Questo problema è abbastanza comune sulle auto più vecchie. Sto parlando dell'olio sulle filettature delle candele.
Se sei un proprietario di auto di tipo fai-da-te, probabilmente sai di cosa sto parlando qui. Ti stai chiedendo perché c'è olio sulle candele dopo averle smontate? Siete venuti nel posto giusto. Questo articolo affronterà le cause dell'olio sulle candele, compresi i sintomi a cui prestare attenzione e come risolverlo senza prosciugare il portafoglio.
La maggior parte delle volte vedrai quel fastidioso CEL o Check Engine Light accendersi. In tal caso, assicurati di prendere un lettore di codici OBD2 per aiutarti a diagnosticare il problema!
Ciao sono Matt. Ti starai chiedendo perché le mie candele sono bagnate d'olio? Continua a leggere amico mio.
Passavo molto tempo ad armeggiare con le mie vecchie giostre. Mi troverai sempre appoggiato sotto il cofano e cerco di riparare cose come pulire il corpo farfallato, riempire i fluidi del motore come olio motore, ATF e liquido dei freni e sostituire o pulire le candele. Ho avuto questa vecchia Mitsubishi Eclipse con olio sulle filettature delle candele. Ora bada bene, quell'auto non era il tipo di veicolo che viene coccolato e tenuto in un garage isolato. È stata una delle mie prime auto che ho avuto al liceo e l'ho guidata come se l'avessi rubata, ahah.
La prima cosa che farei durante la risoluzione di questo problema è rimuovere i tappi, pulire l'olio e reinserirli di nuovo.
Avvia il motore, fai un breve giro e spegni il motore per farlo raffreddare. Quindi toglierei le candele ancora una volta per verificare la presenza di olio. Se trovo ancora olio nelle filettature delle candele (in assenza di malfunzionamenti del motore come sputtering o mancate accensioni), potrebbe significare solo una cosa:è ora di ispezionare e sostituire la guarnizione del coperchio valvole e l'O-ring del tubo candela sigilli.
Come ho detto all'inizio di questo articolo, trovare olio sulle filettature delle candele è un problema comune sulle auto più vecchie. Potrebbe succedere anche alle auto più recenti che vengono costantemente guidate con un piede destro pesante. Ma uno dei motivi per cui si verifica questo tipo di problema è dovuto all'olio sporco. Fanghi, sporco, trucioli o olio sporco hanno la tendenza a bruciare le guarnizioni del coperchio delle valvole e le guarnizioni dell'O-ring nel tempo. Ma una guarnizione del coperchio della valvola che perde potrebbe essere solo la punta dell'iceberg. Altri problemi che possono causare perdite di olio nelle filettature delle candele includono:
Entrambe le condizioni sopra menzionate sono piuttosto gravi e dovranno essere risolte immediatamente. Purtroppo, la sostituzione delle fasce elastiche e delle guide delle valvole non è un semplice lavoro fai-da-te. In presenza di olio sulle filettature delle candele e fumo bluastro dallo scarico, è meglio far controllare il motore da un meccanico professionista.
Sì, per mancanza di una risposta migliore. Sebbene la ricerca di olio sulle filettature delle candele non provochi esattamente il grippaggio del motore o danni estesi al motore, il funzionamento continuato potrebbe causare pistoni deformati e valvole rotte. C'è anche la possibilità di incendio del motore se le candele sono in grado di accendere l'olio. Il tuo veicolo potrebbe anche non superare il test dello smog se il problema non viene risolto. In alcuni casi, la fuoriuscita di olio all'interno dei pozzetti delle candele potrebbe a lungo andare danneggiare la guarnizione della testata.
La maggior parte delle guarnizioni del coperchio delle valvole nelle auto moderne sono realizzate in plastica, sughero o silicone. Il materiale funge da guarnizione tra il coperchio della valvola e la testata ed è soggetto a perdite una volta che la guarnizione si rompe con l'età. Ecco alcuni dei sintomi di olio sulle candele più evidenti questo ti aiuterà a determinare se la guarnizione del coperchio della valvola è difettosa:
Tutto dipenderà dalla marca e dal modello del tuo veicolo. Dipenderà anche dalla cilindrata. I veicoli dotati di motori relativamente più piccoli saranno molto più economici da sostituire rispetto a un motore V6 o V8. Puoi aspettarti di spendere da $ 100 fino a $ 700 per sostituire una guarnizione del coperchio della valvola, e questo include manodopera e parti.
Se vuoi risparmiare denaro, puoi sempre farlo da solo, anche se questo è applicabile solo se hai una conoscenza tecnica moderata sulla riparazione del motore. Tutto quello che devi fare è acquistare una guarnizione del coperchio della valvola di ricambio e guarnizioni del tubo della candela con O-ring per correggere il problema. Costano solo come $ 20 dollari, ma la vera spesa è il tempo necessario per eseguire la riparazione.
Materiali necessari:
A seconda del tipo di motore, dovrai rimuovere i bulloni attorno al coperchio della valvola. Su alcuni modelli di motore il coperchio valvole può essere facilmente rimosso rimuovendo i grossi dadi sui fori delle candele.
Rimuovere i cavi delle candele/i cavi dell'alta tensione/le bobine di accensione sulla parte superiore del coperchio della valvola. Scollegare eventuali tubi flessibili o cablaggi sul coperchio valvole prima di allentare e rimuovere i bulloni.
Prendi un cacciavite a testa piatta e solleva delicatamente il coperchio della valvola. Dopo aver rimosso il coperchio della valvola, è possibile rimuovere facilmente le guarnizioni delle candele usurate.
La parte inferiore del coperchio della valvola sarà piena di sporco e olio. Puoi pulirlo usando una lattina di detergente per freni. Spruzza semplicemente un po' di detergente per rimuovere l'olio in eccesso e la morchia sul coperchio della valvola e pulisci con un asciugamano o un panno.
Controllare la nuova guarnizione del coperchio della valvola e assicurarsi che sia conforme alla forma del coperchio della valvola. Basta installarlo e applicare il sigillante motore sui lati e lasciare asciugare per almeno 15 minuti. Il sigillante del motore aiuterà a mantenere il coperchio della valvola in posizione mentre lo installi sopra la testata. Garantirà inoltre una tenuta ermetica e perfetta per evitare perdite di olio.
Dopo che il sigillante è asciutto, puoi procedere e reinstallare la guarnizione del coperchio della valvola sul motore. Basta reinstallare i bulloni e serrare a sufficienza.
Ora è il momento di installare le nuove guarnizioni delle candele. Basta applicare un po' di sigillante sotto le nuove guarnizioni e posizionarle sopra i tubi delle candele. Dopo averlo fatto, puoi procedere e reinstallare i dadi delle candele e serrare a mano. Afferra il cricchetto e il set di chiavi a bussola e stringi i dadi correttamente.
Hai quasi finito. L'ultima cosa che devi fare è reinstallare i cavi della candela e i tubi sul coperchio della valvola. Assicurati di pulire eventuali fuoriuscite di olio o macchie di olio sul collettore di scarico e sulle aree circostanti con un detergente per freni prima di avviare il motore.
È possibile sostituire le guarnizioni e le guarnizioni dei coperchi valvole usurate anche senza rimuovere le candele. Personalmente preferisco rimuovere le candele sostituendo le guarnizioni e le guarnizioni per buona misura. Non dimenticare di reinstallare e serrare le candele prima di rimontare i cavi delle candele sulla parte superiore del coperchio della valvola.
Ora avvia il motore e lascialo scaldare per 5-10 minuti. Assicurati di cambiare l'olio secondo le raccomandazioni sul manuale del proprietario per prevenire la formazione di grumi e morchie.
Leggi la nostra tabella di confronto dell'olio motore sintetico preferita. Ti consigliamo anche di procurarti una coppa di raccolta dell'olio per questo lavoro!
Avere olio sulle filettature delle candele non è la fine del mondo. Controllare sempre la presenza di olio o sporcizia accumulati sui lati del coperchio della valvola dopo ogni cambio dell'olio. Se trovi perdite d'olio, è meglio sostituire immediatamente le guarnizioni e le guarnizioni per evitare costosi danni al motore.
Se le tue candele sono usurate, ora potrebbe essere un buon momento per sostituirle con alcune candele ad alte prestazioni, come alcune Denso o NGK.
