Sostituzione delle candele nella tua macchina è più facile di quanto pensi. Assicurati solo di avere gli strumenti giusti.
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Strumenti e materiali necessari:
– Set chiavi/cricchetto
– Pinze a becchi piccoli
– Stracci
– Candele
– Composto antigrippante
Sai già che le candele si consumano. Bene, "bruciare" è più simile, perché quando una scintilla salta lo spazio tra due elettrodi, in realtà brucia (erode) minuscole quantità di metallo da ciascuno. Nel tempo, il divario cresce al punto in cui la scintilla non può più fare il salto. È allora che si verificano mancate accensioni, scarso chilometraggio del gas, pessima accelerazione e, in definitiva, la temuta spia "Check Engine".
Per mantenere i veicoli al massimo delle prestazioni per intervalli di manutenzione più lunghi, molti produttori di automobili installare candele a lunga durata. Poiché i loro elettrodi sono rivestiti con metalli preziosi che hanno punti di fusione più elevati, questi tappi a volte possono mantenere una distanza precisa fino a 160.000 chilometri. Ma anche con punti di fusione più elevati, metalli come l'ittrio (1.526 gradi C), il platino (1.772 gradi C) e l'iridio (2.443 gradi C) non possono evitare l'erosione per sempre. Gli elettrodi alla fine si erodono, aumentando il divario e, beh, hai già sentito il resto di questa storia.
Se hai cambiato le tue candele in passato ma sei intimidito dai nuovi sistemi di accensione coil-on-plug (COP) (praticamente lo standard dal 2000), è tempo di riconsiderare.
I sistemi COP possono sembrare complicati, ma in realtà sono più facili da lavorare rispetto ai vecchi sistemi basati su distributori. Certo, dovrai imparare qualche nuovo trucco, ma le basi sono sempre le stesse.
Cambiare le proprie candele impiega circa un'ora (per un motore a quattro cilindri) e ti farà risparmiare almeno un centinaio di dollari di manodopera. Puoi usare gli stessi vecchi strumenti di messa a punto (cricchetto, presa della candela e misuratore di distanza). Dovresti usare una chiave dinamometrica per stringere i tappi. Ma c'è un modo per aggirarlo se non ne hai uno. Segui questi passaggi e sarai sintonizzato in pochissimo tempo.
La sostituzione anticipata delle candele ha senso
A differenza delle linee guida dei produttori per i cambio dell'olio , che sono eccessivamente prudenti, le raccomandazioni per gli intervalli di sostituzione delle candele tendono ad essere eccessivamente ottimistiche. Ad esempio, se hai già percorso 130.000 chilometri su una serie di candele da 160.000 chilometri, sono consumate per l'80% e iniziano a pesare sulle prestazioni del motore e sul consumo di carburante. Peggio ancora, dopo tanti chilometri, le candele hanno la tendenza a grippare nella testata. La rimozione di un tappo grippato può essere un lavoro costoso, soprattutto se le filettature nella testata del cilindro vengono danneggiate durante il processo. Se si considera il calo del chilometraggio del gas e la possibilità di prese grippate, la sostituzione anticipata ha senso.
Fai da te o portalo da un professionista?
La risposta dipende dal tipo di motore del tuo veicolo. Alcuni dei modelli V-6 hanno procedure di sostituzione delle candele molto difficili che richiedono la rimozione di parti del collettore di aspirazione. Se non ti senti a tuo agio con quel livello di smontaggio, dovresti portare il tuo veicolo da un professionista. Ma se hai un motore con facile accesso alla sponda posteriore, probabilmente puoi fare il lavoro da solo. Assicurati solo di distanziare correttamente le candele e utilizzare una chiave dinamometrica.
Gli strumenti mostrati sono disponibili presso i fornitori online e i negozi di ricambi auto . Mentre sei lì, chiedi all'impiegato la distanza tra le candele e le specifiche di coppia per il tuo veicolo. E compra una bustina di grasso dielettrico.
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Inizia rimuovendo il coperchio di plastica "vanity" (se in dotazione) e il gruppo del filtro dell'aria dalla parte superiore del motore. Assicurati di etichettare tutti i tubi del vuoto che rimuovi in modo da riporli nel posto giusto. Quindi pulisci la parte superiore di un motore a quattro cilindri, o le sponde di un motore a "V", prima di rimuovere altre parti.
Soffiare aria compressa attorno alle bobine di accensione per evitare che la sporcizia cada nei cilindri. Quindi soffia via lo sporco residuo dal motore prima di posizionare gli strumenti e le nuove candele.
Scollegare il connettore elettrico della bobina di accensione premendo (o tirando verso l'alto) la linguetta di bloccaggio. Quindi staccare il connettore dalla bobina. Quindi, rimuovere il bullone di fissaggio della bobina ed estrarre l'intera bobina e il gruppo della cuffia. Alcuni sistemi COP hanno uno stivale in gomma staccabile e una molla. Se non escono con la bobina recuperale con una pinza a becchi lunghi e sostituiscile con parti nuove. Quindi rimuovere la vecchia candela.
Se la tua auto non utilizza l'accensione COP, stacca semplicemente gli stivali dalle candele.
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Soffia via lo sporco e la sporcizia che si sono depositati sopra e intorno alla spina da quando è stata installata. Far scorrere la presa della candela della dimensione corretta sopra la candela. Una presa per candele a testa snodata rende il lavoro molto più semplice. Probabilmente avrai bisogno di un'estensione di una certa lunghezza per raggiungere la spina. Ruotare il tappo in senso antiorario per allentarlo.
Non tutti i motori lasciano le candele così accessibili come mostrato qui. Più compatto è il vano motore, più difficile sarà raggiungere le candele. Ma tutti i tappi possono essere rimossi.
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Controllare sempre il traferro della candela prima di installarlo. L'esperto di Autolite Dave Buckshaw consiglia di utilizzare un misuratore di spazio a filo invece dell'economico misuratore "a disco" a spessore variabile. Possono piegare l'elettrodo fuori centro o addirittura romperlo.
Far scorrere il filo di sezione corretto tra gli elettrodi. Il filo dovrebbe trascinarsi leggermente tra di loro. Se lo spazio è troppo piccolo, aprirlo con il misuratore di spazio. Se lo spazio è troppo grande, picchietta leggermente l'elettrodo laterale su una superficie solida.
Le nuove candele hanno un rivestimento anticorrosivo sulle filettature, quindi basta avvitarle e utilizzare una chiave dinamometrica per serrare alla coppia corretta.
Se non disponi di una chiave dinamometrica, visita il sito Web del produttore delle candele per trovare le tecniche di serraggio manuale.
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Applicare uno strato sottile di grasso dielettrico attorno all'interno della cuffia della candela prima di reinstallare la bobina. Il grasso previene le accensioni irregolari e facilita la rimozione dello stivale in futuro. Quindi reinstallare la bobina di accensione, il bullone di fissaggio e il connettore elettrico della bobina. Infine, reinstalla il filtro dell'aria e il coperchio del mobile e accendilo. Goditi il risparmio extra di energia e gas.
Seguire la stessa procedura per gli stivali del sistema di accensione senza COP.
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