Puoi ignorare molti piccoli problemi quando si tratta di auto, ma non dovresti mai ignorare eventuali problemi con i freni.
Se ti accorgi che il pedale del freno va a terra quando il motore è in funzione, dovresti prestare molta attenzione. Potrebbe effettivamente far scomparire completamente la funzione del freno!
Pertanto, non è assolutamente consigliabile continuare a guidare la tua auto se si verifica qualcosa di simile. Ma cosa lo causa e come puoi risolverlo? Diamo una rapida occhiata alle possibili cause:
Il motivo più comune per cui un pedale del freno va al flusso è dovuto a una perdita di liquido dei freni o all'aria nell'impianto frenante. Può anche essere causato da un cilindro principale del freno difettoso o da un servofreno difettoso. L'aria nell'impianto frenante può essere causata da un basso livello del liquido dei freni.
Queste cause sono le cause più comuni del motivo per cui questo problema può verificarsi. Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni per cui il pedale del freno va a terra quando il motore è in funzione o all'avvio dell'auto.
Il motivo più comune per cui ciò accade è che hai una perdita di liquido dei freni da qualche parte sull'impianto frenante. Ciò è spesso dovuto a una linea del freno arrugginita, ma possono anche essere problemi con le guarnizioni che perdono sui pistoni della pinza.
Tuttavia, le perdite di liquido dei freni sono spesso molto visibili a terra, quindi se hai visto una pozza di liquido sul pavimento del garage, è sicuramente il momento di controllare eventuali perdite di liquido dei freni.
Quando si preme il pedale del freno con una perdita di fluido, il liquido dei freni fuoriesce. Quando il pedale del freno torna indietro, risucchierà aria attraverso la perdita, il che renderà il pedale del freno molto paludoso.
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Un'altra causa comune del motivo per cui il pedale del freno va a terra quando il motore è in funzione è causata da un cattivo cilindro principale del freno. Il cilindro principale del freno si trova dietro il pedale del freno sull'altro lato della paratia del vano motore.
Lo scopo del cilindro principale del freno è quello di spingere il liquido dei freni ai pistoni della pinza per ridurre la velocità del veicolo.
Il cilindro principale del freno ha una tenuta attorno al pistone di spinta e, se la tenuta inizia a perdere, la pressione del freno tornerà sull'altro lato del pistone quando si preme il pedale del freno.
Ciò farà sì che il pedale del freno perda sempre pressione quando lo premi e questo sembrerà un pedale del freno paludoso o che affonda.
Tra il cilindro principale del freno e il pedale del freno, troverai il servofreno. Il servofreno utilizza una depressione per aumentare la potenza dei freni quando si tocca il pedale del freno.
Se hai anche guidato un'auto senza servofreno funzionante, sai quanta pressione richiede senza di esso.
Se il pedale del freno inizia ad aumentare la pressione molto in basso, ma sembra molto rigido una volta arrivato vicino al fondo, molto probabilmente hai un problema con il servofreno. Non è molto comune che il servofreno si guasta, ma succede su alcuni modelli di auto.
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Tu o qualcun altro avete recentemente sostituito qualcosa nell'impianto frenante idraulico dell'auto senza effettuare un corretto spurgo dei freni in seguito? Allora questo potrebbe essere il tuo problema!
L'aria è comprimibile, a differenza del liquido dei freni. Pertanto, l'impianto frenante deve essere completamente privo di aria per aumentare rapidamente la pressione, per non ottenere un pedale del freno paludoso.
L'unico modo per rimuovere l'aria dal sistema del liquido dei freni è spurgarlo correttamente. Ecco un video su come spurgare l'impianto frenante.
Se hai una spia di avvertimento del livello del liquido dei freni sul cruscotto, è sicuramente il momento di controllare il livello del liquido dei freni.
Se il livello del liquido dei freni è basso, può entrare aria nell'impianto frenante durante le curve strette, ad esempio. Cosa succede al tuo impianto frenante quando c'è aria al suo interno, di cui abbiamo parlato nella sezione precedente.
Se il liquido dei freni fosse così basso che l'aria entrasse nel sistema, non sarebbe sufficiente riempirlo. Devi spurgare di nuovo l'impianto frenante.
Ora, quando conosci i motivi comuni per cui il pedale del freno potrebbe andare a terra, probabilmente vorrai sapere come diagnosticare e come risolvere questo problema. Allora cominciamo.
I motivi più comuni per cui il pedale del freno va a terra quando si avvia l'auto è a causa di una perdita di liquido dei freni, di un cilindro principale del freno difettoso o di un servofreno difettoso.
Il modo più semplice per determinare se il cilindro principale del freno è guasto è rimuovere il tubo della depressione del servofreno. Se il pedale sta ancora affondando, è molto probabilmente causato da una perdita di fluido, aria nel sistema o un cilindro del freno principale difettoso. L'unico modo per saperlo con certezza è ispezionare visivamente la guarnizione al suo interno.
Scollegare il tubo della depressione dal servofreno. Se il problema è scomparso quando si preme il pedale del freno molto forte, molto probabilmente hai un cattivo servofreno. Se il problema persiste, molto probabilmente hai una pompa freno difettosa.
Succede che non hai eseguito correttamente la procedura. È necessario chiudere le viti di sfiato dell'aria prima di rilasciare il pedale del freno; in caso contrario, l'aria verrà aspirata nel sistema prima di chiudere la valvola di spurgo.
