Lo spinterometro è il punto in cui è progettata la scarica della scintilla della candela. In una candela convenzionale, questa è l'area tra il centro e l'elettrodo di massa.
Poiché la scintilla segue sempre il percorso di minor resistenza, lo spinterometro è generalmente il punto più vicino tra l'elettrodo centrale della candela e l'elettrodo di massa della candela, che a volte è formato dalla coppa della candela stessa.
L'unico caso in cui la scintilla percorrerà un percorso più lungo verso terra è quando il percorso più lungo è più conduttivo (offre meno resistenza). Ciò può essere causato, ad esempio, dalla perdita delle proprietà isolanti della ceramica a causa del carbonio conduttivo che si accumula durante il processo di combustione (incrostazioni delle candele).
L'impostazione di una grande distanza tra le candele richiede una tensione più alta (pressione elettrica) in modo che la scintilla divida la grande distanza. Ciò significa che una maggiore tensione si accumula nel sistema di accensione (bobina di accensione, distributore, cavo di accensione) prima della scarica della scintilla.
Ciò è generalmente desiderabile nelle applicazioni con bobine di accensione ad alta potenza e successivamente nei motori ad aspirazione naturale, a compressione inferiore, in cui la pressione del cilindro è relativamente bassa e possono verificarsi facilmente scariche di scintille.
Tuttavia, l'esecuzione di un grande spazio vuoto in un'applicazione ad alta pressione del cilindro (che rende molto difficile la formazione di una scintilla), richiederà una tensione così alta (pressione elettrica) affinché una scintilla salti lo spazio della candela.
Che la scintilla trovi una via più facile verso terra, possibilmente dove il filo di accensione è vicino a massa (blocco motore, ecc.) o all'interno del cappuccio del distributore, all'interno della bobina di accensione, all'esterno della candela (tra la spina e lo stivale), ecc.
In entrambi i casi, la scintilla non si verificherà tra gli elettrodi della candela nella camera di combustione e il motore si accenderà male.
Quando si sostituiscono le candele, assicurarsi che le candele abbiano la giusta distanza è fondamentale per le prestazioni del motore. Lo spazio è la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali, impostata in modo che l'arco si verifichi alla tensione corretta che accende il carburante e genera la combustione che fa girare il motore.
Non sempre. In passato, era necessario staccare le candele, ma oggi le candele sono solitamente pre-gapate. Si consiglia di ricontrollare che la distanza sia impostata correttamente sull'impostazione consigliata dal veicolo durante l'installazione delle candele.
Le candele nelle automobili hanno generalmente uno spazio compreso tra 0,6 e 1,8 mm (0,024 e 0,071 pollici). Il divario potrebbe richiedere un aggiustamento rispetto al divario predefinito. Un misuratore di distanza tra le candele è un disco con un bordo inclinato, o con fili tondi di diametro preciso, e viene utilizzato per misurare la distanza.
L'impostazione del divario è diversa per ogni veicolo, ma la maggior parte è compresa tra 0,028″ e .060″. Consulta il manuale del proprietario per trovare l'impostazione consigliata per il veicolo su cui stai lavorando.
Se è nuovo, questo non dovrebbe essere un problema; tuttavia, se stai controllando una candela che è attualmente nel veicolo, potrebbe essere sporca sui punti di contatto. Non utilizzare mai materiali abrasivi per pulire una candela.
Utilizzando il misuratore di distanza o uno spessimetro, far scorrere lo strumento attraverso gli elettrodi per determinare la misurazione. Prendere nota della misurazione e confrontarla con l'impostazione consigliata elencata nel manuale dell'utente.
Scegli la misura giusta per il tuo spazio vuoto o spessimetro. Se non riesci a ottenere lo spessimetro corretto attraverso lo spazio, sarà necessario aumentare lo spazio. Se lo strumento passa attraverso lo spazio senza toccare gli elettrodi, lo spazio è troppo grande e deve essere ridotto.
Usa lo strumento per la distanza della candela per regolare la distanza. Piegare delicatamente l'elettrodo di messa a terra per ridurre il divario o piegarlo per allargarlo.
Fare molta attenzione quando si effettuano le regolazioni. Non piegare l'elettrodo per più di pochi centimetri. È resistente, ma non progettato per sopportare molta pressione. Inoltre, fare attenzione a non colpire l'elettrodo centrale.
Se si rompe l'elettrodo inferiore o si danneggia l'elettrodo centrale facendo leva su di esso eccessivamente, sarà necessaria una nuova candela. Gli elettrodi centrali in metallo prezioso in iridio o platino possono essere molto delicati quando si tratta di far leva su di essi. È importante utilizzare lo strumento di separazione delle candele corretto.
Ripetere il processo di regolazione finché lo strumento non si inserisce perfettamente tra gli elettrodi.
Se la distanza tra le candele è impostata in modo errato, può causare problemi al motore. Il cliente potrebbe subire perdite di alimentazione, accensioni irregolari, incrostazioni delle candele, maggiore usura delle candele o scarso consumo di carburante. Uno spazio troppo piccolo può dare una scintilla troppo debole per completare il processo di combustione all'interno del motore; uno spazio troppo ampio può causare la mancata accensione della candela, provocando mancate accensioni alle alte velocità.
Non sempre. In passato, era necessario staccare le candele, ma oggi le candele sono solitamente pre-gapate. Si consiglia di ricontrollare che la distanza sia impostata correttamente sull'impostazione consigliata dal veicolo durante l'installazione delle candele.
Tutto quello che devi fare è far scorrere l'apertura dell'elettrodo della candela nell'apertura del divario e spostarla delicatamente sul lato più piccolo del diaframma. Una volta che raggiunge l'area di 0,02 pollici, premere l'elettrodo verso il basso fino a quando non è a filo su ciascuna estremità del gapper.
Di seguito è riportato un elenco di alcuni dei sintomi più comuni di candele con spaziatura errata.
Uno dei fattori chiave che fanno funzionare bene una candela, o meno, è la dimensione dello spazio tra gli elettrodi. Se il divario è troppo piccolo, è probabile che la scintilla sia troppo debole e farà funzionare il motore male o con scarsa efficienza.
Stringere la candela a mano finché la guarnizione non raggiunge la testata, quindi serrare di circa ½ – ⅔ giro in più con una chiave per candele. (Sedile conico:circa 1/16 di giro in più.)
Puoi utilizzare uno spessimetro o un calibro per candele per separare le candele.
Mentre la maggior parte delle candele NGK sono pre-spaccate, ci sono occasioni in cui la distanza richiede una regolazione. È necessario prestare attenzione per evitare di piegare o rompere gli elettrodi a filo sottile. NGK consiglia uno strumento per la misurazione dello spazio vuoto a filo tondo oa perno per misurare lo spazio.
O le candele sono state collegate nell'ordine di accensione corretto, i cavi non sono stati inseriti correttamente sui terminali delle candele o sono stati danneggiati o una o più delle nuove candele sono difettose o sono state danneggiate mentre adattandoli!
Una modifica eccessiva dell'impostazione del traferro della candela provocherà l'indebolimento dell'elettrodo di massa della candela e può causare la rottura. Inoltre, la distanza tra le candele non deve mai superare. 055″ se non preimpostato dal produttore. Lo spinterometro è il punto in cui è progettata la scarica della candela.
Maggiore è il divario, maggiore è la tensione necessaria per saltare il divario. I sintonizzatori più esperti sanno che aumentando la dimensione del gap aumenta l'area della scintilla esposta alla miscela aria-carburante, il che massimizza l'efficienza della combustione.
se non serrata correttamente, la candela funzionerà fuori dal foro e molto probabilmente danneggerà i fili mentre escono. Se una candela ha una filettatura incrociata, danneggerà la candela e le filettature nella testa. A volte uno strumento per filettare alesatore può riparare la testina.
Lo spessimetro 010 ha una tolleranza di spessore di ±. 00035. Se uno dei. Gli spessimetri da 010” vengono misurati con un micrometro di qualità che potrebbe effettivamente misurare.
Non influenzerà i tempi, ma influenzerà la capacità della scintilla di accendere il carburante. I motori moderni utilizzano una miscela di carburante molto magra e richiedono un'ampia distanza tra i tappi per garantire che vi siano sufficienti molecole di carburante tra gli elettrodi per avviare la combustione.
La maggior parte dei produttori di candele preleverà le candele per l'applicazione più popolare, ma considerando che la stessa candela potrebbe adattarsi a più di cento veicoli o motori diversi, verificare che corrisponda alle specifiche del tuo veicolo è una buona idea.
In breve, sì, in alcune situazioni le candele possono aumentare la potenza.
Potresti trovare olio su una candela perché:È stato mescolato troppo olio con la benzina. Le fasce elastiche (il componente che sigilla il pistone e il cilindro) sono difettose. Se questi anelli sono rotti o si guastano in qualche modo, possono far scivolare l'olio oltre il pistone e salire sulla candela.
