Il sensore di ossigeno (comunemente denominato "sensore O2") monitora la quantità di ossigeno incombusto presente nello scarico quando lo scarico esce dal motore del tuo veicolo.
In genere, ci sono uno o due sensori davanti al convertitore catalitico e uno dietro. Il confronto dei dati prima e dopo il convertitore catalitico indica anche al computer quanto sta funzionando e se ci sono problemi anche con il tuo sistema di emissione.
Monitorando i livelli di ossigeno e inviando queste informazioni al computer del motore, questi sensori consentono alla tua auto di sapere se la miscela di carburante è ricca (ossigeno insufficiente) o magra (troppo ossigeno). Il corretto rapporto aria-carburante è fondamentale per mantenere la tua auto in funzione senza intoppi come dovrebbe essere.
Assicurati di leggere la nostra guida approfondita ai sensori di ossigeno per ulteriori informazioni.
Quando un sensore di ossigeno si guasta, possono comparire una serie di codici di errore diagnostici (DTC). Il più delle volte, un sensore di ossigeno difettoso si tradurrà in una spia del motore di controllo accompagnata da un codice di errore che puoi leggere con uno scanner OBD2 come FIXD. Sulla base di questo codice di errore, indicherà come non è riuscito e quindi andrà avanti con la diagnosi.
Continuare a guidare con un sensore di ossigeno difettoso può causare un funzionamento irregolare del motore e potenzialmente causare una mancanza di potenza o addirittura danni al motore. La spia del motore di controllo accesa ti farà anche non superare un test delle emissioni se vivi in un'area che li include nelle ispezioni dell'auto.
Se vale la pena sostituire un sensore di ossigeno da soli o pagare un negozio per farlo dipende da quanto sia difficile accedere al sensore. I sensori del mio furgone sono facili da raggiungere dall'interno con la "cuccia" sul retro del motore rimossa, quindi è un gioco da ragazzi sostituirla da solo. Su altre auto, il sensore potrebbe essere stipato tra la parte superiore del tubo di scarico e il pavimento dell'auto e/o richiedere uno smantellamento significativo del sistema di scarico per raggiungerlo. Se è troppo difficile per te, portalo in negozio.
Il sensore di ossigeno non è un elemento di manutenzione ordinaria. Tuttavia, di tanto in tanto falliscono, attivando una spia del motore di controllo. Utilizzare uno scanner OBD2 come FIXD per determinare la causa della spia del motore di controllo. Se il codice di errore indica dati errati da un sensore di ossigeno, è ora di sostituirlo. A differenza di altri articoli, non è necessario sostituire tutti i sensori di ossigeno contemporaneamente quando uno si guasta.
I sintomi di un sensore O2 difettoso possono includere quanto segue:
Solo perché i codici di errore che hai scansionato indicano un problema con il sensore di ossigeno non significa che il sensore stesso sia automaticamente danneggiato. Potrebbe funzionare correttamente e semplicemente fare il suo lavoro di dirti che qualcosa non va in un'altra parte del tuo motore. Ad esempio, un bollettino del servizio tecnico Ford afferma che per diversi codici associati al sensore di ossigeno, la prima cosa da controllare è la valvola PCV, non il sensore. Cerca la tua marca e il tuo modello particolari, fai un riferimento incrociato a tutti i codici che ottieni e assicurati che un sensore difettoso sia effettivamente il problema prima di sostituirlo.
In caso di dubbio, vale sicuramente la pena portare la tua auto in un negozio per una diagnosi professionale. Hanno gli strumenti e le conoscenze per determinare se il tuo sensore è difettoso o se c'è qualcos'altro che non va nella tua auto.
La tua auto ha almeno due sensori di ossigeno, forse di più a seconda del tuo motore. Utilizza gli Indicatori in tempo reale caratteristica di FIXD per guardare i dati che arrivano dai tuoi sensori in tempo reale. In questo esempio, il sensore 1 fluttua normalmente come dovrebbe, ma il sensore 2 sembra bloccato a 0 volt. Ciò indicherebbe che il problema esiste con il sensore 2. Per una descrizione dettagliata del processo di diagnosi, leggi il nostro articolo sui sensori di ossigeno.
Ancora una volta, ricerca il tuo veicolo particolare e assicurati che non ci sia un altro problema che il sensore sta indicando correttamente, piuttosto che presumere che il sensore stesso sia difettoso. Se tutto il resto va bene e sei sicuro che il sensore sia difettoso, sostituiscilo.
Scollegare il sensore di ossigeno dal suo cablaggio. Ciò gli consentirà di girare liberamente quando lo rimuoverai dal tubo di scarico.
Il sensore di ossigeno si avvita nel tubo di scarico proprio come una vite o una candela. Numerosi cicli di riscaldamento e raffreddamento provocano l'espansione e la contrazione del metallo, il che potrebbe far aderire saldamente il sensore. Quest'area è anche soggetta a ruggine, peggiorando le cose. Spruzzare l'area con olio penetrante come WD40 o PB Blaster, quindi lasciare agire per un po'. In questo modo sarà più facile rimuoverlo.
Se hai lo spazio, come mostrato sopra, puoi usare una chiave inglese per rimuoverlo. In spazi ristretti, potrebbe essere necessario utilizzare una presa per sensore di ossigeno. Questa è una presa speciale con una fessura per far passare il filo in modo da poterlo scorrere verso il basso sul sensore. La tua chiave a tubo o prolunga si attacca a una flangia sfalsata per darti una migliore leva su di essa. Fai quello che serve per togliere il vecchio sensore.
Come dicono i manuali di riparazione, l'installazione è l'opposto della rimozione. Avvitare saldamente il nuovo sensore nel tubo di scarico, quindi collegarlo al cablaggio.
Utilizzando FIXD, scansiona di nuovo i codici di errore, quindi fai clic su Cancella spia motore pulsante nella parte inferiore dello schermo. Questo cancellerà tutti i codici e spegnerà la spia del motore di controllo.
Mentre continui a guidare, la spia del motore di controllo dovrebbe rimanere spenta, indicando che il problema è stato risolto. Se la spia si riaccende, dopotutto il sensore che hai sostituito non era il problema. Usa FIXD per leggere i codici e continuare a diagnosticare il problema.
