La ruggine superficiale è un altro nome per l'ossido di ferro idratato, che si sviluppa quando il ferro reagisce con acqua e ossigeno. Tutte le superfici che contengono ferro sono soggette a ruggine e altri metalli possono essere danneggiati in modi simili.
Il termine "ruggine superficiale" descrive ciò che di solito viene notato per primo:lievi macchie di depositi marroni, neri o bianchi che non corrispondono al resto dell'area sul corpo di un oggetto come un veicolo. Se non viene trattata, la ruggine può distruggere il materiale, ma ci sono modi per contrastare il problema prima che peggiori.
Il ferro, una sostanza forte ma fragile, è il metallo più comunemente usato sulla terra. Circa il 97% dell'acciaio è composto da ferro, con misurazioni di carbonio, manganese e tracce di altri elementi che compaiono anche nella lega. Poiché l'acciaio è in genere un materiale d'elezione per progetti di ingegneria e costruzione, il ferro è ovunque.
Oltre a queste applicazioni, il ferro è anche un ingrediente importante per la vita delle piante. Gli esseri umani e gli animali consumano piante contenenti ferro, necessario per lo sviluppo del DNA. Il ferro produce anche emoglobina, che distribuisce ossigeno al corpo.
L'ossigeno da solo non provoca ruggine:è necessaria anche l'umidità affinché il processo avvenga. Quando sono presenti ferro, acqua e ossigeno, si può formare della ruggine sul metallo.
I proprietari di veicoli che risiedono in luoghi asciutti, comprese le città desertiche come Phoenix, potrebbero scoprire che la ruggine è molto meno un problema per loro, anche se non sarà completamente assente. Anche dove piove poco, la ruggine può ancora verificarsi, ma lo fa più lentamente. Negli Stati Uniti orientali, invece, il processo è accelerato, in particolare lungo l'Oceano Atlantico e il Golfo del Messico, dove l'aria è umida. Anche il sale, che si trovi nell'aria o su strade trattate per l'inverno, può contribuire alla formazione della ruggine.
Quando la ruggine è rilevabile, il danno è già iniziato. Se si tratta di ruggine superficiale, è facilmente curabile, ma se si tratta di ruggine o ruggine penetrante, la soluzione può essere più difficile. La ruggine delle scaglie espone il metallo sotto la vernice di una superficie. Questo può essere riparato, ma il processo è arduo. Se la ruggine penetra, ha trasformato l'acciaio in ossido di ferro, anch'esso complesso e costoso da riparare, soprattutto se è coinvolto il telaio di un veicolo.
La ruggine superficiale può essere rimossa in modo rapido ed efficiente con una spazzola metallica. Sebbene questo strumento sia ideale per determinate superfici, come recinzioni in ferro o cancelli, non dovrebbe essere utilizzato per l'esterno del tuo veicolo, poiché potrebbe rimuovere una quantità di superficie maggiore di quella desiderata.
Invece, un raschietto manuale può aiutarti a gestire aree limitate in cui sono evidenti le imperfezioni della superficie. Una mola abrasiva o una carta vetrata a grana 40 è l'ideale per levigare fino al metallo nudo. Continua con carta vetrata a grana 120 dove la vernice incontra i bordi e rifinisci con carta vetrata a grana 220 per una maggiore levigatezza. Al termine, strofina la superficie con un panno in microfibra umido.
Il resto del processo prevede l'applicazione di un primer per lacca, la carteggiatura dell'area quando è asciutta e l'applicazione di una nuova mano di vernice. Per ottenere i migliori risultati, applicare ulteriore levigatura, lucidatura e poi cera. Al termine delle riparazioni, assicurati di lavare e incerare regolarmente il tuo veicolo per mantenere la ruggine un ricordo del passato.
