Come piloti, diamo molta fiducia ai nostri freni. Partiamo dal presupposto che funzioneranno in ogni condizione stradale. Confidiamo nelle loro capacità mentre ci avviciniamo a un semaforo e non pensiamo nulla al processo mentre rallentiamo per il traffico.
Ma quando si verifica un guasto ai freni, la paura scorre nelle vene. Fai pressione sul pedale del freno e non c'è niente. Ti è mai successo quando hai colpito una zona di ghiaccio?
Come abitanti del Colorado, abbiamo imparato a prestare attenzione alle condizioni di guida, soprattutto in inverno. Rallentamo sulle strade ghiacciate e diventiamo più cauti man mano che il manto nevoso si accumula.
E il guasto ai freni? Nelle migliori condizioni, i tuoi freni dureranno solo così a lungo. Con il passare del tempo, le parti si usurano, i fluidi perdono e i difetti diventano più evidenti, fino a raggiungere un punto in cui non svolgono il lavoro nel miglior modo possibile.
È allora che affronti maggiori rischi e potenziali fallimenti.
Il liquido dei freni è un fluido idraulico. I fluidi idraulici sono progettati per fornire la trasmissione di energia, che consente il lavoro e il movimento in tutto il sistema. Il fluido idraulico è responsabile della lubrificazione e del trasferimento di calore e previene l'ingresso di contaminanti all'interno del sistema.
I veicoli moderni di oggi non funzionerebbero senza l'uso di fluidi idraulici. Nell'impianto frenante, trasferisce la forza nel sistema e amplifica la forza frenante.
Il liquido dei freni funziona ad alte temperature e ad alta pressione. È ciò che ti dà facilità quando premi il pedale del freno, ma aggiunge potenza al processo e ferma il tuo veicolo. Ciò rende il liquido dei freni uno dei liquidi più importanti che troverai all'interno del tuo veicolo. Senza la giusta quantità, i giusti tipi e nelle giuste condizioni, il tuo veicolo cesserebbe di funzionare.
Come ogni sistema all'interno del tuo veicolo, l'impianto frenante è progettato con protezioni per avvisarti di potenziali problemi. Presta attenzione a questi segni. Ti diranno quando è il momento di sostituire il liquido dei freni.
L'icona ABS si accende
Fortunatamente, i veicoli di oggi sono dotati di un sistema computerizzato che rileva quando si verificano cambiamenti all'interno. Quando viene rilevato un problema, il sensore accende una luce sulle icone sulla dashboard.
ABS sta per Sistema di frenata antibloccaggio. Questa spia è progettata per attivarsi quando il liquido dei freni è basso o contaminato. Quando lo vedi, è un segno che devi portare il tuo veicolo per un'ispezione e chiedere a un meccanico di rabboccare il liquido dei freni o sostituirlo del tutto.
Funzionamento del pedale del freno
L'impianto frenante è progettato per rallentare e fermarsi completamente con poca pressione da parte tua. Quando tocchi il pedale del freno, l'azione si svolge rapidamente mentre il fluido idraulico si trasferisce e aggiunge potenza al sistema.
Quando premi e noti che l'azione richiede uno sforzo maggiore, è una chiara indicazione che il liquido dei freni non è completamente operativo. Potrebbe essere contaminato. Potrebbe esserci una perdita da qualche parte nel sistema. Questa perdita significa che devi esercitare più pressione per portare a termine il lavoro.
Se noti un tocco più morbido, spingi verso il basso con poca azione, è essenziale portare la tua auto da un meccanico il prima possibile. Questa è una chiara indicazione di una perdita all'interno del sistema.
Rumori
Quando i sistemi non sono completamente operativi, scoprirai che emettono strani rumori. Lo fanno perché le parti non funzionano correttamente e l'azione inizia a interrompersi.
Se i contaminanti sono nel sistema, possono causare molti danni al sistema. Le tubazioni ostruite, i pistoni della pinza congelati, le perdite nelle guarnizioni e il guasto del cilindro principale creano rumori unici poiché si degradano a causa della mancanza di lubrificazione.
Se i tuoi freni fanno rumore, non correre rischi. Pianifica un'ispezione il prima possibile per assicurarti che rimangano operativi.
Problemi con le pastiglie dei freni
Quando è stata l'ultima volta che hai sostituito le pastiglie dei freni? Li hai controllati e hai scoperto che hanno ancora segni di usura, ma la tua auto emette ancora rumori quando aziona il pedale del freno? Potrebbe essere invece il liquido dei freni.
Se il liquido dei freni è basso o se è contaminato da sporco e detriti, può influire sulla connessione che le pastiglie dei freni creano con la ruota, causando uno scricchiolio, sfregamento o scricchiolio.
Un odore di bruciato
Hai mai sbattuto i freni e hai notato un odore di bruciato? O se guidi i freni scendendo dalla montagna, si sente un odore chimico? È associato a una frenata brusca ed è un segno di surriscaldamento dell'impianto frenante.
Quando lo noti, accosta immediatamente per consentire ai freni di raffreddarsi. Se continuano a funzionare a livelli di temperatura elevati, si rischia di surriscaldare il liquido dei freni. Questo è uno dei motivi più comuni di guasto ai freni.
Se senti odore o vedi fumo, è un segno che potresti aver bisogno di un nuovo liquido dei freni. E c'è anche il rischio di altri danni all'impianto frenante.
Quando è stata l'ultima volta che hai letto il manuale del proprietario? Non è qualcosa che la maggior parte di noi legge regolarmente. Tuttavia, ti fornisce linee guida su come utilizzare al meglio il tuo veicolo, incluso quando cambiare il liquido dei freni.
Non c'è un tempo prestabilito per cambiare il liquido dei freni. Non funziona allo stesso modo dell'olio motore. Si basa su come è stata prodotta l'auto e su come utilizzi il tuo veicolo.
Una buona regola pratica è quella di controllarlo regolarmente, anche farlo controllare al momento della sostituzione dell'olio motore. Spesso può durare da quattro a cinque anni o anche di più. C'è un vantaggio nell'usare un meccanico locale che conosce bene te e la tua auto. Puoi stabilire una routine di manutenzione da cui tu e la tua auto dipendete per mantenere il vostro veicolo in buone condizioni operative.
Quando è stata l'ultima volta che hai fatto controllare, rabboccare o sostituire il liquido dei freni?
