Non è anormale sentire lo stridio dei vecchi freni, soprattutto perché si stanno consumando. Tuttavia, nessuno vuole sentire il cigolio dei nuovi freni. Questo suono può spesso causare allarme e farti chiedere se il veicolo è sicuro da guidare.
Umidità eccessiva, aumento del calore e un normale periodo di rodaggio sono tutti motivi per cui i nuovi freni possono scricchiolare. Potresti anche aver installato pastiglie dei freni di bassa qualità che causano il rumore. Tuttavia, la colpa può essere anche di una pinza bloccata o di rotori usurati.
In questa guida, esaminiamo i motivi normali e anormali per cui i nuovi freni potrebbero cigolare. Esaminiamo anche altri suoni o sintomi che potrebbero verificarsi e ti mostriamo come risolvere il problema.
Qualsiasi tipo di umidità può accumularsi sulle pastiglie e sui dischi dei freni. Se di recente c'è stata pioggia, neve o ghiaccio, le pastiglie dei freni potrebbero aver solo bisogno di asciugarsi.
Anche la condensa durante la notte può accumularsi sulle parti metalliche per creare ruggine superficiale. Per fortuna, alcune volte di frenata dovrebbero risolvere il problema.
Se hai cambiato tu stesso le pastiglie dei freni, devi consentire un periodo di rodaggio. Sebbene il posizionamento sia fondamentale per garantire che le pastiglie entrino in perfetto contatto con i rotori, potrebbe essere necessario guidare anche per alcuni minuti.
Il rodaggio è ancora più importante se si cambiano i rotori contemporaneamente. Per accelerare il processo, guida in un parcheggio vuoto e frena lentamente più e più volte. Non bloccare i freni, ma concentrati su arresti delicati e lenti.
Quando vengono installati nuovi pad, sei pronto per spingere la tua auto al limite, ma non dovresti. Subito dopo il cambio delle pastiglie dei freni non è il momento di iniziare a trainare carichi pesanti o scalare montagne.
Inoltre, la guida del freno può causare troppa pressione sulle pastiglie che può portare a temperature eccessive. In una qualsiasi di queste situazioni, le pastiglie dei freni diventano troppo calde ed è inevitabile che si verifichino cigolii. Tuttavia, durante questo periodo, anche i freni sono meno efficaci, quindi fai attenzione.
Se scegli un nuovo set di pastiglie freno ad alto contenuto di metallo, potresti notare dei cigolii. La maggior parte delle pastiglie dei freni viene fornita con una sorta di miscela metallica, tra cui grafite, rame, acciaio e ferro. A seconda della composizione, potresti notare uno stridio quando il pad tocca il rotore.
Tuttavia, ci sono altri materiali delle pastiglie dei freni che potrebbero scricchiolare di meno. Puoi guardare le pastiglie organiche che contengono gomma, vetro o resine, ma l'opzione migliore potrebbe essere le pastiglie dei freni in ceramica.
Le pastiglie dei freni si muovono a causa dei perni della pinza che devono contrarsi e rilasciare le pastiglie dai rotori. Se un perno della pinza si blocca, la pastiglia potrebbe incastrarsi nel rotore ad angolo, causando cigolii.
Se hai cambiato le pastiglie senza notare il problema, non hai risolto nulla. Inoltre, se entrambi i perni della pinza si attaccano, potresti anche notare un odore di bruciato.
Potresti aver sostituito le pastiglie ma hai trascurato di cambiare i rotori. Se i rotori sono usurati, ci saranno ancora alcuni problemi, inclusi cigolii quando i rotori non possono funzionare correttamente con le pastiglie.
Con rotori difettosi, diventa più difficile fermare il veicolo. Può anche creare un suono stridente mentre il metallo continua a consumarsi. Inoltre, consumerai le pastiglie dei freni più velocemente se utilizzi rotori difettosi.
Non dovresti mai sentire rumori stridenti subito dopo aver sostituito le pastiglie dei freni. Poiché non stai eseguendo metallo su metallo, è molto più probabile che si verifichino cigolii. Il suono stridente proviene in genere dalle pastiglie che scendono al di sotto degli indicatori di usura e stabiliscono un contatto con il metallo.
Se si sente un rumore stridente dopo aver cambiato le pastiglie dei freni, potrebbe esserci un problema con l'hardware. Vuoi che il sistema venga controllato immediatamente.
Se il pedale del freno inizia a vibrare quando lo si preme, è necessario esaminare i problemi più grandi. È anche possibile che questo sintomo possa combinarsi con una spia dei freni illuminata e un odore di bruciato.
In alcuni casi, la sensazione pulsante è causata da una pinza bloccata. Può anche creare una sensazione di trazione sulla ruota durante la frenata.
La riparazione del cigolio del freno dipende dal problema. Se ci sono precipitazioni durante la notte o una quantità eccessiva di condensa, devi solo guidare un po' per eliminare l'umidità in eccesso.
Una volta che le pastiglie dei freni si sono asciugate, non dovrebbero esserci più cigolii. Se il cigolio persiste, devi guardare una delle altre opzioni.
Anche le pastiglie nuove devono essere rodate. Se le hai installate professionalmente, l'officina dovrebbe romperle per te.
Tuttavia, se li sostituisci da solo, vuoi guidare lentamente e continuare a frenare finché le pastiglie non sono correttamente posizionate e funzionano senza intoppi con i rotori. Scegli un luogo sicuro per svolgere questa attività, ad esempio un parcheggio vuoto.
Se stai spingendo forte i freni, è possibile che siano solo caldi. Potresti salire su pendii ripidi o trainare quando succede.
In questo caso, la soluzione migliore è accostare e lasciare raffreddare i freni. Ridurre il calore migliorerà anche il potere di arresto.
Se metti pastiglie dei freni economiche sul tuo veicolo, potrebbe essere necessario eseguire un'altra sostituzione. A volte, non conviene utilizzare gli assorbenti economici, soprattutto se si considera la frequenza con cui potrebbe essere necessario sostituirli.
I cuscinetti in ceramica soffrono il minimo di cigolio a causa della mancanza di metallo. D'altra parte, costano di più e non sono l'ideale per situazioni di frenata brusca.
Se hai una pinza bloccante, l'unica soluzione è lubrificarla o sostituirla. Le pinze bloccate creeranno anche un'auto che tira da un lato e forse un odore di bruciato.
Poiché questa situazione mantiene la pastiglia del freno impegnata con il rotore, il materiale si consumerà molto più velocemente. Crea anche danni alla trasmissione, portando a un'usura prematura.
Se hai provato a cambiare le pastiglie senza prestare attenzione alle esigenze del rotore, potresti dover fare più lavoro per correggere la situazione. Quando vengono installate nuove pastiglie dei freni con rotori difettosi, la pastiglia non riesce a stabilire un contatto ottimale con la superficie del rotore.
Non solo si verificheranno più danni alle nuove pastiglie dei freni, ma il suono continuerà fino a quando non lo risolverai. In alcuni casi, sarai in grado di rifare la superficie dei rotori. Tuttavia, se non c'è abbastanza spazio rimanente o hai un rotore sottile, dovrai sostituirli completamente.
