L'aria condizionata non è sempre stata un elemento standard su un'automobile. Il primo sistema di aria condizionata non era disponibile in un'auto fino agli anni '30. I sistemi di condizionamento dell'aria non sono stati ampiamente acquistati nelle auto fino agli anni '70, quando l'opzione è stata venduta su più della metà delle auto vendute negli Stati Uniti, in gran parte a causa dei bassi valori di rivendita delle auto senza aria condizionata. Oggi è difficile immaginare di trovare un'auto senza aria condizionata. La maggior parte delle auto oggi prive di aria condizionata ne è stata dotata in fabbrica, ma il sistema è andato in rovina e potrebbe non funzionare da molto tempo.
Forse questo è il caso del tuo veicolo e un compressore AC vecchio e inutilizzato si è bloccato e ti ha lasciato sudare. O forse per te un recente test del tuo sistema di climatizzazione per prepararti all'estate ha dimostrato che hai una bassa pressione sul lato alta pressione del tuo compressore che rende il tuo sistema a malapena funzionante. In alcuni casi la frizione può guastarsi sul compressore AC, quindi la puleggia non può trasferire la potenza al compressore. Queste sono le cause più comuni di un compressore AC guasto, ma in tutti i casi richiederanno la sostituzione del compressore.
Se sei pronto per imparare a sostituire un compressore AC, leggi l'intero articolo prima di andare in garage. La sostituzione di un compressore AC è quasi semplice come sostituire qualsiasi altro accessorio sul motore come l'alternatore o la pompa del servosterzo. La differenza più grande è che prima di rimuovere il compressore vero e proprio devi rimuovere le linee del refrigerante ad esso collegate. Dovrebbero esserci 2 linee, una linea ad alta pressione e una linea a bassa pressione. Prima di poter rimuovere queste linee, è necessario rimuovere tutto il refrigerante dal sistema. Il lato a bassa pressione del sistema potrebbe essere compreso tra 30 e 60 psi e il lato ad alta pressione fino a 200 psi. Con tutta quella pressione nel sistema, rimuovere semplicemente le linee piene di refrigerante a quelle pressioni può essere molto pericoloso. Per rimuovere le linee dal compressore AC dovresti prima avere il sistema evacuato in modo sicuro dal refrigerante. Una volta che il sistema è vuoto, rimuovere le linee è semplice come rimuovere alcuni bulloni.
Con le linee spente, puoi passare alla rimozione del compressore in modo da poterlo sostituire. Inizia rimuovendo la cinghia che collega la puleggia del compressore AC alla puleggia dell'albero motore. Questo può essere fatto rilasciando un tendicinghia o facendo marcia indietro sulla vite di regolazione per il compressore CA o la sua puleggia folle. Una volta tolta la cinghia, rimuovere il compressore AC è semplice come rimuovere i bulloni di montaggio che lo fissano al blocco motore o alle staffe.
Dopo aver avvitato il nuovo compressore, è possibile sostituire la cinghia e le linee di bassa e alta pressione. Quando si reinstallano le linee, dovresti considerare l'installazione di nuovi O-ring sulle linee per assicurarti di avere una buona vestibilità e nessuna perdita. Se il tuo sistema AC è abbastanza vecchio da aver bisogno di un nuovo compressore, è probabile che tu possa avere qualche perdita in altri punti come il collegamento di tubi in gomma a linee dure, il condensatore e altri collegamenti. Dopo aver installato il nuovo compressore, dovrai ricaricare il sistema con refrigerante e, in caso di perdite, perderai lentamente quel refrigerante causando nuovamente il malfunzionamento del sistema.
Dopo aver installato il tuo nuovo compressore, considera di aggiungere BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak al tuo sistema prima che venga riempito di refrigerante. BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak rimarrà inerte nel tuo sistema senza danneggiare il tuo nuovo compressore o qualsiasi altra parte del tuo sistema. Quando raggiunge un punto di perdita, sigillerà rapidamente la perdita formando una saldatura chimica. Ciò contribuirà a mantenere il nuovo refrigerante nel tuo sistema e il tuo nuovo compressore funzionante correttamente.
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