Come tecnologia del motore progressi, gli intervalli di cambio dell'olio consigliati sono diventati più lunghi. L'olio di alta qualità in un motore ben progettato ha portato a intervalli prolungati.
Ecco il problema: con intervalli di cambio dell'olio più lunghi, è estremamente importante seguirli da vicino. Nel giorno di 3 mesi o 3.000 miglia, se facevi un mese in più o mille miglia in più, il tuo olio era ancora abbastanza fresco da non avere il tempo di accumulare molti fanghi.
Ma se l'intervallo consigliato è di 6.500 miglia e ne superi altre mille, stai entrando in un territorio di fanghi pesanti. Questo può causare grossi problemi.
Devi assolutamente seguire gli intervalli di chilometraggio per cambiare l'olio molto da vicino. E non dimenticare il tuo programma di servizio severo. Se fai molte soste e parti alla guida, viaggi brevi, guidi in condizioni polverose o inquinate, con clima caldo o freddo o trasporti carichi pesanti, stai guidando in condizioni di servizio gravose. La tua guida è più vicina all'orario normale o al programma di servizio severo? Sta a te decidere quando cambiare l'olio per proteggere il tuo motore.
Se la tua auto è arrivata dalla fabbrica con olio sintetico, l'intervallo di cambio olio consigliato è per olio sintetico. Se usi olio convenzionale, non dovresti usare l'intervallo dell'olio sintetico:devi accorciarlo.
I consulenti dell'assistenza spesso riferiscono che quando parlano con un conducente con 200.000 miglia o più sul proprio veicolo, il proprietario del veicolo dirà che il loro segreto è cambiare l'olio in tempo. Si prega di non saltare un cambio d'olio. Una volta che il fango ha iniziato a formarsi, è difficile rimuoverlo. Quindi non lasciare che succeda a te! Cambiate l'olio, piloti!
