offrire il prezzo migliore.
Ogni volta che si sostituiscono le parti idrauliche dell'impianto frenante (come le pinze dei freni, i tubi flessibili dei freni e le tubazioni dei freni in metallo), l'impianto deve essere spurgato dall'aria. Poiché questo processo prevede l'estrazione di parte del vecchio liquido dei freni dal veicolo, è il momento opportuno per eseguire un cambio del liquido dei freni. Lo scambio del fluido può essere utilizzato anche per eliminare l'aria dal sistema. . Inoltre, questo servizio può essere parte di un servizio di manutenzione ordinaria sul tuo veicolo e combinato con altri servizi di manutenzione, come il cambio dell'olio e del filtro.
Quando si esegue la manutenzione del liquido dei freni su un veicolo, un tecnico automobilistico deve verificare il fluido corretto da utilizzare per il veicolo. Ogni veicolo ha un fluido diverso specificato per l'uso e un tecnico generalmente utilizzerà il fluido specificato dal produttore del veicolo.
È importante notare che alcune strutture di riparazione auto possono installare il liquido dei freni DOT 4 come liquido sostitutivo standard. Questo sta diventando più comune nel settore delle riparazioni auto. Se il tuo veicolo richiede il liquido dei freni DOT 3 e un negozio installa il liquido dei freni DOT 4, questo è un sostituto accettabile e può anche essere considerato un aggiornamento. Poiché c'è una differenza di prezzo trascurabile tra questi fluidi, puoi stare tranquillo sapendo che il tuo sistema frenante ha molta più resistenza al liquido dei freni bollente.
Ci sono alcuni veicoli con sistemi di frenatura avanzati (Mercedes Benz SBC, per esempio) che hanno requisiti di servizio aggiuntivi per il liquido dei freni. Per i sistemi frenanti di fascia alta, assicurati che un tecnico qualificato per quel sistema specifico esegua il lavoro.
