Quasi ogni parte mobile della tua auto ha un qualche tipo di rilevamento. Quando la maggior parte delle persone pensa ai cuscinetti, pensa ai grandi gruppi di cuscinetti a sfera come quelli che trovi sui mozzi delle ruote anteriori, ma ci sono molti tipi diversi di cuscinetti e il modo in cui li mantieni varia in base allo stile. Alcuni cuscinetti non necessitano di una vera manutenzione, mentre altri sono molto più sensibili alle modifiche e devono essere sottoposti a manutenzione regolarmente.
Anche se potrebbe non sembrare, i cardini del tuo veicolo sono pieni di cuscinetti, tranne per il fatto che questi sono chiamati boccole. Tutte le boccole sono cuscinetti, semplicemente non hanno parti mobili al loro interno. Si tratta invece di componenti sacrificali progettati per rinunciare a se stessi piuttosto che consentire la scomposizione delle parti dure. Quando la tua porta o il cofano del bagagliaio diventano sciatti e non si aprono o si chiudono facilmente, il colpevole sono in genere le boccole usurate, perché hanno fatto il loro lavoro. Puoi leggere tutto sulla sostituzione di questo tipo di cuscinetto qui. Le boccole sono in genere realizzate con metalli più morbidi rispetto al componente principale, bronzo, ottone e alluminio sono i più comuni.
Alcune boccole delle cerniere non sono sostituibili, è necessario sostituire l'intero assieme. Puoi dare a queste boccole un po' di vita extra trattandole con un po' di lubrificazione fluida. Esistono molti tipi di lubrificanti venduti per questi usi specifici, come WD-40 Original, ma ce ne sono anche di speciali, come WD-40 Specialist Dirt &Dust Resistant Dry Lube e spray a base di grafite secca come Slip-Plate. La grafite secca crea uno strato barriera di grafite scivolosa, che non diventa appiccicosa o grassa, in modo che le parti rimangano pulite. La graniglia di sporco e polvere accelera l'usura delle boccole, quindi rimuoverla dall'equazione è sempre una buona idea.
Ci sono una serie di cuscinetti sul tuo veicolo che esegui regolarmente la manutenzione senza nemmeno renderti conto che li stai riparando. Ci sono alcuni cuscinetti, per lo più del tipo a boccola, che vengono sottoposti a manutenzione ogni volta che si cambia l'olio. Questo è uno dei motivi principali per cui devi cambiare costantemente l'olio motore e il filtro dell'olio. I cuscinetti del gruppo rotante del tuo motore sono i più fragili, sono costituiti da una piccola base di acciaio che è ricoperta da un sottile strato di alluminio. Non ci vuole molto calore per sciogliersi e spazzare via l'alluminio. Questi sono chiamati cuscinetti bimetallici e sono più durevoli dei cuscinetti trimetallici, che hanno in aggiunta uno strato di rame/piombo. I cuscinetti trimetallici non durano quanto i cuscinetti bimetallici, anche se sono più tolleranti in termini di immondizia nell'olio.
Il motivo per cui i motori moderni possono durare 300.000 miglia è tutto grazie ai cuscinetti bimetallici. Se non cambi l'olio in modo coerente e con olio e filtri di buona qualità, stai semplicemente permettendo a particelle microscopiche di consumare i cuscinetti che fanno girare il motore senza intoppi.
L'aggiunta di uno stabilizzante dell'olio, come Lucas Oil Stabilizer, riduce l'attrito rivestendo i cuscinetti con una pellicola spessa. Ciò non aggiunge stress alla pompa dell'olio, ma fornisce uno strato di protezione dagli avviamenti a secco, che si verificano ogni volta che si avvia il motore dopo che è rimasto fermo per un'ora o più.
Non dimenticare nemmeno la trasmissione, che è piena di cuscinetti. Sebbene il tuo fluido di trasmissione non venga cambiato regolarmente, può essere trattato allo stesso modo con un additivo condizionante.
Ora stiamo entrando nelle cose importanti, i cuscinetti a cui pensi quando senti quella parola. Cuscinetti a sfere di grandi dimensioni e cuscinetti a rullini sottili che richiedono una lubrificazione specifica. Questi si trovano in diversi punti del veicolo, inclusi ogni mozzo/asse della ruota, all'interno dell'alloggiamento dell'asse posteriore e sull'albero di trasmissione.
La maggior parte delle persone dimentica di riparare i cuscinetti delle ruote, ma devono essere protetti con grasso fresco ogni 30.000 miglia (12.000 per i rimorchi). Molti veicoli più recenti utilizzano cuscinetti ruota sigillati che non sono riparabili, ma non lo danno per scontato. La manutenzione dei cuscinetti delle ruote è piuttosto semplice, puoi semplicemente rimuovere il coperchio antipolvere e il sigillo, rimuovere i cuscinetti, pulirli bene con un detergente per freni, controllare l'usura e quindi reimballare i cuscinetti con grasso nuovo. Ci piace usare un packer per cuscinetti, ma puoi anche imballarli manualmente. Consulta il nostro articolo sul grasso per ulteriori informazioni sulla selezione del grasso per cuscinetti. Non dimenticare di acquistare un nuovo sigillo, non riutilizzerai quello vecchio.
Altri cuscinetti riparabili includono i giunti a U sull'albero di trasmissione. Questi sono in realtà cuscinetti a 4 vie e il grasso al loro interno è ciò che li fa girare. Ogni tappo è riempito con minuscoli cilindri chiamati cuscinetti ad aghi. Se hai mai avuto una rottura dell'articolazione a U o un calo del cappuccio, sai che dolore alla parte posteriore possono essere questi, vanno ovunque. Simili ai cuscinetti a sfera, i cuscinetti ad aghi rotolano tra la metà interna ed esterna del cuscinetto, fornendo un attrito ridotto per i componenti. Come per tutti i contatti metallo-metallo, devi avere lubrificazione lì, altrimenti le cose si riscaldano molto velocemente. Spicer, uno dei maggiori produttori di giunti a U al mondo, consiglia di riparare i giunti a U ogni 5-15.000 miglia, a seconda dell'uso. I veicoli urbani ogni 5-8k miglia, mentre i veicoli che trascorrono la maggior parte del loro tempo in autostrada possono percorrere 10-15k. Alcuni giunti a U sono sigillati e non sono riparabili, quindi dovrebbero essere ispezionati ogni 25.000 miglia.
I cuscinetti del tuo veicolo hanno uno scopo importante:sopportare l'abuso in modo che le tue parti dure non debbano farlo. Se ignori gli intervalli di manutenzione dei tuoi cuscinetti, scoprirai a proprie spese quanto può costare. Fai un favore al tuo portafoglio e tratta i tuoi cuscinetti con una buona vecchia manutenzione preventiva, dureranno più a lungo per questo.
