In un giorno qualunque, mentre esci per andare al lavoro, ti fermi e noti:una pozza di olio sotto la tua auto. Anche se sono solo poche gocce, trovare perdite di olio sotto la tua auto è snervante. Inoltre, le perdite disordinate possono rendere terribile il tuo vialetto.
Non ignorare una perdita d'olio. Un motore che perde olio dall'alto o dal basso è un problema serio. Quindi, cosa deve fare un proprietario di auto responsabile? Riparare la perdita, ovviamente. Un meccanico professionista sarà in grado di individuare la causa della perdita per te. Ma nel frattempo, ti forniremo alcune idee sul motivo per cui la tua auto potrebbe perdere olio e da dove potrebbe fuoriuscire olio.
Se la tua auto perde olio uno dei luoghi comuni è dal petrolio guarnizione della pentola. Ma potrebbe non essere la guarnizione della coppa dell'olio che perde olio. Potrebbe anche essere una perdita del coperchio della cinghia di distribuzione o una perdita di tenuta dell'albero a camme. Ci sono una serie di possibili spiegazioni per una perdita d'olio. Ma ecco gli 8 principali motivi per cui la tua auto potrebbe perdere olio .
A breve esamineremo i motivi comuni per cui la tua auto potrebbe perdere olio. Ma prima, un rapido disclaimer:ci sono innumerevoli tipi diversi di auto sulla strada, che possono sviluppare perdite da una miriade di posizioni. Pertanto, questo elenco non è completo:copre semplicemente alcune delle perdite più comuni, come una perdita d'olio dal coperchio della distribuzione e una perdita d'olio nella parte anteriore del motore.
Le perdite di olio motore sono solitamente il risultato di una cattiva tenuta o guarnizione, sebbene possano essere dovute anche a parti danneggiate, come una coppa dell'olio incrinata. Se trovi che la tua auto perde olio motore, la fonte potrebbe essere una o più delle seguenti:
Una delle posizioni più comuni per una perdita d'olio è la guarnizione della coppa dell'olio . Come suggerisce il nome, la guarnizione della coppa dell'olio fornisce una tenuta tra la coppa dell'olio e il blocco motore. Se la guarnizione perde olio, ciò potrebbe indicare che deve essere sostituita.
Se il motore perde olio dalla parte superiore, ciò potrebbe indicare che c'è un problema con la guarnizione del coperchio della valvola.
Sulla parte superiore del motore troverai un coperchio valvole proteggere i componenti all'interno della testata. Come probabilmente hai intuito, una guarnizione fornisce una tenuta tra la testata e il coperchio della valvola. Vale la pena notare che i motori in linea hanno un solo coperchio valvole (e guarnizione del coperchio valvole), mentre i motori a V ne hanno due.
Nel tempo, la guarnizione del coperchio della valvola si consuma e diventa meno efficace nel sigillare l'olio. Se l'area intorno alla guarnizione del coperchio della valvola è ricoperta di olio, significa che è il momento di sostituire la parte
L'albero a gomiti è un componente interno del motore che sporge leggermente da entrambe le estremità del motore. Sporgendosi un po', può fungere da punto di montaggio per il bilanciatore armonico esterno e il volano o la piastra flessibile. Le guarnizioni, che impediscono la fuoriuscita di olio dal motore, si trovano su entrambe le estremità dell'albero motore. Spesso, questi sono indicati come guarnizioni principali anteriori e posteriori.
Se una perdita di tenuta dell'albero motore è piccola, l'olio potrebbe iniziare ad accumularsi sul lato inferiore del motore. Ma se si tratta di una grossa perdita, potrebbe esserci una perdita d'olio visibile nella parte anteriore del motore.
Ogni volta che si cambia l'olio, il tappo di scarico dell'olio viene rimosso e quindi reinstallato. Contemporaneamente viene sostituito anche il filtro dell'olio. Inutile dire che, poiché questi componenti vengono manomessi così spesso, sono spesso fonte di perdite.
Sebbene alcuni motori abbiano una cinghia di distribuzione, la maggior parte delle applicazioni moderne utilizza una catena di distribuzione. La catena di distribuzione è lubrificata con olio e un coperchio di distribuzione protegge la catena di distribuzione. La guarnizione o la guarnizione del coperchio della distribuzione mantiene l'olio dove dovrebbe essere:all'interno del coperchio della distribuzione.
Come molte altre parti di automobili, le guarnizioni del coperchio della distribuzione si usurano nel tempo. Quando la guarnizione si consuma, l'olio potrebbe iniziare a fuoriuscire dall'interno del coperchio della distribuzione. A volte, è il coperchio della distribuzione stessa ad essere consumato, non la guarnizione.
Se l'olio perde dal centro del motore vicino alla parte anteriore, si tratta in genere di una perdita dal coperchio della distribuzione. Ma un meccanico dovrà ispezionare il tuo veicolo per determinare se la copertura della distribuzione o la guarnizione della copertura della distribuzione devono essere sostituite per affrontare la perdita d'olio.
Le perdite di tenuta dell'albero a camme sono comuni sui motori che utilizzano una cinghia di distribuzione per mantenere sincronizzati l'albero a camme e l'albero motore. Proprio come l'albero motore, gli alberi a camme della tua auto si trovano all'interno del motore. I motori con albero a camme in testa hanno due (o più) alberi a camme, entrambi leggermente sporgenti per fornire un punto di montaggio per gli ingranaggi di distribuzione o i pignoni. Una guarnizione dell'albero a camme si adatta all'estremità di ciascun albero a camme e impedisce all'olio di fuoriuscire dal motore.
Se si tratta di una perdita dell'albero a camme, dovresti vedere l'olio sul retro del motore sotto il coperchio della valvola. Una grande perdita dell'albero a camme può far sì che il fumo inizi a fuoriuscire dal vano motore. A volte, potresti persino sentire l'odore del fumo senza vederlo effettivamente. Un meccanico può ispezionare il tuo veicolo per determinare se una guarnizione dell'albero a camme usurata o difettosa è responsabile della tua perdita d'olio.
Le guarnizioni della testata sono più comunemente note per causare perdite interne, che possono causare problemi come il consumo di liquido di raffreddamento e la miscela di olio di raffreddamento. Ma anche le guarnizioni della testata possono perdere sia l'olio motore che il liquido di raffreddamento esternamente. I motori piatti, noti anche come motori boxer, sono particolarmente suscettibili a questo problema (stiamo guardando a te, Subaru).
Il filtro dell'olio della tua auto si avvita su un alloggiamento dell'adattatore. E indovina cosa? Quell'alloggiamento di solito ha una guarnizione o una guarnizione dietro che può sviluppare perdite. Se la tua auto ha un filtro dell'olio a cartuccia, le perdite possono anche derivare dal tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio o dalla sua guarnizione.
Non dovresti presumere automaticamente che il fluido che fuoriesce dal tuo veicolo sia olio motore. Solo perché sembra olio motore, non significa che sia olio motore. La tua auto ha molti liquidi e può essere difficile distinguerli, soprattutto una volta che hanno toccato terra.
Se vedi una pozzanghera sotto la tua auto, il modo migliore per determinare se si tratta o meno di una perdita d'olio è guardare il colore del fluido. Se è chiaro, è molto probabile che l'acqua fuoriesca dal sistema di condizionamento dell'aria del tuo veicolo. Se è un verde brillante, rosa, arancione o blu, è probabile che sia un liquido di raffreddamento. Questo tipo di fluido può anche avere un odore dolce, che lo rende più facile da identificare.
Un liquido trasparente giallo o marrone è in genere liquido dei freni. Se il fluido è marrone con una sfumatura rossastra, è probabilmente fluido di trasmissione. Il liquido del servosterzo può anche essere rosso, quindi molte persone confondono questo tipo di liquido con quello della trasmissione.
L'olio motore è di colore marrone chiaro o nero. Se vedi una pozza di liquido marrone chiaro o nero, significa che la tua auto perde olio.
Ad esempio, la tua auto ha liquido di trasmissione, liquido dei freni e liquido di raffreddamento. Molti veicoli hanno anche fluido del servosterzo, fluido differenziale e fluido transferasi. E tutti quei fluidi possono potenzialmente perdere, a causa di parti usurate o rotte.
Perché ti stiamo dicendo questo? Perché non vuoi saltare alle conclusioni quando la tua auto ha una perdita. Visita subito un professionista in modo che possa diagnosticare e riparare la perdita per te. Risolvere il problema ti aiuterà a mantenere la tua auto sana e felice. Inoltre, non dovrai più nascondere il tuo vialetto macchiato di olio ai vicini.
Non dovresti guidare un'auto se il motore perde olio dall'alto o dal basso. Come mai? L'olio è un liquido infiammabile che può prendere fuoco in determinate condizioni. Se l'olio si accende, potrebbe innescare un incendio che potrebbe potenzialmente distruggere il veicolo.
Questo non è l'unico motivo per cui non dovresti guidare un'auto con una perdita d'olio. Una perdita d'olio può anche causare l'usura prematura delle guarnizioni e dei tubi di gomma, il che significa che potrebbe essere necessario sostituirli prima del previsto.
Inoltre, potresti perdere tutto il tuo olio a causa di una perdita. Anche se si tratta di una piccola perdita, potrebbe trasformarsi rapidamente in una grande perdita durante la guida. L'utilizzo di un veicolo a basso contenuto di olio potrebbe danneggiare gravemente il motore.
Per questi motivi, è meglio interrompere immediatamente la guida del veicolo se perde olio. Contattare un meccanico professionista il prima possibile per riparare la perdita d'olio e prevenire ulteriori danni.
Il costo delle riparazioni per riparare una perdita d'olio varia a seconda del problema sottostante che causa la perdita.
Ad esempio, se è necessario sostituire la guarnizione della coppa dell'olio, ciò potrebbe costare alcune centinaia di dollari. Ma una perdita di olio dalla cinghia di distribuzione costerà di più per la riparazione.
Il prezzo può variare notevolmente, motivo per cui dovresti sempre chiedere un preventivo del costo delle riparazioni in anticipo.
