Non c'è niente di più allarmante che andare in macchina al mattino e trovare del liquido verde che si accumula sotto. Lo scenario peggiore inizia a passarti per la mente e stai già pianificando come acquistare una nuova auto. Tuttavia, ci sono molte cose che possono causare questo problema. In effetti, potrebbe esserci una semplice soluzione per quella perdita di refrigerante o antigelo.
Discutiamo le cause più comuni di una perdita di refrigerante. La nostra guida esamina anche alcuni dei modi migliori per riparare una perdita di refrigerante/antigelo, in modo da poter tornare sulla strada.
Il liquido di raffreddamento e l'antigelo sono fluidi essenziali che mantengono il motore funzionante a una temperatura efficiente. Con il liquido di raffreddamento, il motore continua a funzionare a temperature normali, anche quando fuori fa molto caldo o fa molto freddo.
Antifreeze contiene una formula concentrata a base di silice e glicole etilenico. È pensato per essere miscelato con acqua per creare liquido di raffreddamento.
La causa più comune di una perdita di refrigerante è un tubo del radiatore che perde o un radiatore che perde. Può anche fuoriuscire da una pompa dell'acqua guasta o da un vaso di espansione difettoso. È molto comune trovare perdite intorno alle fascette stringitubo e da crepe nei tubi di plastica nel sistema di raffreddamento.
Ecco un elenco più dettagliato delle possibili cause delle perdite di refrigerante:
Il radiatore è soggetto a molti abusi, essendo seduto nella parte anteriore del veicolo come fa. La corrosione è uno dei motivi principali per cui un radiatore si guasta, lasciando dietro di sé un foro che può consentire la fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
Inoltre, la guarnizione di tenuta situata tra il radiatore e il serbatoio può usurarsi causando una perdita. Potrebbe esserci anche una perdita proveniente da uno dei tubi collegati al radiatore. Nel tempo, questi tubi diventano fragili e semplicemente si guastano.
Si potrebbe non considerare l'impatto che questo tappo piccolo ha sul sistema di raffreddamento. Il radiatore contiene molta pressione, con il tappo che tiene tutto dentro.
Quando funziona correttamente, il tappo crea una tenuta solida e affidabile che assicura che il sistema funzioni con una pressione ottimale. Nel tempo, la guarnizione di questo tappo inizia a deteriorarsi, consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire.
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La guarnizione della testata dell'auto è responsabile di mantenere separati l'olio motore e il liquido di raffreddamento. Quando la guarnizione si guasta per la prima volta, potresti non sapere nemmeno cosa sta succedendo perché la perdita può essere interna.
Tuttavia, potresti iniziare a notare il liquido di raffreddamento nell'olio motore o viceversa. Vedrai anche che le temperature del motore iniziano a salire. Alla fine, il liquido di raffreddamento inizierà a fuoriuscire dal motore, indicando un problema serio.
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La pompa dell'acqua è responsabile della circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il sistema. Di solito, la pompa dell'acqua è azionata da una cinghia. Questa cinghia si collega all'albero a gomiti del motore, ma questa parte è soggetta a corrosione e perdite.
La pompa dell'acqua stessa può anche subire danni esterni che portano a una perdita. In ogni caso, se la pompa non funziona correttamente, il liquido di raffreddamento non può muoversi correttamente, causando il surriscaldamento del motore.
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Accanto al motore dell'auto, vedrai un contenitore di plastica che contiene il liquido di raffreddamento. Si collega al radiatore con un tubo. Il suo compito principale è alimentare il refrigerante al radiatore secondo necessità.
Tuttavia, il tempo fa sì che la plastica si indebolisca. Può facilmente rompersi e iniziare a perdere. Anche il tubo che scorre verso di esso può deteriorarsi e perdere.
Poiché molti problemi diversi possono causare una perdita di antigelo, ci sono anche molte cose che puoi fare per riparare la perdita. Consigliamo sempre di sostituire la parte che perde, ma ecco alcuni altri metodi che puoi utilizzare:
Cosa fai se sei in mezzo al nulla e il tuo radiatore perde? Se hai delle uova nel bagagliaio, potresti guadagnare tempo. Tuttavia, questa correzione non è consigliata a meno che tu non abbia altre opzioni.
Far raffreddare l'auto e svitare il tappo del radiatore. Rompi un paio di uova e mettile nel serbatoio del radiatore. Se la perdita non si ferma, puoi provare qualche uovo in più.
Mentre le uova cuociono, la pressione del fluido cercherà di spingerle fuori attraverso i fori. Se tutto va bene, l'uovo si ostruirà nei fori e fermerà temporaneamente la perdita. Tuttavia, le uova possono anche causare ulteriori danni, motivo per cui alcuni meccanici non lo consigliano.
Esistono anche additivi speciali per riparare le perdite di refrigerante al posto delle uova. Ci sono segnalazioni di sistemi di raffreddamento intasati durante il loro utilizzo, quindi fai molta attenzione. Tuttavia, se hai un'auto antica che non vale la pena riparare, può valere la pena provare. Puoi trovarlo qui:
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Tutti i tubi sono fissati con fascette. Se uno si guasta a causa della ruggine o della corrosione, sarà necessario sostituirlo.
Lascia raffreddare l'auto. Individua il morsetto difettoso. Se si trova in alcune posizioni, potrebbe essere necessario scaricare il liquido di raffreddamento in un secchio. Rimuovere il tubo danneggiato e rimuovere la vecchia fascetta. Metti la nuova fascetta e stringila.
Riempire il radiatore con liquido di raffreddamento fresco e serrare il tappo. Far funzionare l'auto fino a quando non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Ispezionare la riparazione per assicurarsi che non ci siano più perdite di liquido di raffreddamento.
Se si verifica un problema con il tubo stesso, seguirai molte delle stesse procedure di quando hai sostituito una fascetta. In effetti, potresti considerare di sostituire la fascetta mentre hai il tubo staccato.
Lascia raffreddare l'auto e individua il tubo danneggiato. Potrebbe essere necessario scaricare il liquido di raffreddamento in un secchio, a seconda di dove si trova il tubo.
Rimuovere le fascette che tengono il tubo in posizione. Sostituire il tubo con una nuova parte e fissarlo nuovamente. Riempi il sistema con liquido fresco e fai funzionare l'auto per verificare la presenza di perdite.
Ogni radiatore è installato in modo diverso, a seconda dello stile utilizzato dal produttore. Tuttavia, avrai alcuni passaggi simili con ogni sostituzione del radiatore.
Lascia raffreddare l'auto e scollega la batteria dell'auto. Scaricare tutto il liquido di raffreddamento dal sistema estraendo il tappo dalla parte inferiore del radiatore. Assicurati di smaltire correttamente questo liquido di raffreddamento.
Rimuovere eventuali tubi che collegano il radiatore al motore e togliere il termostato. Se c'è una ventola montata sul radiatore, devi rimuovere anche quella. Rimuovere eventuali bulloni che fissano il radiatore alla staffa di montaggio.
Estrarre il vecchio radiatore e sostituirlo con uno nuovo. Rimontare il sistema al contrario, sostituendo eventuali altre parti usurate nel processo. Riempi il radiatore e avvia il motore per verificare la presenza di perdite.
Il costo per riparare una perdita di refrigerante è relativo a ciò che non va nel sistema. Un nuovo morsetto o tubo flessibile potrebbe non costarti molto, ma la sostituzione dell'intero radiatore potrebbe costare tra $ 300 e $ 1.200 per parti e manodopera, mentre la riparazione della guarnizione della testata può facilmente costare $ 2.000 o più. Il modo più semplice per risparmiare denaro è riparare la perdita di refrigerante al primo segno di problemi prima che si trasformi in qualcosa di più significativo.
